交通 粤港澳通关

近日，广东省政府与香港特区政府联合发布《实施〈粤港合作框架协议〉2020年重点工作》（以下简称《重点工作》），称粤港两地将围绕8大方面57项具体措施开展合作，进一步推动粤港澳大湾区建设。

《重点工作》提到将推动落实深圳湾口岸24小时通关、支持深圳职业技术学院与香港职业训练局探讨合作发展职业教育实训项目、共同打造深圳前海深港现代化服务业合作区等内容。

深圳湾口岸计划24小时通关

据了解，2019年上半年，经深圳口岸出入境人员达1.3亿余人次，日均约72.6万余人次。

目前深港陆路口岸中，仅有皇岗口岸为24小时通关。深圳湾口岸的通关时间则为6：30-24：00，从官方到民间，皆有增设24小时通关口岸的意愿，被提及的口岸则包括有深圳湾口岸以及莲塘口岸。

今年1月8日召开的深圳市六届人大八次会议上提到，实施深圳湾口岸24小时通关，进一步满足不同旅客的通关需求。以实施“湾区通”工程为抓手，推进在深圳工作和生活的港澳居民在民生方面享有“市民待遇”。此外，深圳湾口岸24小时通关还事关深港跨境货运交通“东进东出、西进西出”的布局。

一直以来，深圳湾口岸被认为是较有条件实施24小时通关的口岸。除场地设施条件和“一地两检”的便利外，当年深圳湾口岸开通之前，国务院有关批复曾同意深圳湾口岸为全天24小时开放的口岸，后深港双方考虑客流等问题，深圳湾口岸实际通关时间变为现在的6：30-24：00。

值得注意的是，若未来深圳湾口岸、莲塘口岸顺利实现24小时通关，加上现有的皇岗口岸，深港陆路口岸将形成东、中、西部各有一个24小时通关口岸的总体布局，基本满足深港口岸旅客夜间通关的需求。

建议引入多条城际线

为解决口岸急剧增长的跨界交通需求，城际线被建议引入深圳湾口岸。

深圳市人大代表王希耘认为，目前深圳湾口岸仅考虑了轨道13号线接入，城际线接入未作出充分预留，同时香港方面的轨道衔接预留也暂未列入考虑。其建议，将穗莞深城际、深莞增城际引入，并预留与香港的轨道联系条件，在深圳湾口岸形成“十字”城际轨道线网骨架。

据了解，深圳市轨道办初步建议，深莞增城际支线引入深圳湾口岸，既可支撑深圳湾超级总部基地功能辐射，也可兼顾服务广州、东莞、光明方向长距离接驳口岸客流。市轨道办将牵头会同相关部门，就深莞增城际引入深圳湾口岸的必要性和可行性进行深入研究，并报市政府决策。

《重点工作》提到的8大方面分别是：

跨界基础设施建设及通关便利化、共建国际科技创新中心、促进现代服务业合作（包括金融业合作、专业服务、文化和旅游合作）、推进教育及人才和青年合作、打造国际化营商环境、共建优质生活圈、携手参与“一带一路”建设、推进重点合作平台。

57项具体措施提到在科技、金融、教育等方面的合作内容，部分列举如下：

将探索科技创新合作先行先试，通过粤港联合资助项目发展战略性新兴产业技术；

在金融合作创新方面，重点支持两地保险机构合作开发跨境医疗保险等创新产品；

简化香港居民在粤购房流程，推动落实与广东本地居民享有同等待遇；

支持香港副学位（含副学士和高级文凭）毕业生到广东省高校升读本科；

获香港青年发展基金资助的香港青年创业团队，可直接受惠于珠三角九市的各项创业扶持政策；

加快推进《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》修编，提升前海合作论坛层次和规格；推动旅游、医疗卫生、建筑等专业领域认可香港专业资格。

记者获悉，今年10月，前海管理局会同香港特区政府发展局发布了《深圳市前海深港现代服务业合作区香港工程建设领域专业机构执业备案管理办法》，就前海面向港人港企开放工程建设市场作了相关规定。