交通 高速

瓦窑大桥右幅桥面预制粱在吊装施工。 本报记者戴 建 摄

武深高速新丰至博罗段（以下简称“新博高速”）全长108公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里（龙门北互通至湖镇立交路段设计时速120公里），其中惠州段98公里，计划明年建成通车。

本报讯 （记者戴 建）秋高气爽，我市高速公路建设进入施工黄金期。记者日前走访新博高速建设现场得知，蒲田枢纽立交、竹山隧道等关键工程正紧锣密鼓施工，全线计划今年底前半幅拉通，23标段控制性工程瓦窑大桥右幅桥面已完成12片预制梁吊装。

据悉，新博高速将在惠州境内设7处互通立交，其中4处位于龙门县。新博高速通车后，市民可通过武深高速直达江西、湖南、湖北等省份，惠州至武汉车程将缩短至9小时以内。

瓦窑大桥完成360米长预制梁吊装

一片片预制梁吊装到位，施工车辆随即将混凝土倒入两片预制梁湿接缝处完成浇筑。记者在新博高速23标段施工现场看到，瓦窑大桥立柱已经完工，右侧桥面正在进行预制梁吊装。

瓦窑大桥全长980米，双向6车道设计。新博高速23标段相关负责人介绍，瓦窑大桥为23标段控制性工程，能否顺利完工关系到整个标段的施工进度。瓦窑大桥右幅桥面正在进行预制梁吊装施工，目前已完成12段360米长的预制梁吊装。

由于天气条件较好，新博高速施工进入黄金期，在新博高速1号预制梁场，记者看到一片片预制梁正在加快制造，为搭建桥梁提供保障。该预制场负责人介绍，新博高速共需要800片预制梁，目前已经完成了567片。

记者了解到，新博高速土建工程已陆续进入收尾阶段，正在推进防护工程及桥梁上部结构 （梁板架梁、桥面铺装及防撞护栏）施工，新博蒲田枢纽立交、竹山隧道等关键工程也在加紧施工。11月开始陆续开展路基交验工作，为路面创造施工条件。

龙门境内设4处互通立交

据介绍，新博高速设主线设桥梁85座、涵洞231道、隧道3座、互通式立交11座、服务区2处、停车区2处、管理中心1处。惠州境内共设7处互通立交，其中龙门蓝田互通、龙门北互通、龙门南互通、平陵互通位于龙门县境内，官山互通、平安互通、湖镇互通位于博罗县境内。

新博高速起点位于韶关市新丰县会前村，与大广高速相接，经我市

龙门蓝田、龙田、龙城、平陵、龙江，在路溪东甘坑与广河高速相接，再经博罗公庄、柏塘、湖镇，终于罗阳镇义和村，与博深高速相接。

目前，武深高速湖北段和湖南段已开通运行，广东段长约435公里，分为仁化至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中排榜至盐田港段于2006年通车，博罗至深圳段于2013年1月建成通车，仁化至博罗段（包括新丰至博罗段）计划明年建成通车。

新博高速完工后，意味着武深高速全线建成通车，届时广东与湖南、湖北之间将增加一条新通道，将大大缓解京港澳高速公路车流压力。

据介绍，新博高速建成后将与博深高速对接，并在龙门县设4处互通，其中平陵互通距离县城7公里，约6分钟车程；距离深圳市区126公里，届时龙门群众去深圳可从县城上高速，然后经新博高速、博深高速至深圳，约1小时10分钟车程，比现在节省约1小时，龙门县将融入珠三角一小时经济生活圈。此外，新博高速还与大广高速龙门段相接，进一步拉近惠州与广州的距离，有利于惠州加快融入粤港澳大湾区。