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1月17日，ofo宣布上线全新奇点城市慢行交通管理平台，向政府开放ofo奇点人工智能大数据信息，将共享单车大数据信息向政府全面开放，深圳成为首批开放城市之一。此举标志着深圳未来将可运用更多的智能解决方案，对共享单车进一步进行精细化管理，打造更为优越的骑行环境。

　　可计算当前区域最合适车辆数 实现自动管控

　　发布会上，ofo CEO戴威表示该平台对包括深圳在内的全国20多座城市正式开放，“未来这一管理平台将对全国超过200个城市相关管理部门开放。”

　　戴威表示，通过这一平台，ofo奇点人工智能大数据系统中单车数量、分布、出行热力分析等详尽信息，将毫无保留、完全透明对政府主管部门开放，全面配合和支持政府对共享单车行业的科学管理。通过这一平台，政府管理部门可以实时查看到城市每一个角落当前的车辆数量和流动状态，还能为城市交通体系的规划提出现实可行的数据依据。

　　据悉，该平台将会陆续向深圳市交委、市公安交警局、市城管局等主管部门接入。

　　ofo大数据负责人邵毅表示，奇点城市慢行交通管理平台能够实现车辆自动管控，在实时掌控车辆位置的前提下，平台会智能计算当前区域内最合适的车辆总数，一旦车辆总数超过正常值，系统会立即开始自动发送信息预警，并直接发送调度指令给线下运维师傅。“这比起以前的人工调度要更加精确、更加快速高效。”邵毅表示。

　　ofo表示其此前研发的大数据平台“奇点”系统以人、车、地点为核心，连接了ofo在全球20个国家超过250个城市的超过1000万辆单车和超过2亿用户。峰值时，大数据集群每秒处理近2000万数据，每日流转数据超40TB，相当于5个大英图书馆藏书量。凭借庞大的数据体量和强大的计算能力进行共享单车智能调度和供需预测，在共享单车运营、智慧交通和智慧城市建设中发挥作用。

　　为城市规划和慢行系统建设提供数据支撑

　　记者了解到，ofo 至今累计在深圳投放的车辆为25余万辆。ofo表示，深圳对共享单车的需求具有明显的潮汐特点，主要集中在南山科技园、宝安西乡坪洲、龙华富士康等区域。ofo小黄车华南区大区经理周伟国表示，根据大数据的分析结果，深圳城市运营在早晚高峰对地铁沿线，增加了车辆调度及运维人数，最大限度满足用户的骑车需求，

　　“事实上，根据这些数据，城市管理部门也可考虑在城市规划中，优化相关的公共交通线路，优化绿道规划等。” 按照“十三五”规划，截至2020年，深圳将新改扩建自行车道1000公里，并逐步实现自行车停放建设全覆盖，研究推动福田中心区到龙华、龙华到南山的专用路试点建设，逐步解决跨区自行车的通勤需求；研究推动自行车立体停车库试点建设，逐步在全市推广；推动有关慢行交通导向标识系统体系。

　　ofo表示，开放ofo大数据系统的信息和计算能力，一方面有助于政府更好地监管和管理共享单车，另一方面也可以给政府相关规划和优化提供大数据支撑，“例如，通过分析共享单车骑行所产生的大数据，把握不同区域对公共交通、绿道的需求，为绿道的规划和升级提供依据，政企携手善用科技手段，有利于提升政策、规划的效率和准确度。” 据悉，随着该平台的不断完善和丰富，未来城市管理人员可随时在手机或其他设备上查看某条道路的共享单车运营管理情况，与ofo运维人员实时沟通，而科研人员可将用户热点连接，建设空中自行车道，设置通行“绿波带”（一路绿灯），当骑行者跟上“绿波带”时，将不再遇到红灯，缓解交通压力。