交通 物流

2018年1月11日，港航物流业年度首场盛会——第五届中国航运50人论坛年会暨首届大湾区港航物流发展论坛以及第五届中国航运业创新大会，在广州南沙区南沙大酒店隆重召开。

随着“一”带一路”倡议的不断深化，粤港澳大湾区、自贸港区概念的提出，为港航业铺就了一条全新的变革之路，作为粤港澳大湾区的核心城市，广州正紧抓政策机遇，打造核心优势。2017年，广州航运中心建设取得了不俗的成绩。广州港迎来了历史性突破，集装箱吞吐量首超2000万标箱、达到2036万标箱，货物吞吐量5.9亿吨。广州港集团与东莞港务集团签署战略合作框架协议，双方以粤港澳大湾区建设为契机，共建优势互补、资源共享的穗莞航运体系，打造世界级枢纽港。因此，在广州南沙举行2018年港航业的开年盛会，可谓正当其时。

本届大会以“新时代、新机遇、新挑战”为主题，由中国交通运输协会指导，大连海事大学、上海海事大学、交通运输部水运科学研究院、上海航运交易所、中国航务周刊等五家单位共同发起，中国航务周刊、国际航运企业联盟(ISEA)、中国物流城市联盟共同主办，广州南沙开发区管委会、广州港务局支持，上海航运50人发展研究中心承办，中国城市物流研究中心、物流时代周刊、中国交通运输协会快运分会、中国物流投融资联盟、工银金融租赁有限公司、上海美设国际货运有限公司、运去哪共同协办。业内300余名嘉宾出席大会。

在今天上午举行的主论坛上，中国航务周刊社长倪玮，广州港务局党委书记、局长陈洪先，分别代表主办方和支持单位致辞。来自政府部门、研究机构、港航企业的多位嘉宾，纷纷就大会主题发表演讲，激荡思维。

中国航务周刊社长倪玮表示，本届会议围绕如何借助南沙在粤港澳大湾区的独特优势，共同探讨在新时代背景下创新发展，期待参会嘉宾深入参与论坛，积极贡献智慧和力量。

广州港务局党委书记、局长陈洪先表示，广州将以创业者和追赶者的姿态，有效推进广州港航业建设。

在主旨演讲环节中，全国政协委员、国际海事组织海事大使、交通运输部原副部长徐祖远，以“粤港澳大湾区：开启航运新时代”为主题，发表演讲。他认为，粤港澳大湾区规划的出台，将深刻影响港航业的发展。他在大会主题演讲中表示，粤港澳大湾区的体量决定了这里将是航运业最大的热土。在资源配置中，航运要素将得以进一步丰富和健全。同时，“一带一路”和粤港澳大湾区的叠加效应，将进一步推进区域内航运业发展。对于广州南沙港航业发展，他建议，一是要创新投资便利化，贸易便利化措施;二是要创新和完善优化现代航运服务体系;三是创新航运总部经济模式，吸引更多的航运企业落户;第四，进一步加强港航基础设施的互联互通。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣，以物流产业发展趋势与港航枢纽经济发展方向为主题，分析了区域与产业双联动下的湾区建设路径，以及如何发挥各城市的区位优势和资源优势，形成产业链，培育产业集群，实现产业协同，进而寻求价值链的全球突破。他强调，粤港澳大湾区需要在整个湾区的范围内，研究具有整体性的现代化的产业生态和形态。

阳明海运股份有限公司董事长谢志坚发表演讲，分析近20年粤港澳大湾区内，香港、深圳、广州等地区的8个主要集装箱码头的吞吐量变化和发展情况。他认为，未来南沙有望通过政策优势，挖掘腹地资源，集装箱港口发展前景无限。

广东省政府参事、广东海事局原局长梁建伟发表“大力推动广东港航业高质量发展，努力在粤港澳大湾区建设中当好先行”的演讲。他表示，广东应从提升港口设施服务能力，加快整合港口资源，构建粤港澳大湾区内港口集群优势互补良性发展格局，加快探索广东自由贸易港，加强航运人才队伍建设方面发力，在粤港澳大湾区建设中当好先行。

上海海事大学校长黄有方以“自由贸易港建设背景下的港航创新发展战略”为主题，分享了自贸港与港航业的联动发展，以及对港航创新发展战略的思考。他认为，未来港航业要依托监管模式转变，适应境内关外新形势;依托制度创新要求，顺应国际标准新趋势;依托港航联动发展，适应跨界竞争的新趋势。实现产业链延伸、供应链融合、价值链高端。他还强调，广州应注意港航人才的培养，目前广州南沙已与上海海事大学签署协议，共同推进高端智库平台和高端人才培养平台的建设。

中铁快运股份有限公司副总工程师陈京亮发表了“衔接融合互利共赢携手促进多式联运更好更快发展”的演讲，介绍中铁快运业务发展情况，以及和港口的合作。

招商局港口控股有限公司副总经理李玉彬发表了“如何借力‘一带一路’共建粤港澳大湾区”的演讲。他认为这其中有三个关键因素，借力“一带一路”，配置全球资源;打造枢纽，促进互联互通;高效综合要素，助力发展。

南沙开发区(自贸区南沙片区)党工委委员、管委会副主任潘玉璋介绍了中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区的发展情况。目前，南沙已形成航运物流、高端制造、科技创新、金融商务、旅游健康等五大主导产业，是国家三大造船基地之一、国家汽车和零部件制造及出口基地、珠三角核电装备制造业基地，已形成千亿级汽车产业集群、千亿级融资租赁产业集群。

大会上，中国航务周刊总编辑、中国航运50人论坛秘书长、国际航运企业联盟(ISEA)秘书长陈宏兵发布了《2017年三、四季度全球集装箱承运人用户满意度指数》。2017年三、四季度，综合指数为833.1点，其中船东满意度指数有所提升。

本届大会由中国航务周刊副社长、中国物流城市联盟副主席兼秘书长杨潇担任主持。

上午大会最后一个环节，中国航务周刊全国理事会理事单位授牌仪式举行。中远海运、达飞轮船、阳明海运、新海丰、招商港口、安通控股、中谷海运、开瑞物流、天津松昌等接受授牌。

1月11日下午精彩继续。粤港澳大湾区建设暨港航物流创新分享会上，来自广州港务局、南沙开发区发改局、南沙开发区口岸办的负责人，重点推介了广州及南沙区在港航领域的优惠政策，以吸引更多港航物流企业来南沙落户。来自港航物流企业的代表，则着重分享了各自的创新理念和创新成果。中国航务周刊执行副总编张津京担任主持。

广州港务局副局长袁越发表题为“推动广州国际航运中心及粤港澳大湾区建设”的演讲。

南沙开发区发改局杨帆介绍了南沙新区(自贸片区)产业和政策体系。

南沙开发区口岸办副主任吕良伟介绍了广州南沙航运物流发展情况和港航物流产业政策情况。

此外，中联航运有限公司副总经理丁伟、天津荣易达信息技术有限公司总经理马震、运柜宝物流有限公司副总经理廖开际、上海涵运网络科技股份有限公司(乐舱网)副总裁林上茂、深圳市携运物流网络科技有限公司总经理陈志庆、上海美设国际货运有限公司王丽蓉等，也分享了各自的创新经验。

在之后进行的政企对话环节，各方针对南沙如何融入粤港澳大湾区发展，纷纷献计献策。

上海船东协会常务副会长兼秘书长陈德明作为嘉宾主持，南沙海关副关长吴云、南沙出入境检验检疫局副局长郭文业、广州港股份有限公司副总经理宋小明、中联航运有限公司副总经理丁伟、上海涵运网络科技股份有限公司(乐舱网)副总裁林上茂等嘉宾，围绕南沙港区发展情况及通关、通检便利化措施，航运企业如果借助南沙优势提质增效，积极投身粤港澳大湾区建设，为粤港澳大湾区建设建言献策等话题，展开现场互动交流。

来自政府部门、港航企业、专业院校、研究机构，以及新华社、新华网、人民日报、经济日报、中新网、广州日报、南方日报、广东电视台、香港商报、澳门日报、新浪网、搜狐网、中国水运报、中国航务周刊等30余家媒体，共300余名嘉宾出席了今日的大会。