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4月26日，在广东省交通集团大力推动下，粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司（下称联合电服公司）顺利完成港珠澳大桥收费系统的联调检测工作，此举标志着粤、港、澳三地历史性地实现了不停车收费系统的互联互通。联合电服公司成为内地率先在港珠澳大桥上拥有联网收费系统的运营商，这也意味着港珠澳大桥通车时间越来越近。

此次收费系统联调检测的顺利完成，也是粤、港、澳三地历史性地率先实现了不停车收费系统的互联互通。

据介绍，在技术上，港珠澳大桥电子不停车收费系统兼容国标和香港ETC标准，采用基于5.8G（国际）和2.45G（港标）ETC收费技术。

硬件上，大桥的主体工程实现了一处主线收费站的双向20条收费车道，均支持电子不停车收费（ETC）和人工收费（MTC）方式的创举。

据联合电服公司介绍，港珠澳大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户，安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。

换句话说，安装粤通卡电子标签的用户和安装香港快易通电子标签的用户，都可以不停车快速通行港珠澳大桥的ETC通道。没有安装电子标签的，也可以通过人工收费通道缴费通过。

“以前走虎门大桥回到香港要花费半天时间，现在直接用快易通走港珠澳大桥，大概就半小时，太方便了！”庄先生说道。他被邀请驾驶着粤港两地牌私家车在港珠澳大桥上提前试行，据测试，从庄先生的车被识别卡片到抬杆通行，仅需0.3秒。

十余年合作成就0.3秒通关

这一切看似简单的表面，背后却有着很多故事。0.3秒通关背后，是长达十余年的合作与信任。

港珠澳大桥是粤港澳三地互联互通的重要见证。“本轮广东省国企重组后的化学反应，在粤港澳大湾区的智慧交通构建上，可以一窥端倪。”一位业内人士表示，三地互联互通的紧密联系绝非一蹴而就。说到粤港合作，联合电服公司与香港快易通公司的第一次“亲密接触”最早可以追溯到2006年。

其二者联合发布的“快易通·粤通卡”令香港车主可在内地联网的高速公路缴交通行费。截至2017年底，“快易通·粤通卡”累计发行了近两万张，高速公路年均通行费已破亿元大关。联合电服还携手快易通公司与大新银行推出了具备信用卡功能的“大新·Autotoll·粤通卡”。

除了粤港，粤澳之间也合作紧密。2017年8月，联合电服公司与澳门通股份有限公司、广发银行澳门分行合作推出“先消费，后结算”的“e行卡·澳门通”联名卡。此卡由澳门通公司代理发行安装，实现了粤澳两地牌车用户直接在澳门通公司或广发银行澳门分行申请办理开卡，绑定扣款账户后以澳门币进行结算，免除结汇和跨境办理的繁琐。

联合电服公司公路营运中心总监汤成表示，公司将在港珠澳大桥继续推进“前端快速通行，后端支付”，包括广东省内的无感支付/人工收费通道的手机移动支付方式等，同时为粤港澳三地车主提供更优质的不停车通行服务，助力港珠澳大桥成为促进两岸经济社会的协调纽带。