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在庆祝深圳特区成立40周年的大喜日子里，深圳轨道交通建设捷报频传。由中铁建南方建设投资有限公司（以下简称铁建南方）参与建设的深圳地铁10号线已于近日开通运营。

五年来，铁建南方深圳地铁建设者发扬不怕吃苦、敢打硬仗的铁军精神，精雕细琢、精益求精的工匠精神，安全、优质、高效建设深圳地铁10号线，向深圳人民交出了一份满意的答卷。

据悉，深圳地铁10号线项目建设工期紧、任务重、难度大，铁建南方建设者跑步进场，攻坚克难，取得一系列丰硕成果。深圳地铁10号线1012标项目部、中铁11局等单位，分别获业主综合考核大标段第一名和工区第一名。

与时间赛跑上演“深圳速度”

从规划之初，深圳地铁10号线就被赋予了沟通深圳南北的责任与使命，不仅要为市民提供便捷出行服务，更要在安全性能、运行效率等方面进一步优化革新。

根据线路规划，铁建承建的深圳地铁10号线1012标自贝尔路站至双拥街站，正线长14.692公里，共12站11区间，全为地下敷设，中间需要数次穿越高速公路、铁路、城市主干道立交桥、建（构）筑物及水域河涌等特殊地段，5年内必须完工通车。

2015年12月28日，深圳地铁10号线1012标全面打响首开攻坚战。

项目建设按照铁建南方确立的“守住底线、稳步提升、铁建一流、行业领先”的项目管理目标，在各方支持下，迅速整合优质资源，组织管理人员、机械设备和施工队伍等生产要素进场，同时紧锣密鼓地推进图纸落地、现场征迁、资料申报、物资供应等工作。

每当施工重要时期，中国铁建华南区域总部党委书记、总经理蒋汉祥多方协调，召开专题会议，优化资源配置，现场督战。

铁建人起步就是冲刺，争分夺秒施工。从进场开始，项目领导班子超前谋划，周密部署，压实责任，系统组织施工。

项目部率先实现全线第一根桩顺利开钻；第一幅地连墙成功浇筑；2016年6月18日，打响全线深基坑开挖第一炮；在双拥街站更是只用半天时间就完成了整条繁华商业街的2020米围挡……

“铁兵精神”演绎了“深圳速度”

面对前期管线迁改、交通疏解难等诸多困难，项目部主动作为，优质高效地完成了各节点施工，近一半的管理人员连续五年放弃了春节休假，坚守在深圳地铁工地，确保全线的顺利开通。

在深圳地铁10号线甘坑站至凉帽山站区间（以下简称“甘凉区间”），铁建人遇到了一个巨大的难题。

该区间隧道单线全长1.08公里，埋深74米，但地质状况极其复杂：全隧共涉及21种不同断面，地质多为Ⅴ级和Ⅵ级围岩，遇水软化，自稳能力极差，采用矿山法施工，随时可能出现变形坍塌。

曾在兰渝铁路胡麻岭隧道2号斜井担任总工程师的夏荔临危受命，担任中铁19局深圳地铁10号线项目经理，专攻甘凉区间特殊地段。

即便有着丰富的特殊地质施工经验，第一次进入甘凉区间隧道的夏荔依然被震撼了，“施工难度太大。”

为保证施工节点目标，夏荔与铁建南方科技部长、深圳地铁10号线1012标总工程师汪思海成立了技术攻关小组，带领项目技术人员没日没夜地查阅资料，对施工方案进行反复论证，最终研究出了一套成熟的、适合这种地层的施工方案。

经过反复论证，技术攻关小组先后采用了CD法、CRD法、台阶法、全断面法、中洞法等8种工法。此外，还特别采用了双侧壁导洞法。“几乎将全国能用的工法都用上了。”施工方负责人告诉深圳新闻网。

新的问题又来了。“这种地质最怕扰动，大型机械根本进不来。”在夏荔带领下，施工人员一锹一锹地把泥沙往外挖，最高峰时期，狭窄的隧道里有800多个工人24小时不间断轮换作业。

不良地质、安全风险、极限工期、组织协调难……夏荔带领团队层层闯关“挑战不可能”，最终于2019年7月如期实现了甘凉区间全隧贯通。

科技创新攻难克险

如何在保证既有铁路运营安全的条件下和在市区繁华地段进行穿越，是深圳地铁10号线建设的一大难题。为此，铁建南方项目部加强了技术创新，不断开展科技攻关攻难克险。

在深圳地铁10号线双拥街站施工期间，仅往下钻了2米就遇到了坚硬的岩石，而且越往下施工，遇到的岩石越硬，多种先进工艺都拿这些坚硬的岩石毫无办法。

面对困难，中铁十八局负责人调用62台冲击桩机同时施工。此外，每台桩机配备一个备用锤，一个坏了立刻换上另一个，做到人停机不停。

挑战还远不止于此。双拥街站位于建筑密集的繁华商业区，车站基坑距建筑物最小距离仅为5.16米，其施工组织和技术难度在国内罕见。

为保证工期按时完工，1012标项目部和工区项目负责人超前谋划，反复研究施工顺序和方案，加大人力物力投放，确保施工安全可控。

普通爆破产生的震动波极易导致周边建筑基础不均匀沉降，从而造成房屋开裂，项目团队经过多次方案论证及技术比选后，最终确定采用电子数码雷管进行爆破施工。

这一技术不仅能有效降低噪音和粉尘，还能精确控制单孔药量，增加单次爆破石方量，加快爆破的效率。据项目人员介绍，双拥街站自2017年6月进行首次爆破以来，在长达13个月的施工中实现了350多次爆破静悄悄，“有效保证了工期，历时四年建设顺利竣工。”

率先复工复产彰显“铁兵作风”

正当深圳地铁10号线1012标掀起大干，确保任务按期完成之时，一场突如其来的疫情打乱了很多站点的施工计划。

面对严峻的疫情防控压力，铁建南方1012标项目部主动出击，在做好疫情防控的前提下，3天之内从广东建设项目调集4000多人突击施工，在全线内率先实现全面复工复产。

疫情期间，中铁建南方公司董事长、总经理谢晋水防疫施工两手抓，重要节点现场盯控，确保施工顺利进行。

负责项目施工的中铁十二局、中铁十四局、中铁十五局、中铁建设、中铁城建集团争分夺秒优质高效施工，实现了各节点目标的如期完成。

据介绍，在1012标施工现场，下井人员管理系统对井下作业人员24小时全程监督、感应接收装置实时定位隧道里人员位置信息、扬尘在线监测系统实施监控PM2.5数据，项目负责人通过数据平台进行科学管理，始终保证现场生产处于安全有效的受控状态，把隐患消灭在萌芽状态。

不仅如此，项目部坚持认真贯彻绿色施工的各项要求，采取一系列环保降尘措施，打造良好的施工环境：中铁十五局施工的华为站现场布置了绿植，护栏内侧还安装喷绘公益广告；中铁建大桥局李朗站工地被喻为“花园式工地”。在深圳地铁组织的综合考核中，铁建南方深圳地铁10号线1012标四次获得大标段项目第一，多个工地获省、市双优文明工地。

“我们的目标只有一个，高标准打造深圳地铁精品项目。”铁建南方建设者用心干好每一项工程项目，助力深圳打造粤港澳大湾区国际综合交通枢纽，用辛勤的汗水铸就深圳城市更加美好的未来。