交通 物流

“‘双11’下单‘双12’还没发货”、“光棍节的礼物圣诞节才送到”……几年前关于双11物流的吐槽，今年还会出现吗？尼尔森和阿里研究院此前预测，今年“双11”期间快递量将超过10亿件，再创世界纪录。这是全球物流业从来没有面对过的极限挑战。

“双11”物流已不仅仅是物流行业本身的事情，甚至成为全社会商业基础设施的一次总动员。“整个物流行业的压力是不可避免的。在这种极限场景下，菜鸟也将会迎来智慧物流布局的首次全面‘练兵’。”菜鸟智能仓储负责人杨开封表示。

自2013年成立起，阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络一直在布局一张覆盖全国乃至全球的智慧物流网络，包括“快递、仓配、末端、农村、跨境”五个业务方向，其中智慧物流是布局重心。今年9月，阿里再以53亿元增持菜鸟股份至51%，并宣布未来5年继续投入1000亿元，用于数据技术等领域研发以及推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽的建设。从资金、智能设备，到数据储备及软件算法等，智慧物流的布局已陆续到位，菜鸟网络能否挺过今年“双11”的终极大考？

智慧仓储让货物去“找”人在广东惠阳的一个仓库里，一排排约2米高的货架忙碌地穿梭，有的横向滑行，有的纵向前进把货物送到拣货员面前，货架活动的库存区域内完全不见人影。“这是菜鸟的机器人旗舰仓。今年天猫‘双11’，菜鸟首次在全球范围内大规模使用机器人仓群作业。”杨开封告诉南都记者，惠阳仓库内上百台机器人单日发货可超百万件。“以往一个拣货员一天走六七万步只能拣货1000多件，在机器人的帮助下，一个拣货员一天只走两三千步，拣货数量却是原来的三倍多”，杨开封称。

上述“机器人”的专业称呼为AGV (自动导引运输车)，能够沿大数据算法提供的动态导引路径行驶，最早用于工厂内的物料转运。事实上，AGV机器人本身并不复杂，但菜鸟网络使用的仓储AGV机器人不像工厂中的搬运工一样按照固定的路径行走，如何让上百台AGV机器人在极其复杂的算法下有序运作,从而以最高的效率把海量货物从库存区送到拣货台？“智慧仓储的运作模式已从传统的‘人找货’变成了‘货找人’”，杨开封向南都记者介绍，首先A G V机器人货架在SK U的摆放上不再像传统货架一样统一品类摆放在同一货架，南都记者在现场看到，一台A GV机器人货架上同时装有洗发水、洗衣液、零食、饮料等数十个品类。“菜鸟的算法基于商品销售的历史数据，根据消费者的购买习惯，把关联商品存储在一起”，杨开封称，“就是说同一货架上存放的是消费者喜欢一起购买的品类，由此简化了机器人运行的轨迹，也可以减少拣货员的分拣动作。”

天猫“双11”大促期间，机器人也将基于算法预测来工作，商品会根据畅销程度由机器人优先处理。其次，在拣货员休息的时候，AGV机器人继续运作。“它们不拣货的时候也忙碌不停，其实是在把拣货员需要拣出的商品集中到靠近拣货台的地方，以便减少拣货员等候的时间”，杨开封告诉南都记者。

据了解，惠阳机器人拣选的仓内货物为天猫超市的商品，主要销往华南和香港地区。算法支撑无人仓规模复制据介绍，像这样的菜鸟机器人仓库已在上海、天津、浙江、广东、湖北等地陆续上线。接下来，菜鸟会把机器人仓向海外复制推广。杨开封透露，其实惠阳A G V机器人仓库便是由机器人自己搭建和搬迁的。众所周知，传统仓库仅仅对商品作搬仓移库就要耗费大量时间和人力，还可能造成商品破损，并影响仓库正常运营以及商家的库存周转。“以前要先通知上下游企业减少收货，增加出库，协调设备，安排人力，新仓完成后员工还要重新适应货架的布局”，菜鸟技术专家说，过去仓库搭建和移库近半个月不能发货，但这次机器人旗舰仓的搭建及数万个SK U商品的转移，“通过前期计算机模拟，计算出最高效的方案，由菜鸟智慧大脑统一调度，整个移库过程丝毫不影响订单的操作。”

南都记者了解到，实现移库改造以及日常业务流程自动化的背后，支撑A GV机器人有序运作的是菜鸟自主研发的软件算法，包括波次产生、任务分配、最优路径规划、交通控制等。

比如，任务分配算法，针对当下有多个待完成的任务和多个机器人，合理地将每个任务分配给对应的机器人，从而实现整体任务完成效率的最优；最优路径规划，是针对场地内多个机器人，为每个机器人确定运动轨迹，使所有机器人都能尽快到达任务的目的地；而交通控制算法，则是为了防止机器人之间可能出现的碰撞、运行动线出现的拥堵。“目前我们正尝试用深度学习结合强化学习，来让机器人学习较优的行动策略”，菜鸟网络技术专家告诉南都记者。

除了A G V机器人之外，在菜鸟全国的仓库内广泛上线的还有缓存机器人、拣选机器人和播种机器人等智能设备，可以分别实现从货架区自动拣出物流箱、从物流箱中自动拣选商品以及将商品放置入订单箱的流程。

事实上，仓储只是物流体系的环节之一，有物流业内人士指出，依靠智能设备只能减轻出货环节压力，但想要打赢“双11”的胜仗并不易，需要在前端备货到末端配送的过程中下功夫，因为任意一环节的差错都会影响整个物流体系。

这和菜鸟网络的思路不谋而合。

“供应链物流的智能化不只是硬件智能，更重要的是加载在这之上的全链路智能化，要借助大数据实现全局优化”，菜鸟网络总裁万霖曾向南都记者表示，“菜鸟从第一天起就没有任何自己的业务，我们所有的架构、商业模式和系统的设计，都是为了要给商家和物流合作伙伴服务这样一个方向去设计的”，而菜鸟希望通过数据和算法来实现物流行业整体效率的提高和成本的降低。

2016年，菜鸟网络已打通“电子面单+路由分单+四级地址库+裹裹A pp”的技术闭环。技术积淀两年之后，今年“双11”，菜鸟将放出“爆款商品前置仓下沉，让商品更加靠近消费者身边”、“大数据预测全链路拥堵，打通商家、快递公司”、“人工智能分单”等大招来帮助商家备货、提升快递效率。

首先，“今年‘双11’，菜鸟网络通过人工智能，分析海量历史数据，选出畅销度高的爆品，并对爆品在不同城市的销量做出预测，设立差异化的前置仓，提前将商品布局在离消费者最近的仓库”，杨开封介绍。据透露，菜鸟网络前置仓覆盖大量城市，宝洁、全棉时代、蒙牛等大批商家已通过菜鸟的人工智能技术，将其爆款商品提前布置在前置仓。

其次，在商品发货前，菜鸟网络会通过人工智能实时计算全网发货量，同时根据快递公司的作业能力，预测可能会产生的拥堵线路，从而帮助商家提前躲避拥堵。

“以往商家只有在商品无法发出或者送达时，才能知道快递公司已发生拥堵。今年‘双11’，菜鸟网络根据以往积累的技术，对全网进行实时监测，每一单货在发出之前，就会立刻计算出对快递公司造成的影响”，杨开封举例，比如说某一个时刻，全网可能有几千万单甚至上亿万个物流订单要被发出去，他们会立即根据快递公司的作业能力，实时计算出在未来的什么时候包裹要经过快递公司在哪儿转运、在哪个分拨中心或哪个网点，同时判断出在这个时刻，有多少包裹同时会经过，快递公司是否有能力处理如此多的包裹，杨开封介绍说，“对消费者来说，这意味着更快收货。对商家来说，意味着减小了售后压力。对全行业，则意味着有限的快递资源能得到更合理的调配。”

此外，今年天猫“双11”，人工智能分单的应用将会继续提升快递配送效率。以送往广州的包裹为例，按照过去的传统操作，包裹到达广州的转运中心之后，需要专门的人工对包裹进行分拣，哪些送往越秀区，哪些送往海珠区，并标注上不同的编号。

到达快递网点后，包裹需要经过再次分拨；而最终到达快递配送站后，快递员还需要进行第三次分拣。

据了解，这些分单的工作人员要熟练操作，至少要经过半年的训练。一个大的转运中心需要100多号人工三班倒工作，小的转运中心也要几十人，何况人工分单经常会发生差错，影响派送效率。

“包裹发出时，智能分单就会对包裹要去往的网点以及快递员做出精准的对接，并在面单上标识出编号，便于分拨环节的识别”，杨开封称，包裹到达转运中心、网点以及配送站之后，自动流水线上的光感扫描装置就可根据编号判断包裹的分配，分单准确率达到99.99%。

“去年有7成包裹由菜鸟网络智能分单，今年这一比例将提高到超9成”，杨开封介绍说，人工智能分单的应用在今年”双11“预计将为快递公司节省超过9亿元成本。

“虽然物流的新技术不断出现，并且已逐步大规模应用。但每年天猫‘双11’的物流订单数量也在飞速上升，预计又将达到新的量级。这么多的包裹，要在短短几天内送出，这是全世界都没有遇到过的挑战，需要全社会的力量来共同参与，也需要消费者给快递员更多的理解和宽容。”杨开封表示。