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“至2017年12月30日，东莞驾考积压超过35万人。”1月10日，这一消息在网络上热传，引起市民广泛关注。1月11日，东莞市公安局交警支队车辆管理所（以下简称“东莞车管所”）通报称，这35万多学员是指已经报名学车但还没拿到驾照的学员，并非都是考试积压，存在一个关于待考和考试积压的认识误区。

学员并非都是考试积压

东莞车管所民警彭志文告诉笔者，截至2017年12月30日，全市共有约35万名驾考学员。这些学员是指已经报名学车但还没拿到驾照的学员，并非都是考试积压。

彭志文说，这里存在一个关于待考和考试积压的认识误区。待考是指上一科目考试已经合格，等待考下一科目，这个等待的原因可以是培训未完成的原因，也有可能是考生自身原因，也有考试能力不足的原因。考试积压是指上一科目考试已经合格，已经完成培训，可以参加下一科目考试，但因考试能力不足需等待考试。根据一般考试数据统计方式，因考试能力不足需等待考试时间超过三个月的，才叫考试积压。

科目二、三培训质量待提高

据东莞车管所统计，在驾考各科目中，科目三路考确实存在较多待考人数。

此前，网络传言科目三电子路考难度升级，导致考试合格率大幅下降，因此造成考试积压人数较多。

彭志文说，科目三路考存在较多待考人数，与东莞实行科目三电子路考没有必然联系。东莞于去年2月20日启用水濂考场“计算机智能评判系统”（俗称“电子路考”），该系统根据《机动车驾驶人考试内容和方法》（GA1026-2017）设定，评判要求是全国统一的。目前，东莞科目二和科目三路考的合格率约为50%，广东省很多考场的合格率已达到70%。

相同的考试标准，为什么东莞的合格率较低？彭志文说，初步调查表明，科目三路考通过率较低、待考考生较多，主要原因是驾校培训能力和培训时间不足，教练没有切实落实培训，存在以考代练的情况，考生没有经过足够长时间培训就仓促上阵，很难通过考试。

彭志文说，比如科目三路考扣分较多的“模拟灯光”考试项目，操作很简单，考生是原地操作，还出现较多考生因此考试项目不合格，很明显就是培训不足的原因。据我们了解，很多考生都是预约成功后，考试前两天才开始练车，很多考生甚至认为能否通过考试靠的是“幸运值”。