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昨日从大鹏新区城管局获悉，深圳首条生态廊道选址在排牙山——七娘山节点，年底将开工建设，主要服务对象为豹猫等野生动物。

日前，新区城管局组织召开了《大鹏半岛生态廊道体系建设研究》项目专家评审会，与会评审专家指出“大鹏半岛生态廊道体系建设研究”以生物多样性保护为主要目标，分析大鹏半岛景观格局和生物多样性分布现状，筛选生态廊道服务目标物种，规划了若干生态廊道具体修复项目。

狭长的大鹏半岛拥有全市１０座独立山峰中的４座，野生植物种类占深圳市的７０％、全省的２６％，茂密的植被为野生动物提供了栖息和觅食之所。但半岛最主要的排牙山及七娘山之间被坪西路分割，横切了两个生态绿廊，阻隔了两个生态绿廊之间的联系，这也威胁到野生动物在半岛内流动穿行的安全。

《深圳市大鹏半岛生态文明体制改革总体方案》明确提出在大鹏半岛打造生态廊道体系，构建以点、线、面相结合的山脉、河流、道路等生态廊道网络体系，加快推进排牙山——七娘山生态节点的生态恢复工作。

今年５月，新区城管局委托深圳园林股份有限公司开展《大鹏半岛生态廊道体系建设研究》，通过红外触发监测仪探测和夜间道路致死调查，获得了第一手动物多样性基础数据。在调查基础上，分析区域生态景观格局和筛选生态廊道服务的对象，梳理出宏观及微观层面上野生动物的生态廊道需求，从而从区域层面对大鹏半岛的生态廊道体系构建提出布局。此举创造性地提出了“调查—设计—施工—监测”创新性的工程模式，将调查和监测工作融入到建设项目中。

项目组在大鹏山地区域安装了２４台生物多样性红外触发监测仪，经过１个月的数据收集，共记录有效照片３２７张，有效视频８１段，共记录物种１５种，其中猪獾是首次在深圳发现，为深圳市动物新记录。其余的１４种动物中，有国家二级野生保护动物２种，有广东省重点保护陆生野生动物２种，有“三有保护动物”（国家保护的有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物）９种。

项目组在调查中发现，公路对于野生动物来说也是危险的“虎口”，项目组在７月至８月，对大鹏半岛５条主要公路的野生动物死亡情况做了９次调查，共记录３８３起道路致野生动物死亡事件，致死物种超过４０种（其余物种因死亡时间过长无法提取DNA样本进行鉴定）。通过对数据的详细分析，项目组也给出了微观生态廊道的具体建议措施。

首期开建的排牙山—七娘山节点生态恢复工程位于大鹏半岛南澳北部山隘，该节点南接七娘山，北接排牙山—笔架山—田心山，是《深圳市生态安全体系建设课题》中为全市规划的近期８个节点之一，是保证大鹏半岛南北向连通的重要生物通道。

项目组提出要以豹猫为目标物种构建大鹏半岛生态走廊，“大面积的人工林和荔枝林、宽阔的硬化道路等都是隔离豹猫种群的重要因素。”项目组相关负责人表示。

据悉，工程主要建设内容为桥梁建设、生态构建、林分改造等。据介绍，该工程将建设上跨式通道，服务以豹猫为代表的大鹏半岛南亚热带常绿阔叶林野生动物。

给野生动物造“桥”，首先要结合原有地形进行适当地形整理，在廊道两侧堆土放坡与周边场地衔接，减小桥梁整体跨度，通过建设湿地系统，引导动物利用该生态廊道通行。

第二，架设桥梁时设扇状引导墙，对野生动物起到隔离、引导和汇聚作用，接下来还要进行生境营造，种植豹猫钟爱食用的榕果、五月茶、簕樘等大鹏半岛自然植物，清除外来入侵植物。

同时，还要在桥梁边缘种植乔木和密集的灌木形成一定高度的树篱，起到隐蔽、隔音、降噪作用。