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此前一直备受关注的出租车调价消息，如今终于确定了。南都记者昨日从市交通运输局获悉，从下月起，珠海出租车起步价、基准运价均有所上涨，同时行程超过12公里的将加收30%的运费。据悉，此次运价调整后，市区出租车和西区(机场)出租车运价不再有区分，采取相同运价体系。

　　起步价里程数减少

　　目前，珠海出租车分为一、二类车，区分标准主要为车辆轴距等指标。其中，轴距在2.8米及以上的为一类车，比如英伦出租车、帕萨特出租车及比亚迪新能源车。其他出租车则为二类车。

　　目前，珠海一类出租车起步价为12元/首三公里，每公里运价为2.6元。二类出租车起步价则为10元/首三公里，每公里运价为2.4元。此外，金湾区与斗门区的出租车9元/首三公里，每公里运价为2.2元。

　　此次调价后，一类车每日6时—23时的起步价，将调整为12元/2.5公里；二类车每日6时—23时的起步价，则调整为10元/2.5公里。不仅如此，基准运价也有所调整，一类车基准运价调整为每日6时—23时为3元/公里，二类车调整为每日6时—23时为2.6元/公里。

　　不过，市交通运输局相关负责人表示，部分诸如比亚迪新能源车等出租车，此前为了回馈乘客，按照二类车的标准收取运费，此次调价后仍将继续按照二类车的标准执行。

　　市区与西区将同价

　　除了起步价及基准运价有所调整外，此次在分段收费和夜间收费方面，同样有所变化。

　　记者获悉，目前，珠海出租车分段收费标准是超过20公里就加收30%的运费，夜间0时至次日凌晨6时加收30%的运费。而此次调整后，运营里程在12公里内(含12公里)的按正常运价计费，而超过12公里的则将加收30%的运费，夜间23时至次日6时按正常运价加收30%。

　　另外，跳表规则与目前标准不同，由现行0.60元/次调整为1元/次，即时间与运距同时计算，满1元跳一次。压表后原地等候10分钟就开始跳表。

　　需要注意的是，目前珠海出租车按照运营范围分为市区出租车和西区出租车，并执行不同运价。而调价后，珠海市的所有出租小汽车统一运价，不再对市区出租车和西区(机场)出租车运价进行区分，采取相同的运价体系。

　　基准价留有调整空间

　　除了上述变化外，记者还获悉，出租车过桥过道(渡)、高速公路费用由乘客承担，但单程车次回程的过桥过道(渡)、高速公路费用由经营者支付。同时，里程运价已包含燃油附加费。

　　另外，当省里有关政策允许实行政府指导价时，本次实施的新运价自动转为基准价，在基准价的基础上按20%的幅度上下浮动，调价周期为1年。由市交通运输主管部门综合考虑经营成本、行业竞争、服务水平、燃油价格变动等因素，确定当年的具体执行价格，并通过媒体提前向社会公示调价方案。

　　对于上述说法，市交通运输局相关负责人表示，是否能够允许实行政府指导价，还有待省里确认，若允许则会根据实际情况保有上下浮动的空间。

算笔账

　　今后调价正式实施，市民打一次车费用是否会增加？增加多少？南都记者粗略算了一笔账。

　　如果在市区以5公里路程计算，目前二类出租车起步价为10元/首三公里，每公里运价为2.4元，市民所需要花费的车费为10元+4.8元=14.8元。若市区遇到红绿灯等候3分钟，按照目前每分钟0.6元，且按照时间和运距同时计算，则再增加1.8元，市民此次所用车费则为16.6元。

　　运价调整实施后，市民在同样情况下，所需车费则为10元+6.5元+1.8元=18.3元。

　　声音

　　出租车司机：更盼减租　市民：谁便宜就选择谁

　　对于此次出租车运价调整，记者随机走访了部分出租车司机和市民。其中，大多受访司机表示，调整运价虽然好，但担忧乘客会改选网约车，致使生意更难做；相比调整运价，不少司机则更希望降低车租。相较于司机，受访市民想法更为直接，“谁便宜就选谁”。

　　采访中，记者发现大部分受访司机更倾向于降车租。有司机表示，虽然从目前运价调整的情况看，调整幅度不算大，乘客的乘车成本也只是略有上浮，“短途可能上涨一块钱或者几块钱，长途也大概上涨几十块，但对于乘客来说，如果网约车便宜，自然会首选网约车。”有司机担心乘客将被进一步分流，导致生意难做。

　　同时，也有一些司机表示，如果调整运价是为了保障出租车司机收入，则更希望能降低车租，“珠海出租车租金在珠三角城市当中，依然处于较高位置，降低租金不仅能保证收入，而且也不必担心乘客流失。”

　　除了出租车司机外，记者也随机采访了近10名乘客，绝大部分乘客称，在出租车与网约车之间，价格和服务是选择标准；在同等服务下，谁便宜就选择乘坐哪个。

　　部门：降租工作也在同步推进

　　对于出租车司机的担忧，市交通运输局相关负责人表示，这一点早有考虑，并在一年多前就开展了调研，因此出租车司机不必过分担忧。

　　该负责人称，根据调研结果，首先在珠海打车的人，有相当一部分是游客，他们对出租车的价格是否调整并不敏感。其次，即便是按照新标准，珠海出租车运价在珠三角排名约在四五位，运价并不算高。另外，对于市民而言，乘车成本略微上涨，绝大多数也能接受。所以，因运价调整而导致乘客分流的影响很小。

　　另外，该负责人还表示，对于出租车司机关注的降低租金问题，也在同步进行中。比如，从去年开始就与出租车持牌人、管理公司等开展协商，目前新签约牌照的价格已有所下降。