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连接增城与广州市区的凤凰山隧道建设又有新进展！4月24日上午，广州市发展改革委在其官网上正式公布了《广州市凤凰山隧道车辆通行费收费标准听证会方案》（简称《方案》），同时宣布将于下月16日举行车辆通行费收费标准听证会，并同时公布了听证会参加人、旁听人名单。

客车收费标准有望最低16元

本次公布的《方案》共提出了两套收费标准。

方案一提出，根据成本监审报告核定的成本，考虑水利建设基金，客车按照一类车16元/车/次，二类车25元/车/次，三类车33元/车/次，四类车49元/车/次制定收费标准；货车按照一类车16元/车/次，二类车25元/车/次，三类车33元/车/次，四类车49元/车/次，五类车58元/车/次制定收费标准。

方案二则将侧重于货运车辆给予通行优惠，货车的收费标准按省属高速公路的优惠方案采取八五折优惠，即货车按照一类车14元/车/次，二类车21元/车/次，三类车28元/车/次，四类车42元/车/次，五类车49元/车/次制定收费标准。客车按照一类车18元/车/次，二类车28元/车/次，三类车37元/车/次，四类车55元/车/次制定收费标准。

经测算，两套收费方案在只考虑水利基金以及货运车辆通行费优惠影响因素的前提下，项目在14.97年后将偿还完贷款本息，即在项目收费期上限15年内实现还本付息。

项目建成通车后，将设置黄麻、萝岗两个匝道收费站。

隧道建成后将缩短20分钟车程

凤凰山隧道是广州市东出口路网的重要组成部分，路线全长14.039km，设主线隧道3处，共长4737m，互通立交3处，桥梁12座，全长5271m，桥隧长度占路线全长的71.3%。

项目建成后能够有效缓解广州中心城区交通拥堵以及减轻广深、北环、北二环以及广河高速的交通压力，广州中心城区到增城中心区的车程将缩短至半个小时以内。

此外，本项目作为广佛肇高速公路的起始路段，是广东省东西走向高速公路网的重要组成部分，是广州、佛山与增城中心城区最便捷的快速通道之一，项目的建成既促进了黄埔区、增城区与广州中心城区的联系与交流，又促进了广佛都市圈与粤东、粤西间的交通联系及地区发展。

项目建成通车后，广州市中心区与增城区的居民、惠州市的居民出行多了一个选择线路，尤其是对项目周边的居民，选择行驶高速公路时无需绕行北二环、广河或北环高速，出行将更加方便快捷。