洛溪大桥拓宽环评通过!双向四车道将变十车道
2017-10-01 粤港澳大湾区城市群网YGA.CN
备受关注的洛溪大桥拓宽工程的环评9月29日获广州市环保局审批通过,广州市环保局表示,经多次组织权威专家把关,将督促建设单位采取最严格的污染防治措施,届时项目噪音将得到有效控制。
建设单位:广州市中心区交通项目领导小组办公室
项目起点:位于三滘立交南侧,南侧接105国道
项目终点:位于洛溪大桥收费站北侧
设计时速:60km/h
路线全长:2.02km
拓宽方案:拟采取沿原道路中心线布置并两侧加宽的方式由双向4车道拓宽为双向10车道,道路等级为城市主干道。其中特大桥梁1座,长度1.916km;对项目南岸下方的洛浦路重新设计
项目总投资:约12亿元
广州市环保局介绍,鉴于该项目社会关注度较高,在前期阶段沿线部分居民曾提出反对意见,市环保局高度关注并提前介入,多次组织权威专家把关,督促建设单位严格按照国家技术导则规范进行环评,采取最严格的污染防治措施,并依法开展公众参与,充分关注和采纳公众合理诉求。
据介绍,该工程拟采取“以新带老”措施,在大桥南岸新旧桥靠近环境敏感点的线段采取全封闭声屏障+隔声窗进行降噪。根据环评预测结果,采取措施后,大桥现有工程和拓宽工程产生的交通噪声影响可以得到有效控制,部分环境敏感点的声环境较扩建前有所改善。
此外,市环保局在环评批复中还强调,项目建设单位要加强施工期环境管理,开展施工期环境监理,按照规定将环保设施建设纳入施工合同,保证环保设施建设进度和资金;要确保污染防治措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用;在项目投入使用后,对沿线环境敏感点实行跟踪监测,检验和完善环保措施的效果。
附具体措施:
(1)采用改性沥青低噪声路面;
(2)作好路面的日常维修保养,对受损路面应及时修复;
(3)采取主动降噪工程措施,对扩建后新旧桥安装全封闭声屏障,安装范围为:K1+665~K2+130设置I型全封闭声屏障,约465延米;东侧ZK1+471~ ZK1+654及西侧YK1+496~ YK1+676设置II型全封闭声屏障,两侧共计约363延米。
(4)对于采取全封闭声屏障等噪声主动控制工程技术措施后,室外声环境质量仍不能达到《声环境质量标准》相应功能区要求的敏感点,采取安装隔声窗措施,保证室内声环境达到《民用建筑隔声设计规范》相关要求。
(5)其他措施。根据项目建成后的实际车流量,对沿线各敏感点进行噪声现状跟踪监测。
在采取各项噪声污染防治措施后,项目带来的噪声贡献值低于现状值,沿线各环境敏感点的声环境质量较现状不恶化,噪声影响可以得到有效控制。