交通 单车

　　本版撰文 信息时报记者 卢云龙

　　记者昨日从多地共享单车用户方面获悉，武汉等多个城市ofo单车计费方式出现变化，当中出现“3分钟2元、4小时10元”的情况，比过往的计费价格有明显上涨。随后ofo华南区公关负责人回复记者，ofo正在测试新的计费方式和方法，并不是网络所传的用车涨价。有分析人士认为，共享单车在经历淘汰一批之后，烧钱模式也逐步停止，市场仅存的几家共享单车企业开始探索新盈利模式。

　　用户骑行3分钟花费2元

　　有自称ofo共享单车用户在网上发帖称，ofo在部分城市区域调整了车费收费标准，即采用“起步价+分钟+里程”的计费标准。武汉地区显示的ofo计费规则是：1小时内最高收费2元，未满2元则按照“起步价+时长费+里程”计算；其中，行程收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里；使用时长超过4小时，全部收费10元。根据上述所说的计算，用户仅骑行3分钟，确实收费为2元(起步价0.5元+0.5×3分钟=2元)。据悉，目前调价的地区包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市。

　　公开资料显示，ofo目前全国的骑车计费标准是一元一次。涨价消息传出之后，不少共享单车用户吐槽称“骑不起”，网友李先生表示，一直以来共享单车都是以用车便宜使用方面而受到大家喜爱，如今涨价之后价格翻倍，骑行一次相对于坐一次公交车或者地铁，感觉难以接受。

　　信息时报记者就此事向ofo求证，该公司公关负责人回复记者时表示，网上所传的ofo涨价传言并不属实，“目前我们确实在测试分钟收费方式，根本还没确定是哪一种计费方式，也没有确定在哪个城市用。”该公关负责人表示，为更好服务用户，公司在根据用户不同用车需求，探索更合理的计费方式。ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联，费用可能会少于1元或者多于1元，目前处于测试阶段。

　　记者昨日在广州测试了ofo的收费情况，发现广州ofo共享单车的计费方式暂无改变。另一家共享单车摩拜的公关负责人则表示，摩拜目前没有对骑车价格计费方式调整，摩拜单车的计费方式为每半小时1元，以半小时为单位直接叠加。哈罗单车公关方面则回复记者称，公司在短期内没有全面涨价计划。

　　ofo称计费调整与资金压力无关

　　共享单车兴起的时间约有三年，但已经经历了野蛮生长到大批量消亡这一过程，目前市场上活跃的共享单车企业主要有ofo、摩拜和哈罗单车。广州社科院研究员彭澎接受记者采访时表示，通过残酷竞争存留下来的共享单车企业，已经进入稳定期，不可能持续烧钱下去，企业或多或少存在一定资金压力，需要找寻新的盈利模式。今年春节之后，ofo、摩拜都相继将月卡价格集体恢复，“免费骑”、 1元月卡购买通道的活动全都不见，包括广州在内的多个城市骑行月卡折扣也都停止。

　　对于资金压力传闻，ofo相关负责人向记者表示，公司现金流没有问题，ofo也在尝试多种盈利模式。6月13日，ofo B2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露，“ofo B2B各项业务进展顺利，目前营收已经超过1亿元。同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。”

　　有出行行业资深专家分析称，共享单车行业过去靠烧钱扩大市场占有率、打造垄断式盈利的模式并不可持续。现在谁能更接近盈利，谁才离商业本质更近，也只有盈利才能真正长久性地解决单车产品和服务问题。对于盈利模式的探索，ofo创始人兼CEO戴威在ofo三周年庆上也阐述了ofo整个商业化的战略布局：ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利，承担车辆的硬件和运维成本，而单车出行将免费服务更多用户，以打造一个正向循环的商业闭环，同时还可探索更多商业的可能。ofo联合创始人于信也曾透露，ofo在武汉的车身广告业务相关收入就达到了百万。

　　免押金成共享单车“新战场”

　　在国家出台一系列政策规管之后，共享单车在投放数量上受到控制，无法再依靠“广撒网”的共享单车企业，开始通过另一方式抢占市场——免押金。记者对广州20名共享单车用户作采访调查，其中有16位表示在需要骑车时，会优先选择免押金的共享单车。

　　今年3月，主攻二三线城市的哈罗单车对外宣布，对信用好的用户（芝麻分650及以上）不再收任何押金，通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。6月11日，摩拜单车宣布在全国100座城市（无“北上广深”一线城市）推出无门槛免押金骑行服务，当地用户可以无条件进行免押金骑行，而之前支付过押金的用户也可以申请退款并继续使用共享单车。

　　与哈罗和摩拜不同，ofo在6月16日宣布全国范围内取消支付宝芝麻信用免押金骑行政策，ofo方面向记者解释，此举并不是为了“收押金作资金周转”。6月19日，ofo小黄车宣布上线新一代信用积分体系，通过自有数据建立更加智能和完善的用户信用考评机制。今后ofo将根据用户行为进行信用分级，用户一旦产生不文明行为将扣分甚至扣费，而信用较高的用户有望减免押金。

　　中商产业研究院发布的《2018-2023年共享单车行业市场前景及投融资战略研究报告》预测，2018年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速为73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或会突破300亿元。艾媒咨询早前发布的共享单车市场行为报告分析，受2017年一系列共享单车倒闭且押金难退影响，用户对共享单车是否收取押金、收取押金数额都较为敏感。中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领分析，面对依然高速增长的共享单车市场，免押金服务已是大势所趋，免押金虽然会对共享单车平台带来更大的资金链压力，但预计各企业依然会坚持逐步落实全面免押金。