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　　香港铁路有限公司(港铁)昨日(26日)傍晚宣布，根据“可加可减”机制方程式，今年票价平均加幅5.4%，将于5月底公布个别车程的实际加幅，以及新一年度的车票推广计划，并于6月实施。

　　港铁商务总监杨美珍表示，去年第四季运输业名义工资指数按年上升5.1%，去年12月综合消费物价指数上升5.7%，按港铁“可加可减”机制方程式，两者相加除二，今年票价加幅应为5.4%。以目前6元港币车费为例，加价后每程要多付约0.3元。

　　这是港铁引入机制后，连续三年自动根据机制调整票价，也是加价幅度最高的一次，并毋须经行政会议审批。港铁前两年加价幅度分别是2.05%及2.2%。杨美珍表示，下半年将跟政府检讨“可加可减”机制，强调机制公平并具透明度。

　　有立法会议员认为，港铁加价5.4%，对每天乘坐港铁来回的乘客造成很大负担，而港铁推出的优惠措施只是小恩小惠。香港运输及房屋署表示，已经敦促港铁考虑经济大环境及市民重担，顾及社会责任，提供更多车费优惠。有议员表示，将致信候任行政长官梁振英正视问题，呼吁政府不应在票价上被拖着走，建议检讨目前的“可加可减”机制。