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与全球知名的旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区相比，粤港澳大湾区自身条件较好，起步高。粤港澳大湾区指的是由广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。粤港澳大湾区面积达到5.6万平方公里，人口达到6000多万，GDP总量为9.35万亿元。无论是人口还是经济总量，粤港澳大湾区都具备世界级湾区竞争的基础。

晶报记者 史青玉

深化深圳科技创新优势推进大湾区建设

科技创新是深化粤港澳合作、推进大湾区建设的重要内容。在科技、产业创新方面，粤港澳大湾区构建科技、产业创新中心的重点是形成未来产业集群，并通过发挥深圳的创新引领作用，以营造一流的人才环境、一流的基础设施、高度开放的制度环境，打造七大战略性新兴产业，并以深圳作为粤港澳大湾区科技、产业创新引领高地进而带动其他区域发展。

以深圳为代表的创新型城市瞄准有质量的稳定增长和可持续的全面发展，为粤港澳大湾区的发展起到了很好的示范引领和辐射带动作用。目前深圳已超前布局梯次型现代产业体系，已开始着力布局生命健康、海洋经济、航空航天、智能装备、机器人、可穿戴设备等未来产业，战略性新兴产业总规模达2.3万亿元以上，已成为国内战略性新兴产业规模最大、集聚性最强的城市。

发挥深港机构合作优势

粤港澳大湾区建设，金融合作是关键。一个经济高速发展的大湾区，若没有金融作为支撑，要想持续发展是不可能的。金融中心可以给大湾区经济提供巨量的资金支撑，且使用资金的成本低。而粤港澳大湾区同时拥有香港、深圳两大金融中心城市，具备建设全球性金融中心的基础。

发挥深圳海陆空铁枢纽优势

交通枢纽作为完善大湾区基础设施建设的重要环节，是粤港澳大湾区建设的重要载体和主要内容。深圳在整个粤港澳大湾区中海铁连接度最高，快递量巨大，通过港口一体化和空港一体化等系列措施加强深港合作，并加强与珠三角其他城市在海陆空铁等多方面合作，充分发挥深圳连接“一带一路”核心枢纽的作用，将粤港澳大湾区打造成为面向“一带一路”、辐射全球的交通枢纽中心。

2013年以来，粤港澳大湾区对外交通运输网络逐步形成。

粤港澳大湾区已经拥有全球最大的港口群和全球最大的机场群，海陆空对外通道已基本成网，客运、货运总量占全国比重均达35%以上，有条件形成功能完备、及时可靠、通关便利、流转顺畅、经济高效、海陆空并进的联通“一带一路”的全球门户和全球枢纽。

深圳强劲带动粤港澳大湾区城市圈辐射

粤港澳大湾区是与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。

从全国范围来看，广东一直是创新驱动发展的领头羊。从区位优势来看，粤港澳大湾区位于珠江通往南海的重要出海口，广州港、深圳港和香港港集装箱吞吐量就超过了6500万标箱，机场旅客年吞吐量达1.75亿人次。

在产业结构上，粤港澳大湾区以先进制造业和现代服务业为主，港澳地区服务业增加值占GDP比重均在90%左右，广东9市制造业基础雄厚，已形成先进制造业和现代服务业双轮驱动的产业体系。

在粤港澳大湾区城市圈，深圳作为全国经济中心城市和科技产业创新中心，具有突出的创新驱动能力，已经形成了超前布局的梯次型现代产业体系，产业集聚辐射带动能力强劲。创新引领作用不断增强，对打造世界最具活力和影响力的粤港澳大湾区、提升大湾区全球要素资源配置能力和全球影响力，具有重要推动作用。