交通 高铁

高铁已成为珠海人重要出行交通工具

金羊网讯记者黄珏报道：10月23日，记者从珠海市住房和城乡规划建设局获悉，该局日前发布了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》批前公告，对珠海市域1724公里范围的交通规划向社会收集意见。规划提出，珠海将构建“两心三级”客运枢纽体系和“三园八中心”货运枢纽体系，打造区域综合交通枢纽，支撑珠江西岸核心城市的建设。

根据相关部门的需求预测，珠海内部出行分布情况由现状香洲主城区向外辐射，向多组团、多核心互相联系的方向发展；对外出行方向以广州、中山及粤北的地区为主，约占51.6%，粤西方向的出行（佛山、江门及以西）比例约为34.6%，预测随着深中通道及深珠城际的开通，往粤东方向的联系将进一步增强，约占13.7%。规划提出，珠海应构建面向国际、服务珠江西岸的国际双港枢纽，打造联系港澳、辐射粤西的桥头堡，融入国家高铁网，构建珠江西岸铁路枢纽，推进公路枢纽建设，强化珠江西岸交通枢纽中心地位，耦合城市中心体系，完善城市内部枢纽，发展现代化物流，适应经济社会及交通运输发展的需要。

规划提出，建设珠海北站，以珠海北站为支撑，连接深圳、中山、广州、香港，形成珠海对外沟通北门户，以此为支点，加快融入湾区经济一体化；横琴枢纽建设，构建“一带三轴，两域多点”的口岸空间发展结构形态，以十字门、横琴口岸为支撑，强化珠澳双城互动，承接港澳资源，创新横琴发展模式，带动南进战略实施。基于西区自身条件及区域发展方向，为践行西拓战略，建设以金湾枢纽、金湾机场为主体，打造两个一体化大型客运枢纽，支撑西部城区的开发，其中要打造复合型国际干线机场，建设国际航空货运枢纽，并融入国家高铁网，构建珠江西岸铁路枢纽。另外，要加快人工岛枢纽建设，对接港澳，带动拱北湾形成综合交通枢纽，实现东接战略。

客运枢纽布局方案中，规划珠海市综合交通枢纽体系，构建7个一级枢纽，12个二级枢纽，以及29个三级枢纽。其中，一级枢纽包括远期预留鹤州枢纽，面向国内外及珠三角区域枢纽，服务区域需求，分别是珠海北站、九洲港、人工岛、拱北口岸、横琴口岸、金湾、机场。二级枢纽针对珠海市域，服务市区出行需求，三级枢纽为珠海市内组团枢纽。

货运枢纽布局方面中，规划总体形成“三园八中心”，即珠港澳国际物流园区、空港国际物流园区、高栏港国际物流园区；金鼎、斗门、富山、桂山港物流中心；上冲、南屏、金湾、莲洲农产品商贸配送中心。另外，珠海将参与规划建设4条城轨，即珠海至深圳的珠深城际轨道，斗门至香洲的斗珠城际，广珠城轨延长线及广中澳城际。