交通 单车

■依据街道功能引导“停留”空间，行人、共享单车与机动车各行其道 记者 郑琳东 摄

（记者 潘少婷）共享单车在路边有合理的停放区域，行人、共享单车与机动车各行其道；公交站点或设有长凳、避雨棚、风雨连廊，繁忙的站点旁在条件允许下还可设立报亭、花店；市民在街道遇到相熟的人，驻足路侧及建筑退缩空间范围内交谈，不用担心受机动车的影响……不久的将来，东莞的街道设计将有新指引。

昨日下午，市提升办举行《东莞市魅力小城街道设计技术指引（征求意见稿）》专题培训，指导“魅力小城”街道建设。记者获悉，近期我市将选择“基础好、意愿强、见效快、带动强”的项目做示范，逐步带动全面建设，实现城市品质全面跃升。

一直以来，东莞的道路设计偏重于车辆交通功能，过多关注“通行”，忽视了“服务”功能、道路空间和建筑退缩空间的协调。即将出台的《指引》，将从传统的“道路设计”转变为面向各类人群活动需求的“街道设计”，街道兼具“通行”和“停留”属性。

未来东莞的城市道路，将按照道路等级设计“通行”空间，依据街道功能引导“停留”空间，行人、共享单车与机动车各行其道，互不争路权。在空间允许条件下，一些街道可设置休闲座椅、街道家具、景观点缀，如雕塑等艺术装饰小品。此外，一些小支路交叉口，将缩小转弯半径，并借助路面抬升，降低汽车转弯车速，保证慢行空间的安全连续。

另外，《指引》还将对公交站台、交叉路口、路面停车，以及不合理的标志标线进行综合提升和治理。

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东莞缘何编制《东莞市魅力小城街道设计技术指引》？

提升城市街道品质?打造“魅力小城”

昨日，市提升办相关负责人介绍，2018年是“城市品质三年提升”的攻坚年，“魅力小城”作为城市品质三年提升的重点领域，是实现品质提升的重要路径。

为了更好、更有力支撑“魅力小城”高品质街道空间建设，有效指导城市街道品质提升工作，该办委托广州市城市规划勘察设计研究院、东莞市城建规划设计院，联合编制了《东莞市魅力小城街道设计技术指引（征求意见稿）》，从8大系统25个关键要素，系统提出品质街道的具体技术要求。

其中，《指引》对道路断面、机动车道、慢行通道、交叉路口、过街设施、市政附属设施、景观及城市家具、建筑退缩及立面等内容的设计和实施提出相应的要求和指引。