交通 高速

动工了！12月25日，广佛大桥系统工程（原名大坦沙大桥系统工程）一期正式开工，标志着广佛两地高度关注的连接工程顺利落地。

作为金沙洲地区与广州主城区重要通道，工程建成后，有望分担金沙洲大桥交通压力，疏解拥堵车流，同时作为连接广佛的又一过江通道，无疑对加快广佛联通，推进广佛全域同城化。

记者还了解到，金沙洲另一条已规划的出行通道沉香大桥也正在全力推进，目前已完成前期用地选址预审、通航条件影响评价、防洪评价等工作。

广佛大桥系统工程位于广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，东起大坦沙岛，跨珠江水道，西接佛山南海区建设大道，连接金沙洲、大坦沙岛和罗冲围，设计行车速度为60公里/小时。

工程将划分为两阶段实施。第一阶段工程为连接佛山南海和大坦沙岛的白沙河大桥，第二阶段工程为连接大坦沙岛和增槎路立交部分。

一期工程建成后，佛山及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心，二期建成后可连接广州内环路，缓解金沙洲地区出行难问题，加强佛山南海区和广州市区联系，完善区域路网。

具体而言，广佛大桥系统工程一期（白沙河大桥）工程项目西起南海区建设大道，通过白沙河特大桥向东跨越白沙河后、终于大坦沙岛，路线全长约1.3公里。采用城市主干道和二级公路技术标准，其中：主线采用双向六车道，设计速度60公里/小时；辅道采用双向四车道，设计速度40公里/小时。

全线设置1座跨江特大桥（白沙河大桥），1处立交（建设大道立交），2条匝道（大坦沙岛中立交C、D匝道）以及大坦沙岛沿江路衔接路段（长约1.2公里）。桥塔造型设计创意象征着广佛两市携手，共谱广佛同城新乐章。

根据今年10月底广州公共资源交易中心发布的《大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥）施工监理》公告，大坦沙大桥首期工程白沙河大桥的工期预计为3年。这意味着，大坦沙大桥白沙河大桥部分有望在2023年年底完工。

远期实施部分西接大坦沙岛，往东上跨白坭河，连接现状增槎路立交，向东延伸至西槎路，路线长约2.4公里。含白坭河大桥主线及大坦沙岛立交E-F两条匝道、增槎路立交互通节点。

记者了解到，广佛大桥系统工程于2009年开始研究方案，但由于大坦沙岛及罗冲围“三旧”改造尚未开展，拆迁量过大，以致多年规划未能落地，在金沙洲片区居住的市民进出广州主城区只能走金沙洲大桥，通道有限，金沙洲大桥是上下班高峰期的交通拥堵黑点。广大市民、人大代表曾多次反映加快打通金沙洲通道，解决金沙洲市民出行难问题。

本项目自今年7月以来走上了快车道，项目立项、环评、水保、防洪、通航、工可、设计以及施工招标等方面，在短短4个月时间内完成了过去11年没走完的路程，保证项目顺利开工建设。

11月在佛山举行的2020年广佛全域同城化市长联席会议还就大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥）进行了两地协调。

除了广佛大桥，根据今年9月，广州市荔湾区与佛山市南海区签订的备忘录，两地交界处将加快共建广佛新城。

该片区广佛放射线二期、沉香沙大桥、同心桥、如意大道、玉兰-港口路等道路交通，广州地铁11、22、28号线等轨道交通正在或即将建设，未来将极大改善边界地区的交通条件。