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再见,广州汽车客运站! 最后一班车仅2名乘客

2020-04-01 粤港澳大湾区城市群网YGA.CN

3月31日20时许,往湛江徐闻县海安镇的客车,载着两位乘客,开出广州汽车客运站(流花车站)。这是当晚最后一班车,也是广州汽车客运站历史上的最后一班车。4月1日起,有35年历史的广州汽车客运站停止班车发班。继去年越秀南客运站等多个客运站关停后,又一个老客运站“荣休”。

偶然搭上最后一班车

3月31日17时30分左右,广州汽车客运站3楼候车厅开放了11个检票口,十余名乘客排队上车。

市民陈先生是广州汽车客运站的十年老乘客。十多年前,陈先生从清远来到广州工作,自此每周都要从广州汽车客运站坐大巴回清远。陈先生告诉记者,“改造之前,当时在一楼坐车,到场买票,在卡位检票上车。改造后,客流高峰时三层候车厅都充满了旅客。”

广州汽车客运站曾经历升级改造,扩大面积、增强客运能力。2007年,投资5亿元的新客运大楼投入使用。改造后,车站的一层为公交站场,二、三层为公路客运站场,占地面积超3万平方米,总建筑面积近10万平方米,设计的最大日客运量可达18万人次。去年4月,广州汽车客运站仅保留第三层的候车厅。

在检票岗位工作近7年的梁女士对客流变化很有感触。“还记得人多的时候,发班班次都是满的,那时感觉时间过得很快。”近年来,客流逐渐减少,发班班次也随之下降。曾经流水发班的广州—从化线,随着地铁的开通,也逐步变为定点发班。据了解,广州汽车客运站目前日均发班200余班。

19时50分左右,广州汽车客运站最后一班车的乘客朱先生到达车站。得知自己是最后一班车的乘客,朱先生略感惊讶。“我是到广州办证的,第一次从广州汽车客运站坐大巴回海安,没想到就是最后一班车。”

20时,临近发车,一位拖着行李的乘客急匆匆来到316检票口。记者得知,这位旅客临时购买车票,赶上了最后一班车。20时18分,发班司机黄师傅办妥报班手续后,启动车辆。最后一班车开出广州汽车客运站,载着2位旅客,前往湛江海安,消失在夜幕中。

老客运站挨个“退休”

广州汽车客运站成立于1985年,已有35年历史。它毗邻广州火车站,曾是外来务工人员往来广州的重要窗口,创造了单日客流量17万人次的全国纪录。近年来,随着高铁、地铁等轨道交通的建设发展,私家车快速增加,网约车等新型出行方式不断出现,人们对长途客运的出行需求逐步下降。

为减轻公路客运通行对中心城区的影响,广州汽车客运站等中心城区公路客运站启动整合搬迁。广州汽车客运站目前的发班线路包括珠三角、粤东、粤西、粤北等省内地区线路,以及海南、广西等省际线路。停运之后,原有班线将调整至滘口、芳村等市内其他客运站继续经营。

去年中旬,越秀南客运站、黄埔客运站和永泰汽车客运站相继“退休”,其原有班线均调整到市区内其他客运站场继续经营。上述车站关停原因也多为“减轻公路客运通行对中心城区的影响”。位于中心城区的老客运站关停搬迁,重要目的之一是为了减轻交通拥堵,减少人流集散,改善周边道路交通运行状况。广州汽车客运站关停后,中心城区还有12个公路客运站。

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作者:金羊网 来源: 金羊网 阅读: -
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