交通 高铁

11月18日，深圳市住房和建设局—工程交易网站、深圳公共资源交易中心网站分别发布《深圳至深汕合作区铁路工程先开段工程监理》招标公告。公告显示，项目计划开工日期为2020年12月31日，计划竣工日期为2024年12月30日。

　　事实上，不久前的9月8日，深圳地铁集团董事长辛杰参加《民心桥》节目访谈时透露，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际、龙岗到大鹏支线、穗莞深前海至皇岗口岸5个铁路项目年底要全面开工，此举将提升深圳都市圈互联互通水平。

　　与此同时，记者从市规划和自然资源局深汕管理局获悉，深汕综合交通枢纽（即深汕站）迎来新进展，项目方案设计资格预审会在深圳举行，评选出5家入围设计方案，并进入第二阶段环节。经多轮研讨、沟通、协调，深汕枢纽铁路站场规模已由原来的2台4线提升至5台13线。

　　深汕高铁启动招标，深汕站还将扩容！重重利好表明，深汕高铁建设按下快进键，这条30分钟可抵达深圳市中心的轨道很快可照进现实，更将助力深圳市深汕特别合作区（下称“深汕合作区”）加速建设现代化国际性滨海智慧新城。

　　●南方日报记者 陶清清

　　通讯员 陈璐 尹雨蕾

　　深汕站扩容由原规划的2台4线提升至5台13线

　　深汕枢纽位于深汕合作区中心组团北部城市中心，是规划引入“2高铁+1城际+2条中运量轨道+多种接驳设施”的区域性综合交通枢纽。

　　这里地处规划商业金融产业聚集区，距离深圳中心区约120公里。深汕站是深圳至深汕合作区铁路（深汕高铁）在深汕合作区所设站点。深汕高铁设计时速350公里，全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站，串起深圳都市圈内深惠汕三地。

　　在区域层面，深汕合作区可通过深汕枢纽衔接的深汕高铁、广汕高铁融入全国铁路网，实现与东中西部大中城市5—6小时通达。

　　在湾区层面，可实现与粤港澳大湾区更紧密的联系，构建与深圳半小时“飞地+同城生活圈”、与大湾区主要城市一小时商务通勤交通圈。

　　在深汕合作区层面，深汕枢纽是深汕合作区规划的“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，是深汕合作区最重要的对外交通枢纽。

　　在深圳市委、市政府的大力支持下，深汕合作区高标准推进深汕枢纽建设，着力将其打造成为粤港澳大湾区联动协同东部沿海城市的战略节点和站城一体的城市门户，为深汕合作区综合交通体系的形成和全面发展奠定坚实基础。

　　深汕合作区前期已委托开展了《高铁深汕站交通枢纽综合规划》课题研究，根据该区“粤港澳大湾区向东辐射的重要节点、区域协调发展示范区、深圳自主创新拓展区、现代化国际性滨海智慧新城”的战略定位和未来发展目标，深入开展深汕站场站方案研究，并主动与国铁集团、广铁集团和深圳市相关部门积极对接。

　　值得期待的是，经多轮研讨、沟通、协调，深汕枢纽铁路站场规模已由原来的2台4线提升至5台13线，站房规模也由原来的3000平方米提升至约5.5万平方米，同时配套公交、出租、网约车、社会车停车场和长途汽车/旅游巴士场站等各类接驳设施共6.5万平方米，并预留城市轨道引入条件。

　　更值得关注的是，深汕站是两大高铁——广汕高铁和深汕高铁的交汇枢纽。目前，广汕高铁正在施工建设，据铁路建设指挥部预计，深汕站计划于2023年3月建成通车。深汕高铁计划于年底前开工建设，预计2025年建成投入运营，通车后深汕合作区至深圳的时间将会缩短至30分钟以内。

　　高标准设计将深汕枢纽打造成站城融合的城市名片

　　《2020年国务院政府工作报告》提出，重点支持“两新一重”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）建设。

　　深圳正抢抓机遇加快城市轨道交通和城际高速铁路建设。而近期以来，深汕合作区正积极协助市轨道办开展《深汕综合交通枢纽方案设计竞赛》，全力支持并争取将深汕枢纽打造成站、产、城一体化开发的枢纽典范和站城融合的城市名片。

　　日前，深汕合作区打造与深圳“半小时生活圈”的重大综合交通枢纽项目——深汕综合交通枢纽（即深汕站）迎来新进展——项目方案设计资格预审会在深圳举行。

　　此次预审会由中国国家铁路集团有限公司、深圳市人民政府主办，深圳市轨道办交通建设指挥部办公室承办。9月4日，深汕综合交通枢纽方案设计公告发布后，受到社会各界广泛关注，吸引了众多国内外权威设计团队的参与。

　　据悉，此次深汕综合交通枢纽方案设计包含深汕站核心区80公顷建筑概念设计及协调区260公顷（含核心区）城市设计，期望通过借鉴国际最先进的发展、服务、建设理念，打造能展现中国气派与世界级城市魅力，功能完备、体验优质、绿色生态的综合交通枢纽和门户地标建筑，高标准建设站城一体化的现代化综合交通枢纽。

　　本次资格预审会邀请了中国城市规划设计研究院副总规划师、教授级高级规划师朱荣远，深圳市城市规划设计研究院副总规划师王志凌，深圳市雅本建筑设计事务所有限公司主持建筑师费晓华，悉地国际设计顾问（深圳）有限公司建筑师朱翌友，深圳市欧博建筑设计工程顾问公司董事、副总经理郭晓黎，深圳市规划国土发展研究中心总师孙永海，深圳市轨道交通建设指挥部办公室副主任陈强（排名不分先后）等7位来自国内城市规划、建筑设计、交通、轨道等领域的专家组成资格预审委员会，评审委员会评审组长朱荣远主持评审工作。

　　资格预审委员会采取记名逐轮投票的方式，对16家报名设计机构提交的资格预审申请文件进行评审，综合考量设计机构的国际视野、创意理念、先进技术、实施操作及项目经验等多方面因素，最终根据现场得票统计结果，确定了5家入围设计机构进入下一阶段方案设计。

　　■深汕高铁大事记

　　11月18日

　　深圳市住房和建设局—工程交易网站、深圳公共资源交易中心网站分别发布《深圳至深汕合作区铁路工程先开段工程监理》招标公告。公告显示，项目计划开工日期为2020年12月31日，计划竣工日期为2024年12月30日。

　　10月30日

　　深圳市住房和建设局工程交易网发布两则关于深汕高铁的招标公告，分别为：深圳至深汕合作区铁路工程先开段施工总价承包、深汕铁路工程施工图审核项目。

　　9月17日

　　深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》透露，深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站。

　　9月8日

　　深圳地铁集团董事长辛杰参加《民心桥》节目访谈时透露，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际、龙岗到大鹏支线、穗莞深前海至皇岗口岸5个铁路项目年底要全面开工。

　　9月4日

　　深圳市规划和自然资源局发布关于深汕高铁深圳段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

　　6月10日

　　深圳市城市交通规划设计研究中心官网发布《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析》公示。据公示信息，深汕高铁线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，线路全长129.41公里。

　　3月20日

　　深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路（前海至皇岗口岸）等5条铁路线的工程可行性研究及配套专题合同启动仪式在深圳举行。

　　2020年3月5日

　　广东省发改委公布《广东省2020年重点建设项目计划表》，深圳至深汕合作区铁路被列入今年新开工项目。建设周期为2020年—2025年，计划今年开工建设，总投资为380亿元，年度计划投资6.5亿元。

　　2018年1月

　　深圳市政府工作报告中提出，高起点建设深汕特别合作区，正式提出推动深汕高铁、新深汕高速等规划建设。