交通 公交

9月10日起,《广州市公共交通票价优惠调整方案(征求意见稿)》在广州地铁集团、广州公交集团官网公开征求市民意见。征求意见稿中包含的两个优惠方案发布后引起社会广泛关注。有市民认为,“满额打折”,算起来有点费劲,而“公交一族”更倾向方案二。广州地铁集团、广州公交集团表示充分征求和吸收社会各方意见后将对方案修改完善,并向社会公示,后续将综合考量方案完善情况、系统改造进度等要素确定后统一实施。

优惠方案

方案一(统一标准优惠):乘客在一个自然月内,乘坐地铁公交累计实际支出票款满100元、不满200元享受8折优惠;满200元、不满400元享受5折优惠;400元及以上部分不打折。

方案二(统分结合优惠):乘客在一个自然月内,乘坐公交累计实际支出票款满40元,享受公交票价9折优惠。乘坐地铁公交累计实际支出票款满100元、不满200元享受8折优惠;满200元、不满400元享受6折优惠;400元及以上部分不打折。公交票价同时满足公交单独累额优惠和公交地铁联合累额优惠的,按照公交地铁联合累额优惠打折。

市民看法

优惠覆盖乘车码 更方便市民

本次优惠方案中支持多元支付,将乘车码等多元支付方式纳入优惠实施范围,可享受与羊城通普通卡同等优惠,扩大优惠面,令部分使用多元支付的市民叫好。

经常使用乘车码乘车的关女士对新方案表示支持,她表示,打开手机扫码乘车比从包里掏交通卡要方便,新人类都很喜欢这样用。“之前的优惠没有覆盖乘车码,而新方案支持多元支付,是一个新的进步。”

广州公交、地铁给出的说法是,这能让现有不能够享受优惠的约600万二维码用户成为潜在的优惠群体。

而作为“公交一族”的陈女士更倾向方案二,“坐公交40元起开始打折,这个起点比较低。”

满额打折令优惠起点偏高

“15次后六折已经深入人心,新方案的优惠很难记得住,也很难算得清。”新优惠方案公布后,不少市民都直言,现有的“按次优惠”更好理解,操作也简便。

市民李女士表示,自己家住海珠区,工作在天河区,一个月公交加地铁就在120元左右,按照新方案一,一个月要坐满两百才能享受到5折,“这是优惠起点偏高了,大部分市中心出行的市民很难达到200元的5折优惠点。”

市民陈先生则对方案一提出的400元及以上部分不打折感到疑惑。“如果出行费用超过400元,说明这类人群对公共交通的依赖性更强,这不是更应该鼓励和提倡吗?为何到这个消费点反而没了优惠?”

单程低于10元的会增加支出

高校科研人员小志每天从海珠区搭乘地铁到大学城北上班,单程票价6元。按照每月22个工作日来计算,上班来回44趟地铁费是15×6+29×6×0.6=194.4元。按照方案一,上班来回44趟地铁的费用是17×6+21×4.8+6×3=220.8元。

小志指出,上班族只要每天单程通勤票价在10元以内的,在新优惠方案下都是要多付钱的。而只要不往新市区跑,不会出现突破10元的票价。

希望考虑公交地铁换乘的市民

网友Sandy认为,优惠政策应该考虑一下公交转地铁的人。以前公交加地铁15次就打六折,但方案二让她担忧以后公交和地铁还要分开计算满额优惠。可否考虑学习一下杭州的公交地铁换乘优惠?杭州的做法是全天任意90分钟内,即乘客在3-90分钟内使用同一张交通卡刷卡换乘地面公交或地铁, 可享受1次换乘优惠。

专家观点

新方案能够更精准补助乘客

“在财政对公交的支持没有大幅增加的情况下,把有限资金用在保障老弱病残特殊群体和经常使用公交的两部分人群,是把钱花在刀刃上的体现。”中山大学岭南学院财政税务系主任林江坦言,即使不是很精于计算的市民都能看出来新的优惠方案对比此前满15次后六折的优惠力度有所减少,但是保留了对于特殊群体的优惠政策,也额外关注到经常使用公交的群体。

林江认为,此次征求意见的优惠政策,体验政府的优惠目标很精准,就是把老弱病残特殊群体和经常使用公交的群体找出来给予最大的资助力度。

“以前有乘客特意在一个月的开始时去找一些一元钱的公交刷够15次,这也会令政府的优惠无法补贴到有效群众。新方案能够减少无效补贴,更精准补助经常使用公交的乘客。”林江表示。

林江分析,目前广州的公交集团和地铁集团都属于非赢利性的企业,票务收入主要弥补企业日常开支,甚至未能覆盖列车折旧和修建新线路的还款付息。调整票价优惠,有利于平衡服务和实惠。

林江还指出,本次将乘车码等多元支付方式也纳入了优惠实施范围,这既符合支付手段多元化走向的发展趋势,也将进一步促进推广无现金支付方式,这也标志了广州公交地铁对于电子支付技术的成熟。