交通 粤港澳通关

昨日，正值深圳经济特区建立40周年，粤港两地携手谋划、精心打造的新口岸莲塘/香园围口岸正式开通，口岸货检通道和相关服务设施当日下午4时正式启用。新口岸开通后的第一阶段，先行启用货检场地通关服务，每日通关时间为7时至22时。旅客和客运车辆的通关服务，将由深港两地协商后适时开通启用。

该口岸是《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施以来，深港之间首个建成并投入使用的大型互联互通基础设施，助力深港跨境交通实现“东进东出、西进西出”的大通关格局。

设计通关能力每日验放旅客30000人次

莲塘/香园围口岸南接香港粉岭公路、香园围公路和沙头角公路，北连深圳罗沙公路和东部过境高速，将深港与粤东、赣南、闽南的跨境运输连为一体，为粤港澳大湾区人员、物资、资金和信息等生产要素的便捷流动增添动力。

该口岸是深港间第七座公路口岸，定位为客货综合性口岸，口岸主体建筑采用架空设计，一层为货检区，二层高架平台为旅检区，货检、旅检在空间上垂直分布，最大限度集约化利用场地空间。

据悉，莲塘口岸采用“两地两检”查验方式和车辆“一站式”通关模式，设计通关能力为旅客30000人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车15000辆次/日、小客车2000辆次/日、大客车850辆次/日。旅客出入境各设置查验通道29条，其中人工通道6条、自助通道21条、工作人员通道2条；车辆出入境查验通道各11条，其中货车7条、客车4条。旅检大厅预设临时人工查验台12个，节假日和客流高峰期间，可随时增开人工通道，预计疏导效率可提升83%。

车辆“一站式”通关用时10至15秒

莲塘口岸是深港间首次采用“一站式”车辆通关模式的口岸，通过海关子系统整合简化、边检车辆“快捷通”子系统精准嵌入、通关数据协同、前端信息采集技术升级等多项科技创新，采用关检共享前端交通指引、电子栏杆、监控、远距离读卡等设备信息的方式，实现关检合作和技术融合，将出入境车辆纳入“一站式”信息系统进行监管，实现了车辆“一次停靠、一次查验、一次放行”，通关时间可缩短至10至15秒。

冷链货物“不断链”集装箱不开箱查验

深圳海关有关负责人说，莲塘口岸货检区域共建设并投入使用8个海关“冷链查验平台”，是深圳公路口岸中首个配备冷链查验设施设备的口岸，可满足进口水果、冰鲜等特殊温度货物的现场查验，实现冷链货物“不断链”。同时，莲塘口岸配备国内首台超大型“CT型H986”监管设备，海关通过“CT”技术对集装箱实现不开箱查验，不仅能精准打击违法违禁物品，而且可提高通关效率、改善通关体验。

新一代出入境自助查验通道

莲塘口岸旅检区域全面使用边检最新一代出入境自助查验通道，综合运用自助模式识别、步态侦测、人体工学等最新技术，旅客通关更加快捷。

在旅检大厅设置边检自助通关信息备案采集室，靠前提供备案服务，旅客在莲塘口岸出入境时即可就地实现“即备案，即自助通关”。旅检大厅边检勤务督导台由常态居中位置调整为靠边侧置，增设查验通道8条，拉直拓宽通行线路，旅客通关更加舒适。特别通道设在人工通道和自助通道结合处，通过“一条通道”，为老年人、携行儿童和需要帮扶旅客等特殊群体提供“人工+自助”两种查验模式，更加贴合旅客多元化的通关需求。

海关实行旅客“无感通关”模式

据悉，莲塘口岸旅客通关通道建设已基本完成，开通前已实现5G网络全覆盖，为未来5G技术在口岸场景的应用提供有力网络支撑。深圳海关将在莲塘口岸上线深圳首个旅客“无感通关”模式，通过采用“智慧人脸识别”“大数据分析”等多种先进技术，实现“指尖申报、扫码验证、红外测温”全流程电子化，让旅客通关更智能，通行更便捷。

深港双方采用同一设计方案

值得一提的是，莲塘/香园围口岸设计方案采用深港两地政府联合举办国际竞赛第一名的作品，以“光影·流·岸”为设计理念，将深港两地联检大楼通过跨境人行桥合二为一，整体建筑横跨深圳河两岸，外观浑然一体。

深港双方采用同一个竞赛设计方案，分别开展施工图纸设计和工程建设，通过BIM平台可视化设计及三维协同工作，有效提升项目推进效率；严控施工工艺，选材用料、工艺工法等，保证深港双方联检大楼在建设标准、工程质量和完工效果等方面的高度一致，从而打造出一流的“口岸作品”。