交通 高速

长深高速惠州西出口部分路段已经改造完毕。南方日报记者 梁维春摄

　　近日，广惠高速汝湖出入口将大变身的消息备受关注。惠州市住建局组织编制了《广惠高速汝湖出入口提升规划》（草案），拟对汝湖出入口进行改造提升，打造“东江花浪”、“东江之波”等特色景观，并对沿街民房景观进行全面改造提升。

　　出入口是进入一座城市的门户，是展示城市品质和形象的第一窗口。不同高速公路进出惠州市区有多个出入口，目前交通较为繁忙的主要是位于惠州火车西站片区的惠河高速出入口，即市民所称的“西出口”，此外还有位于市区北边的广惠高速汝湖出入口等。

　　当前惠州正在着力提升这些“门户窗口”的“颜值”，破解部分出入口景观标准低、特征少、观感差等问题。惠州正在建设绿色化现代山水城市，通过对出入口道路和景观等进行改造提升，可以让外地投资者、游客等来惠州时留下美好的第一印象。

　　西出口改造工程去年开工建设，汝湖出入口也将改造提升，南方日报记者近日走访了这两个主要出入口。

　　日前，惠州市住建局发布了《惠州市惠城区主要出入口景观规划采购项目公开招标公告》，这也意味着惠州城市主要出入口的景观将改造提升。

　　西出口 主线道路已拓宽为双向8车道

　　位于惠城区火车西站片区的惠河高速出入口是惠州市区的“西大门”，收费站上方标注着“惠州”两个大字，这是惠州城市的“门户窗口”。

　　记者近日前往西出口探访，驱车从惠城区政府前往西出口，由于目前途经该片区的惠新大道正在施工，部分路面围蔽，因此通行较为缓慢。再往西出口方向行驶，只见道路正在施工改造，改造好的道路宽敞通畅，新装路灯，而还未改造的道路则较为狭窄，路面损毁明显。

　　从西出口到永联路之间多为山地，由于施工原因部分山体裸露在外，而路边也只是零散错落着一些居民建房及小厂房。横穿永联路有一条铁路，出入西出口需要从铁路桥底下穿过，旁边是惠州火车西站，目前仅作货运用途。火车西站片区一带还有多个住宅小区。

　　近些年，市区往返西出口的道路由于路况较差，高峰期常出现拥堵，暴雨天气容易出现积水等，饱受诟病。为此，2013年惠州市住建局就公示了《惠州市火车西站永联路和新联北路道路规划方案》（草案），提出通过改造提高火车西站片区惠河高速连接道的道路通行能力，同时改善周边环境。2014年，西出口改造工程经惠州市政府同意项目建设并列入城建计划，惠州市发改局以《关于市西出口改造工程项目可行性研究报告的批复》批准项目可行性研究报告。2016年，工程以PPP项目模式正式开工建设。

　　记者从惠州市公用事业局获悉，西出口改造工程为惠州市政府与中国建筑股份有限公司投资、重点打造的市政工程，是惠州市“东进西拓”工程中的“西拓”工程。改造工程位于火车西站片区，道路总长为4608米，其中主线道路为3700米，双向8车道；支线道路长908米，为双向6车道。除主线道路新联路为新建道路外，其余均为旧路拓宽改造道路。

　　该工程含支线道路（永联路南段）下穿京九铁路通道顶进框架工程（净宽16.5米）；含新联北路高架桥502米，其中90米为上跨铁路高架桥。工程立项投资6.443亿元，工期为3年，计划完工时间为2019年4月。

　　今年1月，西出口改造工程（主线道路）惠河高速路出口至永联路北段1.3公里正式通车。通过路面拓宽改造，极大地方便市民出行，该路段完成通车后，也缓解了该路段交通拥挤的状况。

　　截至今年8月，西出口改造工程累计完成投资1.43亿元，占总投资的22.2%。麻地岭小桥主体结构已完成。其中道路工程方面，完成水泥路面浇筑3.52万平方米，沥青摊铺3.4万平方米，土石方工程24.4万立方米；完成雨水管道2349.5米，污水管道2399.95米，路灯安装101盏等。

　　伴随着西出口的改造，当地居民期望进一步提升惠州西站片区的规划，完善相关基础设施配套，让火车西站片区成为惠城中心区西部的对外交通枢纽、重要的城市门户。

　　汝湖出入口 景观提升拟以“花”为亮点

　　广惠高速汝湖出入口可以说是惠州市区的“北大门”，也是惠州重要的“门户窗口”。

　　记者日前从市区江北沿着惠民大道前往汝湖出入口，惠民大道宽敞通畅，行车方便。汝湖出入口附近有多家汽车4S店，道路两侧还有一些工厂、商店、餐馆以及一些空地，附近还有较大型的小区——雅居乐白鹭湖小区。与惠民大道在出入口前方相连的道路为广仍公路，路况相对较差。

　　由于惠州市区往返汝湖出入口的惠民大道路况较好，因此该“门户窗口”要提升的重点是周边的景观。

　　正在公示的《广惠高速汝湖出入口提升规划》（草案）提到，该规划与市园林局组织编制的惠民大道退后绿化建设工程设计方案进行了对接，在惠民大道退后绿化建设工程设计方案的基础上，结合现状存在问题，对广惠高速汝湖出入口周边，包括匝道、交叉口及沿街民房景观进行全面改造、提升。

　　从该规划草案中可以看到，花将是此次汝湖出入口改造提升的一大亮点。匝道内将营造以“东江花浪”为主题的花海梯田，匝道外围将增加开花植物，丰富景观的色彩和层次感。

　　收费站交叉口将以“东江之波”为主题，采用前景花海、中景堆土植绿、背景常绿开花乔木的组合形式，形成以“波浪”为主题、清新淡雅的特色景观，同时，将汝湖收费站入口东侧转角处临街建筑拆除并进行绿化；保留汽车4S店门前退后范围内现状绿化并进行适当提升。

　　汝湖出入口周边道路两侧的建筑物形态各异，部分楼房外立面还是红砖。根据该规划草案，沿街民房也将进行建筑立面改造，以白色墙面、蓝灰色线条统一外立面，采用简约中式元素装饰檐口，以棕色细格栅遮挡空调机位，采用棕色漆统一窗框、外立面门颜色，统一广告牌位置、规格、颜色，综合形成简约岭南民居风格建筑立面。

　　目前路况较差的广仍路部分路段也将进行规划，规划路段起自交叉口，终至20米规划道路，长约290米。规划道路红线宽42米，道路绿化风格与惠民大道现有道路绿化风格相协调。

　　为了完善交叉口的交通，规划草案提出将管桩厂位于惠民大道的出入口调整至收费站交叉口往市区方向约125米处；将保时捷4S店原出入口调整至收费站交叉口往仍图方向约125米处。

　　■声音

　　需要科学规划与多方合作

　　如何改善城市门户窗口形象？惠州市政协委员、惠州学院建筑与土木工程学院院长郦伟接受南方日报采访时称，每个城市都对自己的门户形象十分重视，惠州也不例外，近年来的出台的一系列规划也体现政府对这方面的关注度越来越高。

　　郦伟表示，在对城市出入口的改造提升过程中，需要注意的是，高速公路出入口是交通系统一个重点部位和重要环节，进行改造时首先要把重心放在其主体功能上，确保道路交通安全顺畅。“惠州是一座美丽的城市，大家觉得部分高速出入口不够美观，是因为这些出入口离市区中心区比较远，离漂亮的风景比较远，如果交通跟上了，那就相当于缩短了距离，来惠州的人自然能更快感受到这座城市的美丽。”

　　郦伟说，在改善出入口形象方面，一些城市会选择单纯地在周边建筑张贴形象广告，这种简单的“穿衣戴帽”是不可取的。他建议惠州在开展这方面工作时，相关提升规划要与出入口周边整体园林规划结合起来，如种植一些大型乔木，做到美化绿化一举两得。“改善城市门户形象是一个庞大的工程，需要科学规划，多方合作，也需要循序渐进，希望相关部门能把相关工作当成民生实事与民心工程，做实做好。”郦伟说。

■他山之石

　　宁波：分三类提升19个城市出入口

　　以前，说起宁波的高速出入口，宁波人总有些汗颜。市区几个高速出入口“相貌平平”，甚至可以说是“灰头土脸”，与宁波城市形象格格不入。2015年，宁波启动19个出入口景观提升工程。对宁波来说，这次高速出入口的景观提升可谓“大手笔”，总投资高达10亿元。这次宁波城市出入口的景观提升，总的设计理念就是——诗画江南、彩化宁波，就是要打造一年常绿、四季有花、个性鲜明的城市门户。

　　19个城市出入口分三类来提升。

　　第一类：都市园林门户区，包括栎社机场、铁路宁波站和客运中心，作为展示宁波都市形象的重要窗口进行重点打造，使之为城市迎宾大道、迎宾大门。

　　第二类：都市园林型出入口，包括宁波（段塘）、宁波东、宁波北、宁波西、大朱家、保国寺、蛟川和东钱湖8个出入口，按照城市绿地公园的标准要求，注重城市景观整体性效果的营造，力求打造精致而又秀丽的城市景观效果。

　　第三类：近郊生态型出入口，包括九龙湖、沙河、临江、小港、丁家山、云龙、朝阳、横街出入口，突出自然生态，打造景深空间大、观赏效果佳的景观空间效果。