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运输署代表出席离岛区议会交通运输委员会特别会议，解说六条主要离岛渡轮航线下一个五年牌照期的整体服务及票价安排。署方在审视该六条航线营办商的加价申请时，已审慎考虑公众对票价调整的接受程度、营办商的财政状况、服务表现、营运资料、财务数据和长远财务可持续性，以及营办商可採取的其他改善财政状况的措施等多项因素。

由于近年乘客量下跌，营运成本持续上涨，营办商有切实需要调整票价，以确保各航线维持现有服务水平。同时，我们理解渡轮是居民日常出行交通工具，十分关注票价，因此必须做好把关。

政府在审批过程中已大幅压低加幅，尽力减轻居民的票价压力。现时月票及多程优惠票种建议加幅8%，相比营办商原先提出两至三成的加幅，运输署已尽力大幅压低加幅。各航线的月票如以每月乘搭60程计，每程介乎10.4至14.9元。至于单程票，由于较多为旅客等票价较不敏感人士使用，建议加幅12.5%。

其中，“中环－梅窝”及“中环－坪洲”两条航线已全面改用高速船服务，并进行了单程票票价整合，票价结构更清晰易明，亦为乘客提供更快捷的服务。往后，乘客无需顾及以往普通船与高速船的票价差异，可更自由选择乘搭任何航班配合出行时间，出行更方便、更有弹性。

梅窝航线方面，成人单程票平日由$34.1下调至$33.5，假日由$48.9下调至$48.5。至于坪洲航线，成人单程票平日由$36.9下调至$31.9，假日由$54.3下调至$46.6，减幅达13%至14%。两条线的票价均比现时快船票价略低，达致“快船降价，服务升级”。

除单程票外，政府亦建议优化多程票安排，例如新增6程票，并延长现有多程票使用期限至45日或90日，为乘客提供更多选择和灵活性。同时，政府会继续透过“特别协助措施”及推展渡轮码头改善工程，协助渡轮公司拓展非票务收入，减轻票价压力。

注：六条主要离岛渡轮航线包括三条由“新渡轮”营运的“中环－长洲”、“中环－梅窝”及“坪洲－梅窝－芝麻湾－长洲”（“横水渡”），以及三条由“港九小轮”营运的“中环－坪洲” 、“中环－榕树湾”及“中环－索罟湾”航线。