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广州黄埔临港经济区，是广州第二中央商务区重要组成部分。羊城派记者7月14日获悉，广州开发区城市规划信息编研中心，正就“广州开发区黄埔临港经济区（南片）控制性详细规划环境影响评价公众参与”进行第二次公示。根据广州市黄埔区人民政府官网公示的征求意见稿，一系列提升市民生活，改变当地面貌的规划，预计将在当地出现。在征求意见稿中，环评单位要求当地做好垃圾分类工作。

广州开发区黄埔临港经济区（南片）控制性详细规划环境影响评价公众参与规划图

工业区拟退却，众多活力设施拟进入黄埔临港经济区

据悉，该区域第二次环评公众参与征求意见稿，由广州市城市规划勘测设计研究院和中南安全环境技术研究院股份有限公司参与编制制定。涉及范围为南临番禺区、北至黄埔东路、东至开创大道、西至黄埔区区界的广州开发区黄埔临港经济区（南片）区域。

在过去相当长一段时间，“工业区”曾是广州市民对老黄埔片区的固有印象。根据征求意见稿中“重点保护的生态清单”内容显示，本次环评范围区域将原则上不再新建各类工业企业或扩大现有工业开发的规模和面积；强化管控区内污染治理和生态修复，逐步关停区内高污染、高排放企业。

在工业退出的背景下，商业和其他提升经济改善市民生活的设施将陆续进入该片区。征求意见稿显示，环评区域将建设“七横十一纵二十六射线”的对外道路交通网络；按照现有已落实的轨道交通建设规划，该片区将有7条城市轨道交通线路、6条有轨电车规划建设，除了现状广深铁路、广汕高铁（在建）从环评范围北侧通过外，环评范围附近未来还将规划广中珠澳高铁、广深第二高铁，环评范围北侧还拟建设一座高铁站。

除了陆路交通，作为临港经济区，该区域还将用好水路交通。征求意见稿显示环评范围将建设可停泊8万吨船舶的黄埔国际邮轮港，并规划鱼珠码头、裕丰围码头、文冲船厂、南海神庙码头（远期规划）等码头。

垃圾分类可助环评区域提升环境

作为一份环评报告征求意见稿，征求意见稿对环评区内的各种环境作了评价。在当下全国上下皆关注垃圾分类的背景下，征求意见稿中多个章节，提到了垃圾分类。在“环境影响回顾性评价”章节，征求意见稿透露环评区域“居民生活垃圾基本为混合收集，没有实行分类收集，转运体系尚未完全建立，生活废弃物的资源化回收比较差，部分生活垃圾并未实现无害化处理。”上述问题在征求意见稿中，被列为“基础设施建设方面存在的问题”。

由于整体市政硬件设施水平将因临港经济区的建设而提升，征求意见稿预计，环评区域将建立源头削减、分类收集、分类运输、综合处理的现代化城市垃圾处理系统。居住小区采取高效分类收运模式和规划范围内集中资源化处理模式相结合的垃圾处理方式，节约资源提高固废利用效率。如能对各类废弃物采取妥当的分类处理，规划区域产生的固体废弃物不会对周边环境产生影响。

记者从该区获悉，环评范围内的鱼珠、黄埔等街道，已有较成熟的垃圾分类样板社区。该区在7月初已就垃圾分类，组织区属各职能单位、各街（镇）主要领导、环卫站长、执法队长等召开区生活垃圾分类管理工作推进现场会，公共机构、物业小区、分类收运线路、资源回收及有害垃圾分类收集、社会动员全覆盖，将是该区垃圾分类“六个全覆盖”的工作目标。