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佛山轨道交通站点地块的TOD开发模式越来越普遍

近日，佛山市自然资源局向社会公布了佛山市轨道交通6个近期建设线路站点周边TOD控规批前公示。记者看到，6个站点中，狮山站、北围站均为地铁交汇站点。

南海：3号线与8号线在狮山站交汇

本次向社会公布的六大地铁站点分别位于南海、顺德、高明三区。其中，狮山站、平安大道站位于南海区内。

控规显示，狮山站位于狮山镇博爱路和工业大道交汇处，该站点是佛山地铁3号线（在建）与佛山地铁8号线（规划）换乘点。其中，在建的3号线预计最快2021年底试运行。

狮山站TOD控规区北至广云路、广三高速，南至罗德路，规划范围用地面积为184.13公顷。该片区常住人口约为0.42万人，就业人口约为2.49万人。规划区的发展目标为立足南海区打造佛山城市副中心和南海中部中试孵化服务核心。

在功能定位上，狮山站周边定位为高端服务业集聚区，以“试产”、“智造”与“孵化”为主导功能，发展科技服务、信息服务、工业设计等生产性服务业。其中，中试孵化服务核心将结合轨道站点带动作用，着力产品开发与试验性生产功能，支持中小型企业创新孵化，形成产业创新实践功能组团。

位于大沥镇的平安大道站位于广佛路上，根据此前规划，该站将作为佛山地铁5号线（规划）站点。平安大道站周边TOD规划范围东至佛山一环高速，西至新平地大道，南至南国二路，北至德政路，总用地面积164.85公顷，预测常住人口为1.8万人。在发展目标上，该片区将结合轨道站点建设，通过城市更新增加公共服务设施和开敞空间供给，将创意设计、特色餐饮、文化体验等新功能与现代产业社区相结合，将平安大道站规划区打造为广佛路商贸服务中心，活力创新产业社区。

高明：两站点均为换乘站

荷城站、高明站地处高明区，均为佛山地铁2号线二期（规划）与有轨电车换乘站。其中，佛山地铁2号线二期（规划）与高明有轨电车T1线（在建）在荷城站交汇，高明有轨电车T1线预计10月试运行。

荷城站周边TOD控规范围东至文昌路、南至怡乐路、西至凤凰路、北至滨湖路。规划面积为237.73公顷，可容纳的就业人口数约5.2万人。该片区将依托轨道站点综合开发，将荷城站周边地区的与北部明湖片区一起构成高明区公共服务中心。

在功能定位上，荷城站将定位为集高明区文化中心、行政办公、商务办公、生态公园于一体的佛山西部门户。片区所在的西江新城商业中心将提供大型商业综合体、星级酒店、街坊式主题商业等各种业态。

相比之下，高明站作为佛山地铁2号线二期（规划）与高明有轨电车T16线（规划）的交汇站，其周边TOD控规用地东至秀丽河、南至大成路、西至大成路-丽福路、北至丽福路，规划范围用地面积为250.52公顷，规划居住人口规模为4.45万人。规划区的发展目标是立足城际地铁换乘枢纽站点，打造高明商业商务中心、产业创新中心、促进产业升级、完善服务功能、提升城市形象。

在功能定位，规划区将依托轨道站点建设和产城融合特殊片区优势，打造商业商务中心、产业创新中心，形成高明区现代服务业集聚区。

顺德：两地铁站共用TOD控规

在本次公布的轨道交通站点周边TOD控规中，乐从站、北围站均地处佛山新城南部，距离相近。其中，北围站为佛山地铁1号线南延线（规划）与佛山地铁5号线（规划）交汇站点，乐从站则为广佛江珠城际（规划）站点。两地铁站可“共用”TOD控规。

北围站、乐从站周边TOD控规规划区北部紧邻佛山新城，是顺德西北门户地区。规划范围由藤湖路、乐龙路、环镇南路、石斗涌围合区域，规划用地面积274.33公顷，规划居住人口规模约为20796人。在发展目标上，该片区将整合周边三大产业区高端功能，打造以总部经济、研发孵化为主导的生产服务中心和宜产宜居的城市门户枢纽综合服务区。

在功能定位上，北围片区作为一般换乘站，将打造健康与家居、物流互融的产业集聚区，以及乐商小镇宜产宜居的产业综合服务区，片区将围绕轨道站点打造高品质TOD综合商贸社区，打造城市门户枢纽。相比之下，乐从站周边则规划有更多的商业、商务用地、公园绿地，以及文化站、老年活动中心、公交首末站等配套设施。

知多D

近两年来,一个全新的名词逐渐走进人们的视野——TOD。TOD模式又称公共交通导向型开发，主要指以公共交通枢纽和车站为核心，同时倡导高效、混合的土地利用（如商业、住宅、办公、酒店等）。城市发展随公共交通沿线开发是TOD模式的主要特征。目前，依托地铁建设，佛山已聚集了万科天空之城、碧桂园广佛上城等多宗TOD项目得到落实。