湾区 建言

香港特区立法会最大政团民建联10日就粤港澳大湾区跨境交通基建规划提出15项建议，范围涵盖海陆空交通。

这15项建议细分为软件和硬件两部分。软件方面，包括优化空域安排、推动智能通关、优化跨境车牌制度、主要口岸实施24小时通关、优化口岸通关手续、进一步发展预办登机服务、取消乘客登船费和吸引新血进入交通行业。

硬件方面，包括加强机场间协调、优化海陆空联运安排、重新研究港深西部快速轨道、探讨兴建港深东部快速轨道、建设组合港统一营运、增加港珠澳大桥人工岛泊位和建设超级单车径。

其中，在优化空域安排方面，建议重新编排空域管制的优次缓急，并考虑为香港及湾区内其他地区前往各地城市的航班开设备用航道，以供当现有航道及领空受到广泛管制时使用。当局亦应将香港航空交通流量同时纳入内地空中流量管理系统一并考虑。此外，建议制定空域管理的相关条例，粤港澳三地亦应效法欧洲经验，研究成立联合空中管理中心，以创新模式处理大湾区的空域管理问题。

在优化海陆空联运安排方面，建议在更多口岸实施海陆空联运安排。例如，香港海天码头可以视乎未来的发展情况，开通往大湾区九市的所有航线，包括江门、肇庆、佛山、惠州等。另外，海天码头可检讨目前日均99班高速船的限制，视乎需求而增加航班。

在15项建议中，比较特别的是建设超级单车径。民建联建议，香港应研究打通及延长香港的自行车径，并连接至广东省超过12000公里的绿道，以打造连接整个粤港地区的绿道网，从而提升区内的生活质素，以及推动经济、体育和文化的发展。

民建联的立法会议员陈恒镔和周浩鼎当日下午在政府总部地下大堂会见传媒，对外公布了上述15项建议。他们表示，已将这15项建议写成《道通天下大湾无疆：粤港澳大湾区跨境交通基建规划》建议书，并在会见传媒前已提交给香港特区政府政制及内地事务局局长聂德权。

陈恒镔认为，交通基建互联互通对大湾区发展至关重要，期望特区政府能与有关方面加强协调，推动落实各项建议。