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广州地铁十八号线工可报告获批

新快报讯 记者李佳文 通讯员叶子川 鲁亢报道 8 月 13 日 据广州地铁透露，十八号线工程可行性研究报告日前正式获省发改委批复，可以动工建设。这条全长约 62.7 公里的线路设 9 座车站，将采用最高时速 160 公里的 8 节编组列车，按照 " 大站停 + 站站停 " 组合模式运营，能够实现南沙新区至广州东站 30 分钟的时空目标。

全线设 9 站有 8 站换乘

据了解，十八号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长 62.7 公里，均为地下线，全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万倾沙 9 座车站（除已运营车站外，其余车站站名均为工程暂定名）。

根据目前规划，十八号线 9 座车站中有 8 座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。其中，广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘，冼村站与规划中的十三号线换乘，琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘，石榴岗站与十一号线换乘，南村万博站与七号线换乘，番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘，横沥站与规划十五号线换乘，万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。

全程最快 30 分钟跑完

实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，是建设十八号线的重要目标之一。因此，十八号线将采用最高时速 160 公里的市域快线列车，按照 " 大站快车 + 站站停车 " 的模式进行运营，其中大站停列车停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站等 5 个车站，该运营模式不仅可满足沿线客流需求，而且能够实现南沙新区与广州东站 30 分钟的快速通达，为我市建设枢纽型网络城市、国家重要中心城市提供强大动力。

与此同时，根据十八号线功能定位、客流量级以及客流特征，十八号线将采用 8 节编组的列车，定员可达 1750 人。