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招手即停、按铃即停的新型接驳巴士开通第一周，运送乘客5.2万人次！晶报记者获悉，为了丰富广大市民“最后一公里”的出行方式，提高公交服务品质，深圳巴士集团于3月1日起，在福田（1条）、盐田（1条）、南山（4条）、龙岗（2条）4个行政区，开通了首批8条接驳巴士线路，开线以来各线路客流量每日均在逐步增长，得到市民的一致好评！

根据深圳巴士集团公布的统计数据显示，截至3月8日，接驳巴士总计发车7417次，运送乘客5.2万人次。开线以来各线路客流量每日均在逐步增长，截至3月8日，车次客流达到10人及以上的有3条线路，分别是B660线（22人）、B667线（13人）、B661线（11人）。

业内人士分析，客流较好的这3条接驳巴士线路具有满足乘客实际出行需求、设置距离和发车时间合理以及价格优势等特点。

B660线为天颂雅苑社区到塘坑地铁站的通勤客流，B661线为侨城北地铁站到智慧广场的通勤客流，B667线为留仙洞地铁站到万科云城的通勤客流。3条线路上下客最多的站点均为接驳巴士专属站点，B660线首站为天颂雅苑社区门口，B661线设置了侨城坊东站（专属固定站）、懿德轩站（招呼站）B667线在仙鼓路上设置了距离万科云城最近的仙鼓路口站及云城东里站（招呼站）。

高峰期发车频率高。3条线路高峰期最快3分钟一班车（B661路高峰期最快2分钟），乘客等候时间短，且3条线路高峰期均只有轻微路阻，车辆周转率快。接驳距离适中。3条线路的地铁接驳距离均在2公里左右，乘客步行需要20-25分钟，骑共享单车需要10-15分钟，乘接驳巴士少于10分钟。

此外，具有价格优势。3条接驳线路仅需1元，主要客流在接驳巴士开行前主要通过蓝牌车、摩的、共享单车解决出行问题，接驳巴士票价具有较强的竞争力。