交通 高铁

昨日，东记者通过12306查询下周莞惠城轨车票，12月28日起，莞惠城轨沿线车站显示无列车班次安排。

　　东江时报讯 12月21日，据东莞媒体报道，莞惠两城居民高度关注的莞惠城轨将在下周全线开通运营。昨日，东时记者通过12306查询下周莞惠城轨车票发现，截至12月27日，网站仍显示当天小金口至常平东站仍有24班车次，但到12月28日起，莞惠城轨沿线车站显示无列车班次安排。据知情人士透露，当天有可能将运营新的列车表。结合3方信息，莞惠城轨有很大希望于12月28日全线通车。

东莞媒体消息：下周全线运营

　　东时记者从广东省铁投集团网站看到，12月15日，莞惠城轨道滘至常平东（不含）段及穗莞深城际莞惠相关工程（含东莞西站广惠场）初步验收会议召开，会议认为工程符合中铁总相关规定，通过初步验收。

　　12月19日，莞惠城轨道滘至常平东（不含）段运营安全评估和穗莞深城际莞惠相关工程 （含东莞西站广惠场）运营安全评估会议召开，认为工程满足运营要求，具备CRH6型动车组以200公里/小时及以下开通运营条件。东莞媒体于12月20日从该集团信息源确定，莞惠城轨将于下周全线开通运营。

　　昨日，东时记者通过12306查询下周莞惠城轨车票发现，截至12月27日，网站显示当天小金口至常平东站仍有24班车次，但到12月28日起，莞惠城轨沿线车站显示无列车班次安排，据知情人士透露，当天或将运营新的列车表。结合3方信息，莞惠城轨极有可能于12月28日全线通车。

在东莞西站与佛莞城轨、穗莞深城轨接驳

　　根据此前规划建设的站点，即将开通的莞惠城轨站点有常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、东城南站、西平西站、道滘站、东莞西站8个站点，据东莞媒体报道，目前，东莞西站尚不具备客运功能，即便全线开通运营后，旅客只能抵达道滘站，还不能在东莞西站乘（下）车。

　　按照初期运营计划，列车跑完莞惠城轨全线约1个小时40分钟，从东莞市区到惠州，只需要1个小时时间。作为珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，莞惠城轨不但是东莞、惠州两城沿线城镇的快速城轨交通，更将在东莞西站与在建的佛莞城轨、穗莞深城轨实现接驳换乘。

　　东时记者了解到，佛莞城轨起自广佛环线上的广州南站，止于莞惠城轨的东莞西站，设计运行时速200公里，据广州媒体今年9月报道，据当时施工进度，预计2019年建成。而穗莞深城轨与广州、深圳两大国际机场，以及广州东站、广州北站、广州竹料站、广州新塘站、东莞西站、东莞虎门、深圳前海站7个国家或区域级的铁路客运枢纽接驳，预计2018年年中建成通车。

　　这意味着，待这几条城轨都开通后，惠州市民即可实现搭乘城轨抵达广州、深圳、东莞、佛山等城市。

　　莞惠城轨名片

　　莞惠城轨于2009年5月10开工建设，设18个车站，包括小金口站、云山站、西湖东站、龙丰站、惠环站、仲恺站、沥林站、银瓶站、樟木头东站、常平东站、常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、东城南站、西平西站、道蟯站、东莞西站，设计运营时速200公里。

　　建设期间，受投资方更改、线路调整等多因素影响，直至2016年3月才实现惠州小金口至东莞常平东段先行开通运营，到今年年底才实现全线贯通。

　　当前，乘客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买列车的车票。为满足沿线居民出行要求，2016年7月1日起，莞惠城轨调整了列车运行图。增开列车班次，站站停列车全程用时压缩至53分钟、大站停(小金口站、西湖东站、仲恺站、常平东站)列车耗时缩短至34分钟；20公里内车程票价标准降低，不少站点间的票价由10元减至5元或8元。不过距离超过20公里的站点仍执行原有票价。

　　2017年4月底，莞惠城轨取消了大站停列车、新增站站停列车来适应高峰期客流，更好地服务上班族。