民生 法规

昨日获悉，今年5月底以来，坪葵路与金田路口的掉头处（即坪葵路掉头往大鹏新区葵涌方向），新增坪山首个掉头红绿灯；同时，坪葵路南北方向（即坪葵路右转至金田路）的红绿灯设置由原来的圆饼红灯改成箭头红灯，司机朋友在此掉头和右转请留意信号灯，以免违规受到处罚。

记者实地采访了解到，坪山区坪葵路/金田路口新增“掉头”“右转”灯控后，最大程度避免人车混行，确保市民通行安全，效率安全双提升，交通文明指数明显提升。

2014年10月，坪葵路坪山至葵涌路段扩建工程开工，从坪山区石井街道石井社区至大鹏新区葵涌办事处东部沿海高速公路出入口处，全长约8公里，该工程于2017年1月完工。扩建后的坪葵路机动车道拓宽为双向6车道，设计行车速度为每小时60至80公里。

今年3月以来，深圳交警在石井街道走访时了解到，坪葵路/金田路口的车流量大且过境货车多，南方向掉头车辆和东西双方向的行人过街极不安全，存在较大的安全隐患和通行效率低等问题。

在收集到这一情况后，深圳交警立即组织信号配时工程师对该路口进行了多次调研，调研中发现该路口存在车流量大且货车流量大的特征。

6月4日，记者实地走访了坪葵路/金田路口，下午5时正值该路口晚高峰。记者看到，该路口往返大鹏新区葵涌方向的大货车较多，行人、机动车基本能按照信号灯等候通行，交通虽十分繁忙，但是井然有序。

深圳交警指出，在坪葵路/金田路口如此大流量情况下，南方向掉头车在掉头口处交织严重，加上货运车刹车制动困难，存在较为严重的安全隐患，南方向掉头车通行困难，进而影响南方向左转车辆的通行效率。

在了解该路口存在的问题后，深圳交警联合石井街道办事处立即对该路口进行整改，经研究决定，对路口的南方向掉头车辆和南北方向右转车辆进行信号灯控制。

今年5月底，深圳交警在路口的交通组织和交通设施完善后，启用了路口南方向掉头车辆和南北向右转车辆的信号控制措施，改善措施实施后，南方向左转掉头车辆通行效率提高了6%，排队长度在假期高峰期间可减少80米的排队长度，路口通行效率大幅提升。同时杜绝了南北向右转车辆与行人的交织，保障了行人的过街安全，安全与效率均得到提升。