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是不是觉得小编

很久没有给你们带来地铁的消息呢？

别急，今天小编有个关于

地铁13号线的好消息要带给你们

记者从广州地铁集团获悉，自6月27日广州地铁13号线列车顺利抵达官湖车辆段后，经过30多天的紧锣密鼓的新车调试，日前，13号线在官湖车辆段首次进行电客车热滑试验并顺利通过。

快到飞起！广州地铁13号线驾到 增城人有福了

7月30日18时，13号线电客车

在官湖车辆段的首次热滑试验正式启动

列车分别以低、中两种运行时速往返试验，其中低时速为10~20km/h、中时速为30~40km/h，列车通过两种时速变换运行对各项设备指标循环检测。

经过3个小时紧张而有序的努力，当日21时，列车顺利返回，电客车受电弓与接触网关系良好，轮轨关系良好，车辆各部件运行参数正常，首次热滑试验圆满完成。此次试验的顺利完成为进一步加快推进新车调试进程、确保年底年底通车目标奠定了重要基础。

13号线首期（鱼珠至象颈岭）

全长26.7公里，设11座车站，覆盖黄埔区、增城区。该线路填充了增城轨道交通的空白，可解决黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行问题的迫切需要。

13号线首期工程列车为8辆编组A型车，全长186米,宽3米，是广州地铁迄今为止长度最长、乘坐空间最大的一款列车。整列车的最大载客量可达到创纪录的3456人，每列车载客量较以往的A型车增加864人，载客量增加了33%，也被称为“巨无霸”。首期开通后新塘市民最快1小时就可前往市区行政中心纪念堂等地铁站。

据工作人员介绍

热滑是电客车上线调试前最重要的一个环节，通过热滑试验，以检验供电系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性，确认车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。

地铁13号线车厢内部

据了解，下一步地铁的有关部门将全面推进列车动态调试相关工作，进一步试验列车牵引、制动等系统特性，同时校验列车辅助系统、各冗余、信号联锁等功能是否满足运行需要，为接下来的正线热滑和三权移交做好准备。