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备受关注的深茂铁路建设有了重大进展，记者从广铁集团获悉，截至5日，深茂铁路江茂段已累计完成投资逾210亿元，全线桥梁架梁施工任务全部完成，目前正进行铺轨、四电和站房施工，其中江门段预计本月底完成铺轨。

11月底，深茂铁路江门段内的轨道将全部铺设完成。

    江门段本月底完成铺轨

    近日，记者前往深茂铁路控制性工程潭江特大桥以及双水站场了解深茂铁路工程进度。在潭江特大桥施工现场附近，记者远远看到大桥的铁栅栏已经设置好，周围的施工辅助设施基本拆除，大桥桥墩处正准备进行防撞设施的添加工作，同时桥上有装有铺轨石材的货运列车经过。随后记者来到桥面上，看到桥面的双轨道已经铺设完毕，两侧有工人正在进行电气化设备线缆的安装与铺设工作。在双水站场，记者看到，站场的主体工程基本完成，剩余场坪区的加长加宽段正在紧张施工中，预计本月底全部完成。此外，现场已经建好了一处站房。

    据了解，深茂铁路正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期江门至茂名段266公里，批复投资290亿元，客货共线，国铁I级，设计时速200公里/小时，途经江门市、阳江市、茂名市，沿线设江门、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、新圩、程村、茂名港北、电白东、茂名东等15个车站。2014年6月28日开工，计划2018年6月28日开通。目前深茂铁路的轨道铺设工作正在紧张进行中，已换铺长轨350公里，占总量的59%，已累计完成投资逾210亿元，占总投资的74.5%。

    深茂铁路工程师周高工告诉记者：“目前轨道铺设已经接近恩平大槐，还剩大约40公里的路程，预计本月底可以完工。”恩平大槐是江门最接近阳江的地方，届时，江门段内的轨道将全部铺设完成。

    江茂段全线完成架梁施工

    据了解，深茂铁路江茂段从2016年3月29日启动架梁，全线共有118座桥梁共计9724片T梁、231片箱梁的架设施工任务，采用东西两头相向对架的方式。10月24日上午，在阳江市雅韶镇柳溪大桥施工现场，随着中铁二十五局施工人员操作架桥机，将最后一片长24米、重104吨的T型梁稳稳落在桥台上，标志着深茂铁路江门至茂名段全线桥梁架梁施工任务全部完成。周亮工介绍，目前，全线主要是进行铺轨、四电和站房施工。

    记者了解到，深茂铁路是部省合作建设铁路项目。从全国角度看，深茂铁路是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”铁路网“八纵”的上海—杭州—厦门—深圳—茂名—湛江沿海铁路大通道的重要组成部分，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力，加强珠江东西两岸，以及珠三角地区与粤西地区，乃至广西北部湾地区和海南地区联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。

    深茂铁路建成通车后将成为粤西地区连接珠三角最快捷的铁路通道。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内，江门到茂名将由现在的4个小时，减少到2小时以内。

    从江门看，不管是广珠城轨还是广珠铁路，目前江门境内的轨道交通还是以短途为主，而深茂铁路是作为江门境内第一条连接国家高速铁路网的高速铁路，建成通车后，江门作为珠江西岸和粤西交通枢纽的交通地位将真正呈现出来，而且对恩平、台山和新会等江门南部区域的发展，将起到非常大的带动作用。