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空港、海港，是宝安领跑粤港澳大湾区建设的“双引擎”。宝安区是全国为数不多的同时具备“海、陆、空”硬件设施的区域。图为位于宝安区的深圳机场T3航站楼。刘志明/摄

宝安作为深圳西部的商业新中心已初具雏形强势崛起。图为今年10月，壹方城在宝安中心盛大启幕，该项目是深圳目前单体规模最大、业态最齐全的购物中心。

为帮助中小微企业解决融资难、融资贵、融资慢，宝安创新落实政府服务供给侧结构性改革，创新搭建金融超市平台。图为位于宝安区新安三路海关大厦的金融超市。

繁忙的大铲湾码头。何俊/摄

宝安，地处亚太主航道，拥有机场、港口，毗邻前海自贸区，承担着粤港澳大湾区交通枢纽的重要职能，是深圳湾区新岸线建设的关键节点，也是我国发展湾区经济、建设“21世纪海上丝绸之路”的重要支点。

在全方位对外开放新时期，宝安区委区政府以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，在国家和省、市提出粤港澳大湾区、广深科技创新走廊发展战略的大背景下，深入开展“转作风、大调研”，充分听取专家学者、“两代表一委员”、市民群众的意见和建议，确立了“全面打造‘湾区核心、智创高地、共享家园’率先建成社会主义现代化先行区新样板”的目标定位，赋予了“滨海宝安、产业名城、活力之区”新的时代内涵。

一直以来，地处粤港澳大湾区最核心位置的宝安，产业基础雄厚、创新动力强劲，拥有一批极具竞争力的战略性新兴产业和未来产业集群。

新时代，宝安如何贯彻落实十九大报告提出的新发展理念、建设现代化经济体系等工作要求？如何加快推进产业结构优化升级，拓展服务业发展领域、提高服务业发展质量、增强服务业功能，加快建设与宝安经济社会发展相适应的服务业体系？面对新常态，宝安坚持产业化、信息化、社会化、高端化发展方向，推动服务业供给侧改革，构建产业结合紧密、适应城市发展、彰显区域特色、具备创新活力的现代服务业体系，以更高水平的服务业助推宝安区经济、社会、城市、人文的全面发展。

晶报记者 柯季

通讯员 傅勇威 范敏/文、图

商圈崛起

商业迎来新发展新提升

宝安创业一路与新湖路交会处西南侧，栩栩如生的“龙”雕塑威武耸立，雄视四方，十分抢眼。这是成都IFS爬墙大熊猫之父——劳伦斯·爱勋（Lawrence Argent）的最新作品，取名为《超然》（《Beyond Reflection》）。该作品跨越两层，从地下穿越上地面，一跃而起，栩栩如生。

雕塑背后，是位于深圳宝安中心区核心地段的壹方城。10月28日上午，这个36万平方米的前海·壹方城在宝安中心盛大启幕。项目定位为中国·前海首个多元主题体验Mall，亦是深圳目前单体规模最大、业态最齐全的购物中心。

类似的商贸业“大事件”在如今的宝安并非孤例。

近年来，宝安区主动适应经济发展新常态，积极贯彻落实国家、省、市加快培育新增长点，发展新兴消费相关工作部署，加强规划引领，大力促进消费，确保全区商业保持较快发展态势。

为此，宝安积极推出产业扶持政策，促进商业转型升级；大力推进重点商业项目建设和培育，带动区域商圈发展；组织开展各类全区性促消费活动，活跃全区消费氛围；开展平行进口汽车试点，丰富汽车消费供给；大力发展电子商务，提高消费便捷性。

一系列措施换来累累硕果。

“十三五”时期，宝安区经济社会发展进入新阶段， 2016年，宝安区地区生产总值突破3000亿元大关，达3003亿元，增长8.8%，三次产业结构为0.03:49.78:50.19，其中第三产业占GDP比重50.19%，实现增加值1507.51亿元，同比增长10.4%，总体规模位居全市第四位。2017年1-10月，宝安区实现社会消费品零售总额637.22亿元，同比增长9.0%，增速比去年同期快1.1个百分点。

这一切都表明宝安区的商业正迎来新一轮的发展和提升，宝安区作为深圳西部的商业新中心已初具雏形强势崛起。

空港、海港“双引擎”

打造国际化物流枢纽

虽然过去近两个月，但宝安区多家物流企业负责人对物博会上的“宝安瞬间”依然记忆深刻。

作为深圳的产业大区、物流强区，宝安携手20家优质企业组团参展。此外，还有30多家宝安优质物流企业自行参展。优质企业代表集聚，折射出宝安区物流产业融合发展的强大基础和实力。

宝安区是深圳物流业和制造业的产业集聚区，物流产业作为宝安区的支柱产业得以快速发展，得益于得天独厚的发展优势。

空港、海港，是宝安领跑粤港澳大湾区建设的“双引擎”。2014年建成的深圳机场T3航站楼，使宝安迈进了“新航站楼+双跑道”的大空港时代，深圳机场随之跃居全球百强机场、中国大陆第五大航空港。2016年机场旅客吞吐量4197.5万人次，货邮吞吐量112.5万吨。目前T4航站楼也在规划建设中，枢纽地位将进一步提升。大铲湾港是一座年吞吐量达100万标箱的国际港口，中国南方整车进出口口岸在此开通，成为全市首个海路整车进口口岸，已开通5条国际航线，进入世界前10名集装箱码头行列。泛珠三角各主要生产基地货物从这里发往世界，宝安与“海上丝绸之路”沿线国家之间的贸易往来不断加强，货物贸易额8年增长了160%。

宝安区目前已形成以空港、海港为中心，以高速公路、干线道路为框架，以轨道交通为补充，东西南北贯通的陆、海、空多功能立体交通网络，是全国为数不多的同时具备“海、陆、空”硬件设施的区域。

在此基础上，宝安将物流业确立为重点发展产业， 在2016年确立了“依托宝安双港优势和产业基础，布局现代物流网络，加快高端物流发展，推进产业融合，积极参与全国物流创新发展示范区、国际物流合作引领区、国际多式联运中心、全球供应链管理中心、国际物流航运中心建设，将宝安打造为深圳建设具有全球竞争力和影响力的国际化物流枢纽城市的重要支撑区；到2020年，力争物流业增加值突破380亿元”的物流业发展蓝图。并先后出台多项促进物流业发展的扶持政策与措施，建立了完整的政策体系，对物流企业开展各类认定、实施现代化物流装备升级改造、开拓网点等给予全方位扶持，引导物流企业规模化、规范化、信息化发展，强力支持推进物流企业转型升级。

创新金融服务

赋能实体经济

位于宝安区新安三路海关大厦20-21楼，总面积2500平方米的金融超市人流攒动。

为帮助中小微企业解决融资难、融资贵、融资慢，宝安创新落实政府服务供给侧结构性改革，创新搭建金融超市平台。目前“金融超市”有银行、担保机构以及券商、创投、供应链金融等29家机构入驻。经统计，截至2017年11月，“金融超市”共举办127场融资培训、项目路演、主题沙龙、银企对接会、“移动金融超市”等活动，超过5000家企业参加；“金融超市”共受理产业资金业务950件；入驻机构共接待咨询、洽谈业务2044笔，业务成交580笔，成交金额69.367亿元。

宝安正是依靠这样一个个具体措施，以完善金融支撑体系为核心，积极引进银行、保险、证券等各类金融机构，培育发展科技金融、网络金融、供应链金融等产业金融，优化宝安金融业总体布局，构建为宝安产业发展和推进现代化国际化湾区新城建设提供坚实支撑的现代金融体系。