湾区 资讯

雄伟的江门大道龙舟山立交。 司徒俊杰 摄

建设场景好似一幅画。 邓景棠 摄

中开高速银洲湖特大桥效果图。

城市的动脉——广中江高速。 司徒俊杰 摄

过去5年，我市交通建设成绩斐然，掀起了交通大会战热潮，公路建设快速发展，轨道交通加快布局、港口航道建设扎实推进，珠西综合交通枢纽江门站启动建设，我市以高速公路和轨道交通为骨架的综合交通运输格局渐成。

数据或许更能说明问题。自2015年启动交通大会战以来，我市交通投资连创新高，2015年、2016年分别达到113.73亿元、133.87亿元。一批重大项目如江顺大桥、新台高速南延线、江罗高速、广中江高速一期（荷塘至龙溪段）相继竣工通车，2016年年底建成通车的江门大道东甲立交以北段主道，更是填补了我市快速路空白。目前，我市境内已有佛开高速、江鹤高速、新台高速、西部沿海高速、开阳高速、江中高速、江珠高速、江肇高速、江罗高速、广中江高速（一期）等10条高速公路，中开高速、高恩高速、佛开高速南段扩建、广中江高速（二期）等一批重大项目在建。至2016年底，全市公路通车里程10085公里，公路密度为106.1公里/百平方公里，其中高速公路437公里，高速公路密度为4.6公里/百平方公里。2017年度，我市共有76个项目列入交通大会战，总投资约1121亿元，年度计划投资为147.6亿元,交通建设方兴未艾。根据《江门市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，“十三五”期间，我市轨道交通总里程将达到335公里，公路里程达到12500公里左右，其中高速公路达到600公里，将全面提升交通对经济社会发展的支撑保障和先行引导作用，使交通成为江门打造粤港澳大湾区西翼枢纽城市、实现与全省同步率先全面建设小康社会的“先行官”。

省委书记胡春华对江门的交通建设极为重视，要求江门全力推进珠西综合交通枢纽建设，加紧对接港珠澳大桥和深中通道，改善区位条件，打牢加快发展的基础。谋划未来，市第十三次党代会将“大交通”发展战略确定为“三战略”之一，全力打造“一枢纽”，建设“二中心”，构建“三通道”，加快推进一批高速公路、城市快速路、轨道交通项目，打造内联外通的现代交通体系，进一步强化珠西综合交通枢纽地位，深度融入粤港澳大湾区建设。

文/胡涛

书写当下

坚持交通先行

全力推动珠西综合交通枢纽建设

融入大湾区建设，交通的战略性、先导性作用极为重要。市第十三次党代会把“大交通”战略作为“三战略”之一提出来，交通建设已成为我市经济工作的“重头戏”之一，目前，我市全力推动珠西综合交通枢纽建设。今年6月27日，市委书记林应武率队对交通大会战项目进展情况进行调研，指出江门要打造内联外通的现代交通体系，为深度融入粤港澳大湾区建设提供先决条件。7月17日，市长刘毅在省高速公路建设江门分指挥部工作会议上指出，抢抓机遇，要交通先行，能快则快，尽早规划好、“织”好江门路网，内外可互联互通，以跟上粤港澳大湾区建设的需求，让深港澳发达地区更方便地辐射至江门市腹地。近年来，我市加强交通规划引领，相继完成珠中江交通基础设施一体化规划、大广海湾经济区综合交通运输体系规划、江门港总体规划和综合交通运输体系发展“十三五”规划等，为我市综合交通体系建设、珠中江一体化发展和融入粤港澳大湾区点亮前进的明灯。同时，全力以赴抓好以高速公路为龙头的交通基础设施建设，实现“开工一批、推进一批、建成一批”。

东联西拓的“三通道”建设全面提速

为加速融入粤港澳大湾区城市群，我市在“大交通”战略中提出构建包括北连广佛、中接深中、南接港澳的“三通道”。“港珠澳大桥、深中通道、深茂铁路等一批重大交通基础设施将先后建成通车，江门要抢抓珠三角地区交通网络结构与布局发生重大改变的机遇，及时做好与这些交通基础设施的对接，使得江门与大湾区核心城市往来更便捷，同时连通粤西乃至祖国的大西南地区,凸显江门承东启西的区位优势。”市交通运输局负责人说。

高速公路项目建设是未来江门融入粤港澳大湾区的关键。近年来，市交通运输局以高速公路项目为龙头，加快推进对接广佛都市圈、深中通道、港珠澳大桥的“三通道”建设，即加快推进广中江高速建设和佛开、开阳高速扩建，形成连通广佛都市圈的“北通道”，主动对接深中通道，推进中开、开春高速建设，形成深（中）江（阳）“中通道”，主动对接港珠澳大桥，谋划建设香台高速，形成港澳地区连通大广海湾、粤西的“南通道”。这为江门成为枢纽城市提供了保障。

目前，“三通道”建设正在如火如荼推进。据了解，截至2017年9月：

北通道方面：广中江高速二期完成年度投3.31亿元，完成年度计划的110%，年底可实现主线通车；高恩高速是新增的广佛通往湛江、茂名等粤西地区的一条高速，全线正在抓紧施工，完成年度投资6.01亿元，完成年度投资计划的75.88%，计划2019年建成通车；佛开高速三堡至水口段即佛开南段的改扩建项目已于今年5月7日动工，将由双向4车道扩建为双向8车道，计划2020年建成通车，完工后将消除通往粤西方向的“拥堵黑点”。该项目已投资3.82亿元，占年度投资计划的76.4%。开阳高速改扩建项目由双向4车道扩建成双向8车道，计划工期4年。目前，该项目已完成立项，初步设计已通过交通运输部审查。

中通道方面：作为核心工程，中开高速江门段按时间节点和进度加快推进，尤其是银洲湖大桥和双水至水步段建设不断加快，对促使江门东西板块实现快速连接具有重要的意义。目前，中开高速江门段正全面开展征地拆迁工作，银洲湖特大桥和三处下穿深茂铁路立交工程已进入施工阶段，完成年度投资9亿元，完成年度计划的75%。根据设计方案，中开高速与深中通道以立交形式直接相连，未来江门市民可直接通过中开高速、深中通道直达深圳。届时，从江门市区前往深圳的行车时间只需一个小时左右，比原来缩短了近一个半小时。顺接中开高速、通往阳春等粤西地区的开春高速江门段也正在开展施工图设计等前期工作，争取年内开工建设。

南通道方面：随着港珠澳大桥建设的不断推进，粤西、珠西地区与港澳的联系将日趋密切，区域路网的交通量将快速递增，自港珠澳大桥向西沿西部沿海、银洲湖高速等方向的交通受制于崖门大桥的通过能力，需尽早谋划第二通道。香洲至台山高速是我市主要打造的“南通道”，也是粤西地区、大广海湾区连接港珠澳大桥最便捷的交通通道，项目起点连接港珠澳大桥连接线，终点至西部沿海高速中和互通并可对接新台高速，路线全长约67公里。目前，香台高速公路正在开展前期各项工作，其中黄茅海跨海通道工程可行性研究报告已完成初稿编制。

在推进对外大通道建设的同时，江门大道、台开快速路、五邑路扩建及会港大道等连接各市（区）的快速路网项目也在加紧推进。江门大道中东甲立交至银鹭立交段加快施工，计划2018年与珠西综合交通枢纽江门站同步建成，江门大道南各项工作有序推进，江门大道南（东线）将在年内实现银鹭至三江段主道建成通车(江门站隧道段需绕行)；台开快速路完成年度投资2.56亿元，路基工程量完成约25.32%，桥涵工程量完成约24.25%，隧道工程量完成45.86%；会港大道一期完成年度投资4449万元；五邑路扩建工程已完成初步设计审批，开始征地拆迁工作。

谋划未来

内联外通

打造一体化的

现代交通体系

当前，江门正处于加快发展的窗口期、上升期、黄金期。面临着千载难逢的战略机遇，“一带一路”、粤港澳大湾区战略的推进，深度拓展了侨乡开放发展的新空间；港珠澳大桥、深中通道的建设，将打通与深港经济圈融合的“任督二脉”；江门作为珠西综合交通枢纽，将全方位开启融入粤港澳大湾区、辐射粤西乃至大西南的新格局。

　　为加快融入粤港澳大湾区，“十三五”时期，江门投入千亿元资金完善交通基础设施建设，重点构建与珠三角核心区便捷联系的轨道交通网和高快路网，构建与“一主一副”城市格局相适应的“东部蓬江新鹤一体、西部台开恩联城”的一体化交通体系，实现全市“103060”目标，即“镇镇基本10公里通高速、东西板块之间各市（区）30分钟互达、全市60分钟互通”。到2020年末，努力实现高速公路通车里程达到600公里左右，对外高速公路通道达到12条。

届时，江门将形成以珠西综合客运枢纽江门站、江门北站货运枢纽为客货中心节点，以高速铁路、城际轨道、高快速路为骨架，以国省道干线和等级航道干线为脉络，以农村公路、邮政网络为基础的综合交通网络。

市交通运输局负责人表示，今后市交通运输局要站在“大交通”发展战略和全局的高度，在“一枢纽、两中心、三通道”的基础上，加强交通谋划，构建多层面的交通网络，全力打造一体化的现代交通体系，推动城市从“一中心”向“多中心”拓展，强化珠西综合交通枢纽地位，实现北广州、东深圳、西江门交通枢纽“三足鼎立”。

据了解，我市正在研究和编制《江门市综合交通一体化规划（2017—2030）》，谋划打造集铁路、机场、公路、港口、地铁“五位一体”的海陆空综合交通体系，构建珠江口东西两岸大通道。对外全方位对接港珠澳大桥、深中通道和珠三角干线机场，对内强化三区四市以及重大产业发展平台的快速联通，科学谋划银湖湾滨海新城交通框架，建设复合型高速通道。

公路交通方面：规划布局江门大道、机场快线等连接各市（区）的“四纵四横“快速路网，加快江门大道南、台开快速路等项目建设，积极推进省道S365改造为国道G228工程，规划研究斗门至恩平高速公路通道，加强我市西部沿海地区与深中通道、港珠澳大桥联系；建设银洲湖高速、恩台高速及G240国道，规划研究银湖湾滨海新城与珠海富山新城的快速通道，带动滨海新城建设，推动大通道功能向我市西南特别是大广海湾经济区延伸。同时，我市还将积极推进广东滨海景观公路江门段建设，沿我市南部海岸布设，项目建成后将大大促进我市沿海经济发展，探索绿色交通发展新模式，打造滨海旅游休闲新名片。

港口建设方面：不断加快广海湾深水港建设，规划建设一批5—10万吨级深水码头，打造为江门港的主体港区和珠江西岸重要的综合性港区。同时，加快广海湾深水港物流园区、新会天马港物流园区等货运枢纽建设。加强与珠海高栏港的分工合作，与珠海市实现承接港澳地区辐射的共赢。