交通 高铁

说好年底全线开通，月底就是“年底”啦，莞惠城轨全线开通有戏吗？最新消息是，“年底全线开通”有望——佐证是下周起，东莞余段开始进行试运行。

　　将来坐莞惠城轨横越东莞，耗时多久花钱多少？据预计，从谢岗镇坐车到道滘镇走完全段，耗时约1小时。全程票价暂未公布，但起步价是5元。

　　莞惠城轨东莞余段下周试运行

　　去年3月底，莞惠城轨先期段开通——惠州段全开，东莞段只开了3个站，分别设在常平、樟木头、谢岗三镇。从常平镇往东到道滘镇，东莞余段还有7个站点。东莞余段开通，才意味着莞惠城轨全线开通。那么，从谢岗到道滘，坐莞惠城轨横越东莞，时程和票价是多少？截至昨日，详情尚未公布。不过，有消息指，坐完东莞全段，耗时大约1个小时。至于票价，可以确定“起步价”是5元。

　　什么时候能开呢？从去年至今，东莞余段的开通时间一直被定为“2017年年底”没有变过，最新的官方回应出自前日。

　　东莞发改局一名负责人前日对媒体称，在上周五咨询了珠三角城际轨道交通有限公司，对方回复是“预计今年年底全线开通。”

　　虽然上述回应听起来有点云山雾罩，不过，东莞余段开通日子肯定近在眼前，据可靠消息，预计下周三，莞惠城轨东莞余段进行试运行——不过，试运行期间不对旅客开放，只是空车跑跑进行测试。试运行期间也不会对已有的区段运营造成影响。

　　近期开通站点有7个

　　莞惠城轨余段的站点名称，从东往西，已开通的3个站点是银瓶站、樟木头东站、常平东站。近期待开通的有7个：常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、东城南站，西平西站、道滘站。

　　咦，是不是还漏了个东莞西站？没漏，昨日的最新消息是，东莞西站作为一个重要枢纽站，还有进一步的规划，不在本次开通迎客之列。莞惠城轨全线开通后，东莞区域内，可以坐车的站点，东起于银瓶站，西止于道滘站。

　　将来要怎么换乘？昨日也有确切的消息。

　　其中，莞惠城轨西平西站，可以换乘东莞地铁2号线（与地铁西平站共用站房），莞惠城轨松山湖北站，预留了与东莞地铁3号线的接驳条件——只不过3号线目前还在规划当中。

　　全线开通后，常平镇可能是受益最大的镇街之一。该镇坐拥常平东站、常平南站两个莞惠城轨站，前者与东莞东火车站仅一街之隔，后者与常平火车站（有广深城轨和港九直通车）只有5分钟步程，可以说，极大提高了常平镇在东莞东部区域的地理优势。