交通 高速

肇庆阳光网7月25日讯 2012年党的十八大以来的这五年，是我市交通建设突飞猛进的五年，全市交通基础设施发生了翻天覆地的变化。五年来，我市抢抓省委、省政府推进交通大会战的机遇，主动谋划，攻坚克难，顺利实施各项重大交通项目，交通基础设施建设打了一场漂亮的翻身仗。

五年来，我市先后迈入“高铁时代”“城轨时代”，乘坐高铁、城轨出行成为越来越多群众的选择;实现县县通高速，高速公路修到山区群众的家门口，成为群众的致富路，进一步加强了区域之间的沟通联系。

交通条件的翻天覆地变化，使我市从珠三角的末梢变为珠三角辐射大西南的前沿阵地，进一步凸显了我市的交通枢纽地位，为建设枢纽门户城市发挥了坚强有力的引领支撑和服务保障作用。

攻坚克难迈入高铁和城轨时代

五年前，我市境内只有一条三茂铁路，铁路建设越来越滞后于我市经济社会发展和人民出行的需求。在全国高铁建设如火如荼的大背景下，全市人民迫切期盼“高铁时代”早日到来。

经过数年的建设，贵广、南广铁路建设克服了征地拆迁、穿山越岭、遇河架桥等重重困难，终于全线通车运营。2014年12月26日，贵广、南广高铁开始在肇庆大地飞驰，我市正式迈入“高铁时代”，全体市民的“高铁梦”终于成真。

横跨广东、贵州、广西三省区的贵广、南广铁路，从两个方向横穿我市后，在肇庆东站交汇并线至广州。我市到南宁的车程从原来的10个小时缩短至2个多小时，我市到贵阳从原来近20个小时缩短到约4个小时，曾经路途遥远的大西南变得近在咫尺，我市从珠三角的边缘一跃成为珠三角通往大西南的“桥头堡”。

在迈入“高铁时代”之后，我市随即也迎来了“城轨时代”。2016年3月30日，广佛肇城际轨道开通运营，直接引入广州火车站，我市到广州中心城区只需1小时左右，全面进入广佛肇一小时生活圈。

数据显示，2012年以前，我市境内铁路通车里程仅有三茂铁路76公里，到2016年底，贵广铁路肇庆段通车里程143.4公里，南广铁路肇庆段通车里程57.5公里，广佛肇城轨肇庆段通车里程51.7公里，全市铁路通车总里程达到328.6公里，高铁通车里程居全省第一。

主动谋划实现县县通高速

2012年以前，我市公路通车里程11456.768公里，公路密度77.1公里/百平方公里，高速公路通车里程187.114公里，高速公路密度1.3公里/百平方公里，在全省处于靠后的位置。境内通车的高速公路有广肇高速、二广高速怀集至三水段和江肇高速一期，“县县通高速”也还是纸上的蓝图。

截至2016年底，我市公路通车里程14383.897公里，公路密度增至96.6公里/百平方公里，高速公路通车里程462.555公里，高速公路密度3.1公里/百平方公里，高速公路通车里程和密度均实现翻番。这五年，高速公路的发展看得见、摸得着，广大群众切身感受到高速公路建设带来的便利。2012年底，江肇高速二期建成，2013年底二广高速怀集支线(怀集至岗坪粤桂省界)通车，2014年底二广高速怀集至连州段通车，打通了广东通往广西贺州和湖南永州的两条出省通道，实现了二广高速我市境内全线贯通，2014年底肇花高速通车，珠三角环线高速在我市全线贯通，进一步缩短了我市至白云机场的时空距离。

2016年底，广佛肇高速一期通车，县县通高速终于从蓝图变成现实。同时，汕昆高速、汕湛高速、怀阳高速一期、二期、广佛肇高速二期全面开始建设，全市在建高速公路项目5个，里程达230.8公里。

五年来，我市主动谋划新的交通项目，成功推动了广佛肇高速、怀阳高速建设，进一步完善全市高速公路网络。广佛肇高速公路开创了我省高速公路“省市共建”“BOT+EPC”投 资模式先河，创造了高速项目建设的新速度，比计划提前一年建成通车。这条肇庆有史以来里程最长、投 资最大的高速公路横贯德庆、封开多个镇街，让山区期盼多年的高速梦想变成现实。怀阳高速将在封开山区新增一条南北走向的大通道，有效改变封开山区镇的交通条件。

“十三五”以来，我市积极谋划了超过1100亿元的交通项目，重点是加强与广佛等珠三角**区的对接。现在，肇明高速、佛肇高速前期工作有条不紊推进，321国道城市化道路改造项目顺利开展，今后从端州大冲到佛山三水将实现无红绿灯快速通达。

除此之外，西江“黄金水道”界首—肇庆段在完成2000吨级航道整治工程后，正在开展扩能升级工程。届时，西江航道3000吨级内河船舶可直达广西，打通“水上大动脉”的掣肘，促进肇庆与大西南的商贸物流往来，有力推动珠江—西江经济带建设。

以人为本民生交通取得新发展

这五年，在推进高铁、高速公路等重大交通项目建设的同时，我市大力推进民生交通发展，不断改善农村群众的出行条件。农村交通条件持续改善。我市每年把农村道路硬底化改造列入十件惠民实事，全市五年来完成2147公里新农村公路路面硬化“民生工程”，新改建县道411公里，新改建农村公路桥梁116座，创建平安畅通工程249公里，农村公路建设管理与养护水平稳步提升，农村群众交通出行条件持续改善。

农村交通服务均等化水平显著提升。我市从2011年起加快推动全市行政村客运通达、行政村候车亭及乡镇客运站建设，全面完成了“三个百分百”工作，即已通客运行政村占符合通客运条件的行政村总数的100%、有通客运班车条件乡镇客运站覆盖率100%、有通客运班车条件行政村候车亭覆盖率100%。

在此基础上，通过近年农村公路的升级改造工程和农村客运线路的新增开行，截至2017年4月底，我市符合通客运班车条件并开行的行政村数已增至1159个，开通农村客运线路213条，投放农村客运车辆约449辆，基本满足了农村地区居民出行。