花城广场周边行车有捷径,亲测通行时间节省3至5分钟
2020-07-08 粤港澳大湾区城市群网YGA.CN
想要避开早晚高峰花城广场周边的地面拥堵?往地下走!近日,广州国际金融中心(西塔)、广州周大福金融中心(东塔)两大地标的停车场,相继开通了连接花城广场地下空间的出入口,车主可以抄捷径,避开地面拥堵,通过花城广场地下空间四通八达的通道,快速到达黄埔大道、临江大道、冼村路等路段。
西塔停车场日前开通了地下空间连接口
广州国际金融中心停车场日前开通了地下空间连接口,出入口位于停车场B2层C区附近,直接通往花城广场地下空间的行车通道,车主可以避开地面拥堵,快速到达黄埔大道、临江大道、冼村路。车主进入花城广场地下空间,也可以在地下空间停车场P6及P8中间车道,按照广州国际金融中心停车场的箭头标志,快捷转入广州国际金融中心停车场,而不需要再在地面排队等候进入停车场。该出入口目前开通时间为每日早上8时到晚上7时。
无独有偶,广州周大福金融中心早前也开通了连接花城广场地下空间的出入口,该出入口位于地下停车场出入口的旁边,车主可以选择该出入口直达花城广场地下空间的行车通道。不过目前该出入口仅开放从广州周大福金融中心地下停车场进入花城广场地下空间,暂时未开通从花城广场地下空间进入广州周大福金融中心地下停车场的通道。
记者还发现,其实广州图书馆地下停车场旁边也开通了连接花城广场地下空间通道的出入口,但该出入口目前仅供内部员工使用,没有对外开放。
巡城记者亲测:走地下空间通道要比地面平均快3至5分钟以上
西塔和东塔相继开通地下停车场连接花城广场地下空间的通道,可谓大大方便了驾车人士,躲避了地面拥堵,快速前往黄埔大道、冼村路、临江大道等路段,记者驾车亲测,从西塔、东塔地下停车场进入,行驶地下空间通道通往各地面主要干道,要比走地面平均快3至5分钟以上。
昨日10时,记者驾车从西塔地下停车场,在B2层C区附近的出入口进入花城广场地下空间通道,由于指示清晰,过程十分轻松顺利,再加上车流量很低,没有遇到停留等候,只需十几秒就完成了出场。在进入花城广场地下空间通道后,这里几乎没有车辆行驶,因此通行十分顺畅,大约3分钟左右,记者就通过通道驱车来到了黄埔大道入口,全程没有拥堵。
记者折返再测试东塔的情况,也是同样顺利快捷,只是出入口不同,出场过程基本一致,也是大约只花了1分钟时间,就来到了临江大道。
让记者最为称道的应该是早晚高峰时段,当花城广场周边珠江东路和珠江西路出现拥堵时,走地下空间通道将会大大节约时间。昨日下午5时,记者同样从西塔地下停车场进入花城广场地下空间通道,这时珠江东路南段已经开始拥堵,记者行驶在地下空间通道,只花了1分钟时间就躲开了拥堵路段,来到了地面,直接驶往黄埔大道,比平时绕圈节省了近3分钟。
之后记者在东塔再测试,时间是下午6时,当时珠江东路的拥堵已经扩大了范围。记者从东塔地下停车场驱车进入花城广场地下空间通道,只花了1分钟时间,就通过通道连接转入临江大道,全程没有拥堵。记者之后再折返,也是从东塔地下停车场驱车进入花城广场地下空间通道,也是躲开了珠江东路南段的拥堵,直接进入了珠江东路中北段,这时再进入冼村路或者黄埔大道,都非常顺畅。
车主:花城广场地下空间行车状况需要改善
①指示不够清晰车主易迷路
目前车主意见最集中在花城广场地下空间通道有如“迷宫”,由于指示不清,车主常常容易迷路。驱车在这里,如果不熟路,很容易会几个转弯之后,就让人分不清东南西北。再加上这里指示牌少,指示牌的字体也太小,许多车主反映快到出入口时,已经来不及看指示标志,一下就错过了路口。一旦错过,就需要再绕一圈才能重新回到正确的出入口。
②停车场收费不清晰
驾车在花城广场地下空间通道是免费的。但如果进入花城广场地下空间各停车场,就要按停车场的收费标准收取停车费。有车主反映,花城广场地下空间停车场扣费标准不清晰。记者在进入P8停车场时,在停车场入口显眼位置,看到了缴费二维码,在登录后的缴费页面,只看到了停车时长和收费总额。记者翻查花城汇公众号的“停车缴费”一栏,也没有找到相关收费标准说明。记者最后在一个不太显眼的位置找到了停车收费标准公示牌。有车主建议,要在显眼位置公示收费标准,在收费公众号上也要有可查询的链接。
③部分车辆随意倒车
记者看到,地下空间通道与地面交通不一样,由于车流较少,因此车辆超速行驶、乱打远光灯、随意鸣笛、变道不闪转向灯等交通“违法行为”较多,甚至有车辆肆意逆行、倒车,对车行道交通造成较大影响。
由于花城广场地下空间通道采用逆时针单向环圈通行的方式,因此通道只允许一个车行方向,不设双向行驶。前日,记者就遇到有车辆在通道逆行,与正常行驶的车流形成对向,十分危险。还看到行人随意走在车行道上,也有车辆因为错过了路口,而随意倒车。
④随意停车挤占道路
不过,尽管西塔、东塔地下停车场连接花城广场地下空间通道都非常快捷顺畅,也有不少地方让车主“吐槽”。由于花城广场地下空间通道有一个贴心设计——每隔一段距离设置一个男女公厕,方便游客如厕问题,但不少车主就将车辆随意停在通道上,挤占了通道的行车宽度,影响了车辆通行。如果车流量大,通道被挤占,会影响车辆通行效率。