交通 单车

越秀区农林街每天安排专车与志愿者将过多的共享单车运出。南方日报记者 梁文祥 摄

　　南方日报讯 （记者/李丹 通讯员/张慧 实习生/陶梦）共享经济火热，路边的共享单车数量和品牌也越来越多，如今涌入广州的共享单车已经超过80万辆。越秀区作为人口密集的中心城区，面临着更加严峻的“乱停放”问题。

　　如何让共享单车在方便出行的同时，不增加城市管理的负担？近日，越秀区农林街针对共享单车无序停放问题出“新招”，街道联合企业制定自行车投放正面清单和负面清单；招募“随手扶”志愿者团队，规范共享单车管理，推动市民文明骑行、文明共享。

　　街企联动每日清出单车300—400辆

　　每天前往中山一院就诊的患者和家属人流量多至3万人次，由于医院门前禁停单车，以往中山二路医院附近路段的共享单车堆积如山，横七竖八的在人行道上躺了3排，严重影响市民的正常出行。如今，该路段人行道上只见一排单车紧凑停放，秩序井然。

　　从原来并排摆放3排到现在缩减为1排停放，五颜六色的共享单车都去了哪儿？

　　农林街副调研员宋名红告诉笔者，街道联合企业根据辖区地域情况和市民用车习惯，制定自行车投放正面清单和负面清单，明确禁投区域及路段，辖内东风东路、中山二路禁止投放车辆，狭隘路段原则上不鼓励投放车辆。除了占据市场份额较大的摩拜和OFO，其余4家共享单车企业原则上在农林街投放不得超过200辆。

　　除了对共享单车投放量进行限制，农林街还建立街道、企业协同机制，每天安排3至4辆专车轮转，将人行道上过多的单车运送出去。同时，街道协调各共享单车公司安排专人对农林街辖区内共享单车的摆放、清理与损坏回收工作进行负责，建立共享单车整治管理微信工作群，将街道、社区、共享单车企业工作人员、志愿者纳入其中。

　　发现共享单车投放过多、停放混乱、单车故障等情况时，志愿者及时拍照上传到工作群，联系共享单车企业管理员迅速进行处理，使停放治理工作做到快速、准确、高效。宋名红表示，在建立街企协同机制后，通过微信群每日联系共享单车企业清理单车可达300—400辆，有效减少了辖区内共享单车的堆放量。

　　在不到1小时的采访过程中，笔者注意到，在中山二路医院附近先后开来了两趟摩拜单车的运输汽车，企业管理员与志愿者一起把多余的单车搬进车内运离。

　　200多名志愿者加入“随手扶”队伍

　　除了有专车轮转运走存放过多的共享单车，笔者还注意到，不时有身穿黄色马甲的工作人员把停放混乱的单车摆放整齐。农林街相关负责人表示，这些人都是“随手扶”志愿者。

　　据了解，农林街一方面把街道全体干部职工、各类协管员、社区网格员、环卫工人纳入共享单车治理工作队伍，开展日常工作；另一方面，把社区党员义务监察员队伍、在职党员进社区队伍、干净整洁平安有序巡查员队伍、治安巡查队伍、楼长队伍的力量补充到共享单车整治志愿者队伍中。同时，开展“随手扶”志愿者招募活动，在农林街微信公众号、社区公告栏等发布招募通告，现在包括聘请的31名社区专职志愿者在内，志愿者人数已增至200多人，街道还为其统一定制服装。

　　此外，农林街制定整治重点区域和上岗时间，以辖区内5条主要马路（中山路、东风路、农林下路、农林东路、执信南路）、地铁出入口及2个菜市场（农林肉菜市场、福今肉菜市场）为整治重点区域，每天上午8时至晚上8时，每小时为一班，按照人数4：4：2的比例安排社区网格员、协管员、志愿者开展共享单车“随手扶”行动。

　　身为“随手扶”志愿者一员的吴建伟说，多数人看见他们把单车摆放整齐时，也会自觉规范地停放单车。“有一次我们冒雨停车，不少行人路过时为我们点赞，”吴建伟笑着说道，“其实只要引导一下，大家还是很自觉的，看着摆放好的单车，人们自然而然地跟在后面的空位上停放了”。