科技 创新

大疆M200系列飞行平台可以完成巡检电缆、铁塔、桥梁等作业。南方日报记者 鲁力 摄

武警用无人机进行侦查、通信等任务。南方日报记者 朱洪波摄

跨越海岛运送物资，深圳智航实现物流无人机领域新突破。南方日报记者 鲁力 摄

　　无人机已经成为深圳在国际上的一张新名片。据深圳海关方面统计，今年上半年深圳无人机出口46.9亿元，比去年同期增长97.1%，其中对美国、欧盟和中国香港的出口合计占了近九成。

　　今年以来，坐落在“无人机之都”深圳的诸多无人机公司，或多元发展，或谋求转型，工业无人机成为它们发力的应用领域。深圳的无人机行业，也因此与各个产业结合得更加紧密，从农业植保到电力巡检、航测，都可以看到无人机的身影。

　　未来趋势如何？

　　工业无人机与传统产业相融合

　　从深圳海关提供的无人机发展数据可以看出，以大疆创新等企业为代表生产的消费级无人机占据较大比重。不过，消费级无人机的发展正日益出现瓶颈，深圳消费级无人机市场快速扩张的同时，逐渐出现了“黑飞”、监管升级、销售业绩下滑等问题，某些明星级企业甚至传出大幅裁员、砍掉项目甚至倒闭的消息。

　　在不久前深圳市政协举行的“壮大实体经济”专题协商会上，大疆创新CEO汪滔表示，多数地方“一禁了之”的无人机监管方式，限制了无人机的使用场景，使得新技术无法充分应用，希望能辅助政府建立一套先进的无人机安全管理方案。

　　此时的工业级无人机市场却是另外一番景象。农林植保、电力能源巡检领域已呈现出较强的市场需求，其他如安防、减灾、物流、环保等领域都可见到无人机应用的身影。工业级无人机已然成为资本掘金的新蓝海，公开数据显示，整个2017年上半年，无人机行业获得融资的6家企业均为工业级无人机或平台型公司。

　　据艾瑞咨询预测，预计到2025年，国内无人机航拍市场规模约为300亿元，农林植保约200亿元，安防市场约150亿元，电力巡检约50亿元。庞大的无人机市场中，工业级无人机与一些传统产业的深度融合，将成为这个行业新的增量。

　　在无人机市场下一步的发展过程中，以消费级无人机行业企业而成为“无人机之都”的深圳，能适应这样的转型过程吗？

　　在南京航空航天大学教授昂海松看来，无人机行业仍处于快速扩张的黄金期。消费级市场率先进入爆发，呈现出“一超多强”的局面，而深圳企业生产的工业级无人机在农业植保、电力巡检、警用等不同细分领域的应用正稳步增长，整体处在爆发前的积累阶段，其更广泛的行业应用前景将带来更大的市场潜力。

　　以大疆上半年发布的M200系列飞行平台为例，其带有IP43防护等级，内含双IMU、气压计、指南针、GPS等20个传感器，可广泛应用于航拍数据收集、巡检等行业应用。如在从事如风力涡轮机和海上石油钻井平台等领域的巡检工作时，可从各个角度洞察细微。当用户需要精准地观察某设施，飞行器可以进入三脚架模式，稳定悬停，实现精准观测。

　　大疆创新副总裁徐华滨告诉记者，无人机技术处在快速发展迭代的阶段——无人机的体积、续航时间、飞控算法、操控难度、机器视觉、精确定位、防水防尘、云台技术、避障技术、软件开发能力等在最近几年都得到了飞速发展，这也大大拓宽了无人机在行业上的用途，给工业无人机的发展创造了更多可能。

　　昂海松认为，越来越智能化成为无人机行业今年以来最大的发展趋势。“相较于消费级无人机，工业级无人机的飞行航程、高度、速度、耐力均不同，价格也普遍较高，所以无人机产业一定是往更加专业化的角度发展。”

　　企业要注意什么？

　　根据市场容量选择细分领域

　　记者注意到，近一两年来，避开与消费级无人机巨头大疆正面竞争，抢先布局工业无人机的新赛道，成为多数深圳无人机企业的选择。

　　如果你开车行驶在深圳的高速公路上，会经常看到有“Police”警用标志的交通无人机巡航在车流拥挤的高速公路上空。尽管交通无人机距离地面约40米，但传回的画面中车辆的车牌号码都清晰可辨。

　　据该款警用无人机制造方深圳华创航空公司相关负责人介绍，目前警用无人机有着较为先进的4K图像进行无线传输，能够从拥堵或事故路段传回非常清晰的动态画面。节假日期间引入交通无人机重点针对车辆违法占用应急车道行为进行抓拍，不仅可以提高民警工作效率，还能实现交通事故现场的快速勘查，缓解道路拥堵压力。

　　在物流无人机方面，来自深圳的智航因为实现了国内首例无人机跨海岛运输而备受关注。其创始人金良告诉记者，“市场对于消费级无人机市场的热情在减弱，除了大疆之外，多数无人机公司处于亏损状态。”他认为，相较于航拍无人机，其公司的优势集中在动力系统、远程通信系统和飞控技术，更适宜于工业级场景应用。

　　物流无人机成为智航最显著的标签。2015年10月，智航获得顺丰和北极光的联合投资，开始加大对物流无人机行业的探索。据金良介绍，物流无人机对可靠性的要求非常高，顺丰对智航提出了千分之一飞行故障的要求。今年2月，智航旗下的无人机在大鹏新区西涌至三门岛完成了一次“跨海岛飞行演练”。

　　与机器人行业类似，政府及机构是无人机行业相对稳定的买家，安防、电力等领域成为目前工业无人机较为成熟、可靠的应用市场。

　　深圳科比特航空董事长卢致辉曾为大疆的创始员工，在离开大疆后，他创办了科比特，从事工业级无人机生产。其公司业务中60%为公安消防，30%为石化系统和电力巡检，今年初又开始发力军工市场。

　　无人机企业应该如何选择细分市场？卢致辉认为，首先要了解市场容量，例如通过摸底每个消防支队的市场需求，来计算市场总量有多大。此外，企业还要有渠道优势。

　　卢致辉认为植保无人机市场已渐成红海。“2015年一架农林植保机可以卖到20万元，到2016年就只有三四万元。至今已有上百家无人机企业涌入农林植保领域，竞争趋于白热化。”

　　哪些短板要补？

　　工业无人机发展需要更多专业“飞手”

　　“无人机与传统航空器不同，随着IT和网络技术的发展，无人机被植入了互联网成分发展非常迅速。现阶段无人机已经应用在了大数据统计、农业植保、城管、环保、公安、消防等领域，甚至旅游景区也在假期用无人机分析人流数据进行游客疏导。”中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝介绍。

　　工业无人机的发展空间十分广阔，或将对通用航空的某些应用造成冲击。比如，以前必须使用通航飞机进行遥感检测，现在多采用小型轻便的无人机进行；而植保无人机则改变了一些地区农药喷洒的作业方式。

　　“无人机行业的发展速度与市场需求量成正比，企业的发展速度与自身产品质量和受欢迎度成正比。”在柯玉宝看来，宣传普及航空文化，让航空器拥有者和使用者学习法律法规，遵守飞行制度，避免飞行事故已经成为当务之急。

　　工业无人机俨然已成一片新蓝海，巨头也在跟进相关产业链布局。记者了解到，大疆创新去年6月便成立了慧飞无人机应用技术培训中心，专业从事培训各个行业应用领域的无人机操作手，这是为了解决工业级无人机产业链中的“人”这个短板，现已开设植保、航拍和电力3个专业。

　　“工业级无人机不是交通工具，而是个生产工具。操作人员飞得好，并不意味着就懂得怎么做设备巡线，这需要‘飞手’掌握更多的行业知识。”徐华滨介绍，慧飞未来将着重培养能够解决实际行业问题的人才。

　　南方日报记者 张光岩 苏梓威 实习生 刘璐