交通 单车

10月10日，ofo联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布了《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》。该报告延续了第二季度报告中采用城市骑行指数作为评价指标的方式，以北京、上海、广州、深圳、天津等20个城市作为样本，从单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面进行了综合评价。

报告显示，在2017年第三季度共享单车行业继续保持高速增长的背景下，全国共享单车骑行的活跃度呈持续上升趋势：城市骑行指数从二季度的62.2分上升到了66.1分，较二季度提升3.9分，上涨6%，增长幅度较二季度有所放缓。

其中，深圳三季度骑行指数为76.4分，位列全国第四名，排名较二季度上涨五个名次。相比第二季度的71.7分，深圳三季度的骑行指数上涨了4.7分，涨幅近7%。

报告显示，从全国范围来看，第三季度骑行指数比第二季度呈现出持续上升趋势。与二季度的城市骑行水平数值相比，深圳、西安、厦门、广州、上海等城市的骑行指数排名上升较大。综合来看，排名前10的大部分城市，骑行指数均第二季度有明显的上涨。其中，西安与深圳涨幅最高，较第二季度都上升了5个名次。

共享单车通勤功能凸显

报告显示，共享单车用户活跃度在工作日和周末休息日差别明显。以北京、上海、广州、深圳为例，在周一至周五的工作日期间，共享单车用户活跃度明显高于周六、周日；且在周一至周五期间骑行活跃度分布均匀，周末骑行活跃度小幅下降。可见，上下班期间的“最后一公里”通勤出行是共享单车用户的最大需求。

“与前两季相比，共享单车的通勤特征在第三季度显得尤为突出；除此之外，本季还量化分析了骑行活跃度与城市拥堵指数之间的相关关系，呈典型负相关，说明共享单车对城市交通拥堵的缓解作用是直接的。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示。

同时，在骑行热点区域，共享单车用户出行具有明显的潮汐现象。

报告还显示，共享单车订单量的增加能有效缓解城市交通拥堵。以北京、上海、广州、深圳等一线城市为例，随着共享单车订单量的上升，城市交通拥堵指数呈现了明显的下降，且骑行订单量与城市拥堵指数呈显著负相关的关系。也就是说，共享单车的使用量越高，对交通拥堵的效缓效果也越明显。从第三季度表现来看，共享单车对北京拥堵缓解效果最为明显，相关系数为-0.684；其次是上海，相关系数为-0.523。共享单车对深圳拥堵缓解效果较明显，相关系数为-0.355。广州相关系数为-0.335。

其他方面，深圳三季度政策环境水平得分为13分，比平均分10.93高于2.07分，位列全国第五。深圳三季度停车设施服务水平保持为14分，较第二季度未出现变化，位居全国第五。