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　　中新网3月25日电 据香港星岛日报报道，去年盈利达121亿元的港铁今年又加价，加幅超过去年，达2.3%，是两铁07年底合并以来第二次加价，平均每程车费贵一毫至两毫，新票价最快6月实施。

　　按香港统计处公布数据，港铁可再启动“可加可减机制”加价，毋须港府审批。方程式运算结果得出，港铁今年可加幅2.3%，超逾去年2.05%加幅。港铁市务及车站商务总经理

杨美珍表示，最快6月实施新票价，大部分车程加一毫或两毫，“个别车程调整银码会有不同，整体票价调整幅度是一个平均数。”

　　香港多个团体对港铁坚持加价表示不满，杨美珍强调需尊重可加可减机制，“两铁合并时港铁放弃票价自主权，改用可加可减机制计算，机制当年经过广泛讨论及港铁小股东通过，港铁与港府已签订协议，双方都需要尊重机制。”

　　杨美珍补充，港铁不时推出票价优惠，包括为学生、小童、长者及残疾人士提供半价优惠，亦有长者2元假日优惠，以及免费轻铁及巴士接驳西铁等，涉及总额约16亿元，有120万人次受惠。
 
　　港铁作为香港最大型交通工具，与市民生活息息相关。经济学者关焯照表示，交通费开支占消费物价指数10%，加价措施会加大通胀上升压力，但暂未能预料上升幅度。他认为加价对基层和中产影响最大，“(加薪)平均加幅应该追不上通胀，因为年中6月单月通胀已升至5-6%。”