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记者从深圳铁路部门获悉，自2023年7月1日零时起，深圳铁路将实行新的列车运行图。随着深港两地旅游和探亲流的进一步加剧，往返深圳与香港的客流稳步上升，铁路部门将安排深圳北站增开深圳北-香港西九龙、成都东至深圳北延长至香港西九龙；福田站将福田-香港西九龙的4对列车由高峰期开行改为每日开行；光明城站增加停靠往来香港西九龙的动车组3列，进一步提升过港高铁运能，更好地满足往来深港两地的人员流动和经贸需求。

本次调图进一步优化了列车开行结构和方案，凸显深圳铁路枢纽地位，通过高铁运能提升、增开跨境高铁列车、调整列车运行区段、优化配置广深城际开行方案等方式更好地满足日益增长的旅客出行需求。运行图调整后，深圳北站开行高铁动车组列车724列，其中，始发终到开行列车485列，中转途经列车239列；深圳站（罗湖）开行旅客列车182列，其中，京港高速开行高铁动车组列车36列，广深线城际动车组116列，跨线动车组10列，普速长途列车20列；深圳东站开行普速旅客列车56列；福田站开行旅客列车96列。

深圳铁路运力进一步提升

据悉，自7月1日零时起，深圳地区各火车站的列车开行方案进一步优化，发挥主辅站互补优势，调配列车开行计划，地区综合枢纽功能凸显。深圳北站增开到深圳坪山、普宁的动车组列各1对；对深圳北站、深圳坪山站的部分开行列车的运行区段进行延伸。与此同时，深圳东站的普速列车运能也有所增加。

广深城际一站直达 最快64分钟

据介绍，自香港全面恢复通关以来，深圳罗湖口岸进出关客流大幅增长，乘坐广深线动车组往来穗、莞、深的客流也随之不断增加，铁路部门调整优化广深城际动车组列车开行方案，主打方便快捷，开行直达和大站直达列车，进一步满足旅客出行需求。自7月1日零时起，广深城际动车组共计开行116列，其中开行一站直达（深圳-广州东）列车4列，最快64分钟即可从深圳罗湖抵达广州市中心；开行大站直达列车10列，最快68分钟即可到达，中间只经停东莞或常平站。