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海洋“地质八号”船

“探宝号”船

国内首次！广州海洋地质调查局大规模启动科考平台开放共享信息

金羊网讯  记者赵燕华报道：6月8日是第10个世界海洋日和第11个全国海洋宣传日。6月7日，中国地质调查局广州海洋地质调查局在其官方网站发出公告，面向国内高等院校、科研院所等机构开放科考船舶、大型仪器设备等，广泛征集海洋科考航次搭载需求。

据悉，这是我国首次大规模实施大型海洋基础设施和重点科研仪器的开放共享，积极响应国家重大科研基础设施和大型科研仪器开放共享要求，对提高科研基础设施与仪器的使用效率，充分释放服务潜能具有重要意义。

广州海洋地质调查局发布公告表示,将以开放、共享的服务理念，公平、公正的服务原则，广泛征集科考搭载需求，优选搭载任务，满足搭载需要，为国内高校、科研院所、企业、社会研发组织及个人等社会用户提供服务，重点为国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目提供支撑保障。其开放的共享搭载海域主要集中在南海北部和西太平洋海域。其中，南海北部海域作业窗口期为3月—10月，西太平洋海域作业窗口期为6月—10月。公布的申请流程指出，下一年度搭载申请截止时间为本年度9月30日。

据悉，广州海洋地质调查局本次开放的科考船包括“海洋地质八号”、“海洋地质十号”、“海洋六号”、“探宝号”、“海洋四号”、“奋斗四号”和“奋斗五号”共7艘科学调查船，以及船载装备，室内测试、处理等大型仪器设备及软件。

羊城晚报记者注意到，这也是该局首度公开海洋地质八号、海洋地质十号有关信息。公告资料显示，海洋地质八号拥有先进的地震气枪设备，提升装置与甲板支持系统首次曝光；海洋地质十号则是目前我国综合科考能力较强的调查船，其举升式钻探设备与水下定位系统可谓镇“船”之宝。

据了解，如此大规模海洋科考设施开放，在国内尚属首次。此举将充分挖掘海洋科考船等大型设施使用效率，共同推动科技创新和重大科技成果转化，显示出广州海洋地质调查局正从传统的海洋地质调查向海洋综合科考转型，将更好服务于海洋科学考察与研究需求，促进科技创新和重大成果的实现。

此前，国家自然基金委“南海深部计划”开放了“嘉庚”号遥控深潜科考航次。

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7艘科考船各有“威水”史

1、海洋地质八号

“海洋地质八号”船是一艘具有先进三维地震测量功能的综合物探调查船，并预留由6缆升级8缆小道距的条件。该船于2017年在上海造船厂建成，配备有三维地震采集系统、ORCA综合导航系统等专业设备。

调查能力：“海洋地质八号”船装配有6缆和双震源8排气枪阵列，配有综合导航定位系统、多道地震后处理系统和单波束水深测量系统等，可具备在全球海域进行三维地震勘探等作业能力，以及重力测量和磁力测量等调查作业。

2、海洋地质十号

“海洋地质十号”船是具有钻探功能的综合调查船，由广东中远船务工程有限公司2017年建造，钻探最大作业水深1000米，在该水深下最大钻深为200米。可以完成海洋地质调查（含钻探）、地球物理调查和海洋水文调查，是目前我国综合科考能力较强的调查船。

调查能力：“海洋地质十号”船采用当今世界领先的模块化科考设备布局，可同时搭载包括地震测量系统、地热流测量系统、深潜器作业系统、侧扫声呐系统、静力触探系统、可视化取样系统、振动取样系统等在内的地质、地球物理、海洋水文调查等三大类共计20套调查设备。同时配置有功能齐全的液压折臂吊、深海绞车和A型架吊放回收设备。

3、海洋六号

“海洋六号”船是由武昌船舶重工有限责任公司建造，于2009年10月正式启用，是我国第一艘新一代现代化综合调查船。先后完成10个深海大洋科考航次和1个南极科考航次等重大项目。足迹遍布中国海、太平洋和南极海域。

4、海洋四号

“海洋四号”船是目前国内调查手段较多较齐全的海洋地质地球物理综合调查船。该船于1978年由上海沪东船厂建造，1980年交付使用。该船是参加中国大洋科学考察最早、执行航次任务最多、每次都安全圆满完成任务的一艘“英雄科考船”。

5、探宝号

“探宝号”船于1994年从美国西方地球物理公司引进并改装的综合地球物理调查船。入列广州局以来在南海海域进行了多个航次油气资源调查工作。

6、奋斗四号

奋斗四号综合调查船，1978年10月由广州造船厂建造，以多道（准三维）地震调查为主，集地球物理、地质调查等多项调查功能于一体。主要在中国近海从事水合物和油气调查以及海底地形地貌探测。

7、奋斗五号

奋斗五号综合调查船于1979年12月由广州造船厂建造，是一艘钻探、物探综合调查船，可在中国近海进行300米以内浅钻探、高分辨率地震勘探等作业。先后承担南沙油气调查、珠江口油气调查、天然气水合物专项调查等多项重大项目调查，最远曾开赴曾母暗沙。