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面对日益增长的车辆和可能带来的拥堵问题，珠海交警不断为道路交通“动手术“。在珠海市交通服务人口增加超15%、机动车保有量增长超50%的情况下，珠海在高德“百城拥堵”排名中，却从2016年三季度的21名下降至2019年一季度的50名开外。中心城区路网内循环通行能力提升12%以上。如今，珠海全面打响交通基础设施建设“提速战”，多管齐下寻求交通综合治理“最优解”。

“随着机动车数量的不断增长，道路资源愈加紧张，治堵面临越来越复杂的挑战，这就更需要精细化管理，一个微小的改变就可能对道路畅通产生积极影响。”珠海交警部门有关负责人介绍，坚持问题导向，精细化推进“工程治堵”，是交警部门近年来治理交通拥堵的重要手段之一。

精细化管理优化交通组织

拱北口岸地区一直都是珠海交通最为繁忙的区域，同时也是珠海交通状况最为复杂的地方。经科学评估和认真研究，交警部门去年对拱北口岸地区组织实施了以区域单行为核心的一揽子交通组织优化调整措施，拱北口岸周边道路交通拥堵情况得到有效缓解。

配合珠海市新一轮交通大会战工作的开展，珠海市交警部门进一步加大了中心城区施工路段的交通组织优化，在确保道路正常施工的情况下，采取借道通行、开辟临时通道、引导车辆绕行等交通组织措施，有效降低了工程施工对道路通行的影响。此外，结合全市道路“白加黑”工程建设的开展，对凤凰南路的康宁路口、海燕路口、东风路口进行精细化改造，拓宽了凤凰路、三台石路、桂花路、金鸡路和翠前路等5条主干道，大幅提升了主干路口路段通行效率。

“我们将继续结合珠海市道路交通变化发展形势，通过挖掘区域交通资源、优化交通组织模式，最大限度提升路网通行能力和交通承载能力。”交警部门有关负责人介绍，接下来，将保持“短平快”的治理节奏，推出一批交通治堵新举措，重点对情侣路新月桥头片区、昌盛路拥堵片区、九洲大道桂花路口、G105华威路片区交通组织进行优化，并有序推进全市各重点区域交通问题综合治理。

科技引领跑出治堵“加速度”

把科技创新全面运用到智慧交通建设，是珠海治堵的重要方向之一。

板樟山隧道是珠海首个同向信号灯启用的地方。以往因交通流量大，而且多条车道汇聚到隧道交汇处变成两条车道，不少车辆争道抢行，隧道口成为巨大的交通瓶颈。珠海交警部门在大数据分析的基础上，通过同向红绿灯对车辆进行分批放行，两股车流交替进入隧道，有效缓解了交通拥堵。前不久，为了让板樟山隧道北的交通状况再上一个台阶，交警部门出新招，创新启用“速度引导交替放行”法，通过现场+远程调控两种模式，进一步提高了道路通行能力。

同向信号灯只是科技治堵的一个缩影。在珠海市“智慧城市”建设的整体框架下，交警部门围绕“排堵保畅”这一中心工作，正大力推进智能交通指挥平台的建设，初步实现了多维度交通感知、全景式路面监控、自适应信号控制、扁平化指挥调度四大功能。

“微信+”宣传实现诱导前置

其实很多珠海市民都有类似的出行习惯，出门前先看珠海交警微信的出行指引。这个微信平台上，既有实时发布的出行指引，也有重点开展的文明交通安全活动、解析案例的普法警示。同时，还具备了缴罚缴费、自助移车、路况查询等多项功能，深受市民欢迎，不到五年时间，珠海交警微信粉丝已达110多万人。

每年航展期间，“堵”成为大家对交通状况最深刻的体验。但第十一届中国航展期间，“顺畅”却成为了大家嘴里出现频率最多的一个词。其间，珠海交警微信高频率发布宣传诱导信息，点击量在8天时间里产生了5个10万+、1个9万+、2个5万+的空前记录，微信强有力的宣传诱导，使得很多市民游客在航展期间都错峰出行、公交出行，对航展交通组织的成功实施发挥了重要作用。由于宣传诱导作用显著，第十一届中国航展首次实现“零堵车”的目标。

“在大型活动、节假日等车流密集时期，或是恶劣天气期间，通过珠海交警微信高频率发布宣传诱导信息，已经成为交通组织工作的一项重要措施。”交警部门相关负责人介绍，交警已与高德、百度建立了交通诱导工作机制，根据高德、百度地图的拥堵情况实时报警，在电台广播、路面诱导屏、导航软件等渠道发布交通信息，主动引导市民群众科学选择时间、路线出行。

治管并重提高文明出行意识

提高文明出行意识也是治理拥堵的关键点之一。近年来，珠海交警部门多层面推进“勤务治堵”，提高街面见警率和管事率，对插队打尖、开车抽烟、开车打电话、不系安全带等不文明交通违法行为严抓不懈。

为提高文明出行意识，让城市越来越“健康”，珠海交警在微信平台常年发布大量的普法、警示类文章，在警醒市民的同时，不断倡导开展“两让一开”等文明交通安全活动。文明交通理念逐渐在珠海司机们的心中生根发芽，礼让斑马线、礼让救护车、荷式开车门、开车系安全带等文明驾驶行为都走在了全国前列。

2018年，珠海全市“电子警察”抓拍数同比下降50%，下降率为近10年之最。抓拍量拐点的出现，从侧面印证了珠海近年来大力实施交通文明建设的成果。交警部门有关负责人表示，今后将继续坚持“治堵先治乱”工作思路，不断改革勤务模式，加大执法整治，不断提升路面交通管控效能。