交通 物流

近日，江门大广海湾保税物流中心（B型）已完成项目选址及初期规划，并处于边申请、边建设的进程中。

　　根据规划，该项目将打造成为融进出口贸易、物流、跨境电商、保税展示交易、金融服务等于一体的现代物流综合平台。

作为江门市首个保税物流中心，大广海湾保税物流中心（B型）设有哪些功能区域？对江门外贸发展有何影响？为此，记者向江门海关以及项目建设单位广东新会港国际货运码头有限公司的有关负责人了解了保税区的有关情况。

　　项目落户新会，依托新会港而建

　　在广东新会港国际货运码头有限公司商务经理林永钦的带领下，笔者来到江门大广海湾保税物流中心（B型）项目的拟建地址，新会经济开发区临港工业园，此处距国家一类口岸新会港约2公里。

只见已有4座仓库已建好在用，工人们正从货柜车上卸货，运送至仓库储存。4座仓库旁边，仍有建筑工人在紧张作业，在建的5座仓库均已完成地面加高工程，并有1座已封顶。

“保税物流中心项目的一期工程，占地面积为250亩，仓储面积约为5.88万平方米。”林永钦介绍，已建好的4座仓库以及两座在建的仓库为一期工程，其中已建成的4座仓库暂作普通仓库投入使用。

据了解，江门大广海湾保税物流中心（B型）总规划用地面积为544.9亩，超过36万平方米，计划总投资4.2亿元。二期、三期工程规划用地分别为130亩和165亩，目前则作为发展备用地，根据实际需要投入使用。

为何选址新会港？新会港位于西江支流与潭江下游交汇的黄金水道银洲湖，是江海联运型港口，经崖门口航道出海，距离香港98海里，距澳门47海里。作为国家一类开放口岸，新会港年吞吐量为500万吨，现有两个万吨级泊位，兼顾3万吨级功能，以及两个5000吨级泊位、1个500吨级泊位，是江门市最为优良的港口之一。

　　江门本地即可享受“进区保税、入区退税”

　　“由于本市没有保税物流中心，江门很多出口企业都会选择将货物运到珠海的保税区，或者中山的保税物流中心。”林永钦介绍，“江门仅有些保税仓，仓储容量有限，保税物流业务发展较其他珠三角城市慢。”

　　纵观珠三角各市，广州、深圳、佛山、珠海、中山、东莞、惠州等市均设立了海关特殊监管区域（包含保税物流中心），加工贸易企业进出口都比较便利。反观江门周边包括阳江、肇庆、茂名等地因没有海关特殊监管区域，当地进出口货物如木浆、原糖、塑料等生产性大宗商品无法在本地享受进区保税、入区退税的政策，保税物流业发展瓶颈现象十分明显。

　　“企业宁愿多花一笔运费，都要经保税区将货物出口，很大一部分原因是保税区以及保税物流中心能享受进区保税、入区退税的政策。”林永钦分析，“因此，江门本地拥有保税物流中心后，不仅能为外贸企业节省物流成本，还能提供优质的物流服务。”

　　“B型保税物流中心建成后，将引进一批从事保税仓储物流业务的企业入驻。”江门海关保税物流科科长黎杰麟介绍，这些企业可以在物流中心对所存货物展开不改变化学性质的流通性简单加工和增值服务，例如分类、简单包装、打膜、刷标签志等，“这些有商业增值的辅助性作业，使物流产业链由向中高端延伸。”

　　大广海湾保税物流中心项目具体进程

　　自2016年，广东省人民政府批复同意江门市设立江门大广海湾保税物流中心（B型）后，江门海关、江门市人民政府等多方不断推进保税物流中心的建设，目前申报前期各项工作已准备就绪。

　　“根据《保税物流中心（B型）设立指标评估体系》，经初步测算，江门市符合申请设立B型保税物流中心的指标要求。”黎杰麟表示，企业提交申请资料经江门海关经确认无误后，江门海关将于20个工作日内将材料提交给海关总署等四部委。按照规定，四部委将于45个工作日内完成行政许可批复。

　　“目前，B型保税物流中心项目申报材料已基本完成，即将提交给江门海关。”广东新会港国际货运码头有限公司总经理李鹏飞告诉记者，“下一步，我们将投入7000万元完成及按海关监管要求完善其它配套设施。”