交通 高速

昨日，广州市交通运输局党组书记、局长潘双明在广州图书馆为市民带来了 " 构建广州现代化综合交通运输体系，助力粤港澳大湾区建设 " 的专题讲座，带我们回顾了广州交通的发展变迁和主要成效。广州市在国内近百年的交通发展一直是属于第一梯队，在铁路、港口、机场、公路等方面也一直在不断进步，不断发展。在改革开放后的这40年里，广州交通更是进入了大发展，大追赶的黄金时期。

潘双明在讲座中描绘了未来广州交通运输发展目标任务和措施。透露广州将在2020年基本建成国际性综合交通枢纽；至2035年，以拓展国际交通功能为核心，提升运输服务品质为准则，推动空港、海港、陆港三港融合，着力建成引领现代交通发展的全球交通枢纽。在未来，重点提升港口、机场、高铁等这些世界级 " 交通名片 " 的含金量，深化国家交通运输综合服务示范城市建设。

2035年各种轨道线路达到52条

道路交通网络方面，着力实现高速公路、普通公路、城市道路 " 三网 " 深度整合，强化道路内联外通，提升交通运输效率。预计高速公路在2035年达到1500公里，城市轨道交通翻4倍达2000公里，各种轨道线路达到52条；力争在2021年新开通国际航线30条以上（目前是163条），建设面向亚太地区的航空门户枢纽和世界级空港。

主要的道路交通网络规划有，中心城区将打造快捷交通走廊，建设车陂路北延线、城市快捷路二期、如意坊放射线等项目，连接现状路网，在环城高速与内环路之间形成快捷交通走廊 " 中环系统 "。

东部、北部城区则完善骨架道路，加快广汕路快捷化改造、新广从路快速化改造、广花公路快捷化改造等项目，增强与中心城区交通联系，拓展城市发展空间。

南部城区是构建连接穗莞佛的东西走向大通道，通过建设化龙—开发区西区过江通道、南大干线、玉兰路 - 港口路过江通道等项目，形成西起佛山，东至东莞，南至南沙的 "T" 型交通大走廊，支撑区域联动发展。

广州将增加过江通道力争2021年建成番海大桥

潘双明透露，广州将会增加过江通道，建设车陂路隧道、琶鱼隧道等隧道，规划琶洲、珠江新城、金融城、员村等隧道，增加珠江两岸过江通道供给。

同时，推进实施广州南站地区路网功能改善也会同步进行， 近几年的有关南站的交通建设是将打造4条中心城区至广州南站快速通道，其中计划今年9月底前完成芳村大道南快捷化改造，开工建设东晓南路至广州南站连接线，计划10月开工建设如意坊放射线二期，一期工程和 G105快捷化都在加紧施工。

并建设海华大桥、番海大桥这2座广佛交界跨江大桥，年内将建成海华大桥，力争2021年前建成番海大桥，打通南站与顺德地区的联系。

实施片区53条城市道路、2处人行过街设施，积极打通规划断头路，全面提升区域交通承载力。今年下半年完成石兴大道南还建工程施工。

其中，广州港作为国家沿海主要港口和集装箱干线港，是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽，已形成以南沙港区为龙头，新沙、黄埔以及珠江口以西港区为辅助的集疏运格局，累计开通集装箱航线209条（含外贸班轮航线103条），与60多个国家（地区）350多个港口有货物运输业务往来。

开通这些地铁直通顺德、佛山、东莞等地

加强与周边城市的轨道交通互联互通。推动广佛同城化发展，加快建设广佛环城际、佛莞城际、广佛地铁沥滘至燕岗段、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线，规划建设广佛江珠城际等。完善与东莞、深圳及香港等大湾区东岸城市的交通衔接，加快建设佛莞城际、穗莞深城际。强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系，规划建设广中珠澳高铁等。推动广清一体化，加快建设广清城际，规划建设广清城际广州站至广州北段。

近期，广州将加快推进机场二高、花莞高速、广佛肇广州段、街北高速扩建，汕湛高速从化段、佛清从北段广州段及广中江高速三期等8个项目的建设实施；同时，积极开展从埔高速、南中特大桥、增佛高速增天段、华快石门堂山隧道扩建等4个项目前期工作，以及莲花山过江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）等项目的策划研究。通过加快推进上述高快速路项目的建成通车，届时广州市对外辐射能力将会进一步增强，同时市域内各区域的连通水平也将显著提升，以广州市为中心的粤港澳大湾区路网格局基本形成。