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近日，《中新广州知识城总体发展规划 (2020—2035年)》正式发布，知识城将围绕建设具有全球影响力的国家知识中心，着力打造知识创造新高地、国际人才自由港、湾区创新策源地、开放合作示范区，成为粤港澳大湾区高质量发展的重要引擎。朝着这些目标，知识城各项建设正如火如荼展开，向不断蝶变提速迈进。

粤港澳生态环境科学中心选址知识城

日前，广东省生态环境厅与广州市政府、黄埔区政府分别签署《关于促进生态环境治理能力现代化走在全国前列推动广州城市建设“四个出新出彩”战略合作框架协议》和《共建粤港澳生态环境科学中心战略合作协议》，全面落实省委省政府有关全力支持广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”工作部署，加强生态文明建设和重大环境科技创新平台建设，合作共建“粤港澳生态环境科学中心”，推动区域生态环境治理能力现代化走在全国前列。

根据协议，粤港澳生态环境科学中心选址知识城，按照“一中心两园”进行近远期总体布局，将立足国际生态环境科学前沿，聚焦粤港澳生态环境保护重大科技需求，汇聚知名高校、科研机构的高端专家人才，建设现代环境治理体系的重要平台和环境智慧决策核心智库，力争建设成为国家生态环境创新中心。

与此同时，粤港澳生态环境科学中心的落地，为知识城科创教育版图再添重要实力派新成员。

早在今年5月，知识城启动科教创新区、大科学装置区、中试和应用推广区等重大平台。9月份，中新广州知识城科教创新区控制性详细规划和城市设计出炉。科教创新区计划引进14所高等院校，依托张景中、杜彦良、郑志明等八位院士领衔的顶尖人才团队，聚焦计算机科学与技术、信息与通信工程、数字经济、5G应用、网络空间安全、电子信息等领域，依托中新合作平台，强调国际创新资源对接与高端人才输送，打造产-学-研一体化的科创教育产业生态圈和粤港澳大湾区科技创新人才高地。

“知识城的战略定位是要建设具有全球影响力的国家知识中心，我们将紧紧抓住《中新广州知识城总体发展规划（2020-2035年）》获国务院批复的国家战略机遇，主动对接粤澳港大湾区发展国家战略和‘一带一路’建设，完善‘一核两心多园’城市格局，重点发展知识经济，建设国际一流智慧园区，打造成为知识创造新高地、国际人才自由港、湾区创新策源地和开放合作示范区。”中新广州知识城开发建设办公室主任郑勇表示。

目前，知识城已引进西安电子科技大学、广州大学、广东外语外贸大学的研究院和中国社会科学院大学黄埔高等研究院，前三所高校9月陆续开学，1600名学生、200余名科研人员以及教职员工正式入驻知识城。未来，科教创新区将发挥研究院校集中优势，发展集高等教育、科技研发和职业培训三大功能，打造国际化共享式科教创新区。

接下来，知识城将深入参与广深港澳科技创新走廊建设，发挥知识引领作用，以重要知识创新、基础研究为发力点，在大湾区内形成基础科学、技术研发、成果转化等于一体的知识创新体系，全力推动粤港澳大湾区国际科技创新中心建设，将知识城打造成为粤港澳大湾区重要创新极。

黄埔区南北交通大动脉加速建设

近日，贯穿黄埔区南北交通的大动脉创新大道北（均和段）全面开工建设，此条大道建设完成后，知识城至科学城将大大提速，最快只需15分钟。

创新大道北（均和段）项目起点为广汕路，终点为知识城狮龙大道，全长约2.5公里，双向八车道，总造价约7亿，包含道路、桥梁及电力隧道等工程，其中道路部分于9月份开始进入全面建设阶段，桥梁部分于10月正式开工建设。

创新大道是黄埔区的一条南北交通大动脉，串联起知识城、科学城、临港区、生物岛四大片区，与开放大道共同组成黄埔区南北联系的“黄金轴带”。目前，知识城狮山大道的建设、创新大道（水西路-狮龙大道）段广汕公路的拉直、扩宽、改造等，都在紧锣密鼓地推进建设中。

与此同时，开放大道和科学城连接知识城快速通道也正在同步建设推进中。未来三条大道建成后，将相互补充，形成更加完善的交通网络。

其中，开放大道全长约50公里，宽60米，双向8车道，全线将有13座立交，2条穿山隧道（永龙隧道、永和隧道），估算投资高达40亿元以上。该项目于今年8月动工，工期预计30个月。

该线路将串起知识城、科学城（长岭居、永和、云埔三大板块）、临港CBD，往南与沙鱼洲隧道相通，连结番禺、广州南站、南沙方向；向北通过九龙大道，与广从公路、花都大道东与白云空港、从化区域密切联系。

科学城连接知识城快速通道投资近20亿元，全长11.3公里，双向6车道，设计速度60公里/小时。预计2023年完成验收并通车，届时这两地的通勤时间，将缩短为20分钟。

除了畅通区内联系，根据总体发展规划，知识城将加快建设穗莞深城际，加强知识城与广州白云国际机场、广州火车东站、广州南站等枢纽的衔接，加速湾区内创新要素流动。依托轨道交通及高快速路网促进知识城全面融入城市交通圈，打造“外联内通”交通路网体系。