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近日，车陂路车陂北路路口已完成交通优化调整，掉头车辆“排长龙”现象得到缓解。

记者从广州市公安交警部门获悉，为提高车陂路车陂北路路口南进口掉头通行能力，减少高峰期掉头车辆延误，改善路段交通秩序，提高整个路口通行效率，广州交警通过开展“双微改造”工作，对该路口南进口进行交通优化调整，已于4月13日正式实施。

问题：掉头车流量大，影响交通秩序

据了解，车陂路车陂北路路口位于广州市天河区车陂北片区，是由车陂路和车陂北路相交而成的Y形路口。

从地图上看，该路口南侧为车陂路与广园快速路互通立交，北侧为环城高速与车陂路、大观路互通的车陂立交。在路口周边，主要有广氮花园、中海康城花园等住宅小区，以及车陂建材集散中心，高峰期具有较大的出入和过境需求。

改造前，记者于晚高峰时在该路口观察发现，路口南进口掉头车流量大，车辆排队长，严重时，车流甚至会拥堵至广园快速路入口处。

同时，还存在车辆随意穿插、挤占车道现象，影响路口交通秩序，也影响南往北方向的主线车辆通行。

破解：“车道瘦身”提高通行效率

为了解决上述问题，广州市公安交警部门经过研判，对该路口南进口进行交通优化调整。

据广州交警秩序设施大队沈警官介绍，在此次交通优化调整工作中，广州交警通过“车道瘦身”重新分布车道，将每条车道宽度调整为3m，从而增加1条车道。

调整车道导向。由内往外依次为：掉头、掉头、左转、直行、直右、右转。同时，将左转车道往北侧延伸，并调整相关标志标线。

优化路口信控方案。车道调整后，因分离了掉头车辆与左转车辆，在信控上进一步增加掉头通行时间，提高路口南北进口直行通行能力。

4月14日，改造完成后，记者再次来到该路口看到，在掉头车道调整为2条、绿灯通行时间增加后，车辆掉头通行能力得到了提高, 原来掉头排队龙尾基本消除。同时，掉头车辆占用直行车道进行排队、插队的现象明显减少。

计划：今年将持续推进“双微改造”

相比于“大手术”般增加道路面积等方式，“微创手术”般的交通微改造，好处则显而易见。

此次对车陂路车陂北路路口的微改造工作中，广州交警通过调整车道、标志标线、绿灯通行时间等，用“绣花功夫”提升路口通行效率，仅用数天时间便完成改造工作，减少了对通行能力的影响。

据了解，广州交警今年还将持续加大“双微改造”力度，重点将放在路口精细化管理、交替通行、大路口车道瘦身、片区交通组织等方面。