交通 单车

面对业界的种种质疑，沉默了数日的小蓝单车终于发声。11月16日晚间，小蓝单车、野兽骑行创始人李刚发表公开信反思创业错误，承认了“融资失败”“错失并购”“财务恶化”等运营现状。李刚同时披露，小蓝单车将全权交给第三方拜客出行代理运营，但并未给出“退押金”及拖欠员工工资的解决方案。代运营的“拜客单车”的公司声明不负责退押金，银行也声明与小蓝、酷骑单车并无资金托管业务上的合作。共享单车能代运营吗？超10亿元押金到底由谁来管？记者对此展开调查。

文：广州日报全媒体记者倪明

李刚于16日晚间在某科技媒体上发布了公开信，并称未来将由“拜客单车”全权代理小蓝单车未来的运营。

乌龙：广州同名非营利组织遭遇投诉

该公开信一出，广州市海珠区拜客绿色出行“躺枪”，该非营利组织的官方微信、微博后台收到大量酷骑单车用户的押金退款投诉与咨询。

加上此前酷骑也声明由拜客出行代营，这已是广州市海珠区拜客绿色出行的第二次“躺枪”。

经查证，代运营酷骑单车的“拜客出行”，主体为四川拜客科技有限责任公司。四川拜客科技有限责任公司于2016年9月底新成立，总部位于四川成都，运营的共享单车产品——“拜客单车”。目前，四川拜客科技有限责任公司作为酷骑单车的代运营方，使用“拜客出行”新名称在微信上注册了小程序，没有人工客服，只设置在线客服。

疑问1：资产如何清算？

据了解，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

在工商信息系统中查证，小蓝单车自今年4月份之后就没有进行过融资，并且小蓝单车母公司野兽骑行的股权也分别在2016年9月和12月先后两次被出质给了创新工场和天津新动金鼎万众体育资产管理合伙企业。

记者在网上看到，已有未收到退款的用户在网上出售小蓝单车来“抵债”，标价150元一辆。酷骑、小蓝单车公司的资产应如何清算？中国电子商务研究中心特约研究员、北京盈科（杭州）律师事务所方超强认为，根据《企业破产法》的规定，企业的破产财产将按照破产费用优先的原则，剩余财产优先清算员工工资社保等费用，最后才是一般性债务的清偿。而网上曝光的高额的供应商欠款和用户押金，其实都属于清偿顺序之末的一般性债务。极大可能是难以获得全额清偿，只能在剩余财产中按债权比例受偿。

疑问2：押金谁管？

记者算了一笔账：除去部分免押金用户，按照1000万用户缴纳押金99元来计算，押金总数就已超过9.9亿元。

记者17日看到，“拜客出行”小程序中只有关于酷骑单车押金费用问题的说明，押金等其他费用类问题，需要联系原酷骑公司咨询。说明中称尽管不能退还押金，为了让用户能继续使用车辆，拜客出行可为原酷骑用户提供年卡及会员卡。对此，用户质疑，没给原酷骑单车用户提供退款渠道，就是延续强制消费。

疑问3：被“遗弃”的单车谁来买单清理？

陈亮认为，当这些“被遗弃”的共享单车有损城市文明形象时，城管部门作为执法者应当及时清理这部分单车。至于清理费用，应当由原股东或者并购相关平台的企业承担。对于无人认领的共享单车，本质上仍属于相关企业资产，城管部门可在依法清理扣押后发出认领公告，同时申请法院认定为无主物。如依法认定为无主物的，城管部门可以变卖款优先清偿清理费用后，将剩余款项收归国有。